可以，你確定要改嗎！這個車在國內(nèi)改不了，需要去美國或德國改。費用大概是65-92萬美元，還不算回國的關(guān)稅.改到1000匹就120萬美元了

很不錯，性價比高，改裝潛力極強，對手主要有911,458，等等歐系超跑，新nsx出來后也是對手

不太現(xiàn)實。拆座椅的作用不大，重量都在車體結(jié)構(gòu)上，減重這么多，車體強度會嚴重不足，在激烈駕駛時，構(gòu)件會嚴重變形的。還不如增大馬力，改到600匹就不用在乎車重了。其實車的重量大一點比較安全。

這車改不改無妨，若非想改，就把外觀殼子都拆了，減輕重量，排氣管子從三元往后全拆了，就留最基本部件，出門絕對拉風(fēng)。

你是要改裝馬力還是樣子?GTR35的馬力，相比偏弱的變速箱，已經(jīng)過高了。從日常駕駛的平衡性而考慮，馬力就不要改了，除非你是下賽道，那改裝的，真就多了，費用，恐怕，都能再買半輛車了，目前北京有一家改的，還有一輛改好的車，百公里加速，2。9，秒，直逼，風(fēng)之子

都是一些推手在操作，你要是信了就可笑了。

這車改不改無妨，若非想改，就把外觀殼子都拆了，減輕重量，排氣管子從三元往后全拆了，就留最基本部件，出門絕對拉風(fēng)。

沒有趟蓬因為GTR本身設(shè)計就是比賽用車,對比賽用車來說,開天窗都會對汽車整車架構(gòu)產(chǎn)生非常大的影響,何況是趟蓬呢,如果要改,一般只能改軟蓬,改硬蓬,要大量資金,等于重新設(shè)計車身架構(gòu).無論軟硬蓬都會降低操控性

很低沉，上次車展環(huán)山路見到一個全車貼了亞光黑的GTR，我當(dāng)時在車外抽煙聽見很低沉的轟鳴聲類似于大排量車猛踩油門發(fā)出的轟鳴聲，和改了進氣排氣的三菱之類絕對不是一個聲音，開始以為是個失敗的改裝車，我還在想這誰改的沒技術(shù)含量一聽就不是爆改沒意思不如不改，然后就看見那家伙跑過去了，跑的不是很查看全部>

400米加速不敢說，0~100公里加速應(yīng)該是GTR強一些，山路的話個人感覺GTR應(yīng)該強一些，畢竟紐北的圈速GTR要比458快一些