175mm的地盤比起轎車要高，通過性不錯，頂半個suv。省油，發(fā)動機非常皮實，包養(yǎng)便宜。缺點就是做工細(xì)節(jié)上有點欠缺，比如車門膠條縫隙有點大。

發(fā)動機技術(shù)很成熟，作為小車之王在發(fā)動機方面采用VVT可調(diào)電子氣門技術(shù)，省油高效，非常給力。我買的是1.6mt的，1、2檔有點肉。3檔速度起的非常快。發(fā)動機聲音小。

2006年，為匹配天語SX4的投產(chǎn)，長安鈴木花費10億元巨資導(dǎo)入的M系列發(fā)動機生產(chǎn)線也進入正式投產(chǎn)。M系列發(fā)動機是凝聚日本鈴木汽車在發(fā)動機領(lǐng)域最新研發(fā)科技的先進產(chǎn)品，是鈴木迄今為止的汽車四沖程汽油發(fā)動機技術(shù)的集大成，匯集了通過G/ H/ J/ K系列全鋁發(fā)動機的開發(fā)所培育的全部技術(shù)。同時，M系列發(fā)動機也是針對未來的技術(shù)動向，可對應(yīng)新技術(shù)以及新裝置的發(fā)動機寬系列平臺，涵蓋1.5L、1.6L、1.8L等排量的多款發(fā)動機類型。業(yè)內(nèi)人士分析，在1.6L的“黃金排量”中，長安鈴木M系列發(fā)動機本次毫無懸念的獲獎得宜于其突出的性能優(yōu)勢。