奧迪有，國產(chǎn)A4 A6 Q5 進(jìn)口A1 A3 A5 A7 A8 Q5 Q7 TT R8

奧迪A6L系一汽-大眾推出的國內(nèi)生產(chǎn)的技術(shù)最先進(jìn)、性能最佳、國情適應(yīng)性最強(qiáng)的高檔豪華商務(wù)車，奧迪A6融入了奧迪在全球最先進(jìn)的高科技獨(dú)家技術(shù)，又進(jìn)一步豐富了豪華的配置，并賦予其超強(qiáng)的運(yùn)動特性，從設(shè)計(jì)到性能無不體現(xiàn)出完美品質(zhì)。其特點(diǎn)是更豪華、更動感、更成熟。豪華主要體現(xiàn)在BOSE音響、電視/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌產(chǎn)品。更動感體現(xiàn)在運(yùn)動座椅、方向盤上；更成熟體現(xiàn)在奧迪A6經(jīng)過多次成功的升級，不僅達(dá)到了一個全新的標(biāo)準(zhǔn)，而且可靠性很強(qiáng)。 奧迪A6的multitronic無級/手動一體式變速箱，在豪華轎車歷史上，第一次實(shí)現(xiàn)了真正的無級變速。它采用金屬鏈傳動方式，徹底取代了傳統(tǒng)的齒輪組變速方式，所以動力輸出全無頓挫感，比普通自動變速更順暢平滑，更擁有手動變速般的快捷靈敏，同時還更節(jié)省燃油，操控更舒適。新增設(shè)的S檔，提高加速能力，增加駕駛樂趣。multitronic無級/手動一體式變速箱的最迷人之處，就在于它最終克服了自動變速箱和手動變速箱的一切不足，一舉超越二者的各項(xiàng)性能，實(shí)現(xiàn)了汽車變速箱技術(shù)的大飛躍。舒適與豪華背后，是奧迪細(xì)致入微的尖端科技，車載冰箱專為行駛移動的奧迪A6而設(shè)計(jì)，耐顛簸、傾斜。工作狀態(tài)高度穩(wěn)定。高品質(zhì)的TV/DVD系統(tǒng)安全融入奧迪A6原有結(jié)構(gòu)，功能多樣，而且極易操作，電動高級桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作，只需輕觸按鈕，就能打開或放下桌板，可延伸，可調(diào)角度。

2.4和2.0T的年保養(yǎng)費(fèi)差不多（2.0T稍高），如果時間拉長一些，個人感覺還是2.4的挺實(shí)惠。 雖然說2.0T的發(fā)動機(jī)較新，但是動力方面相對2.4沒有很大的優(yōu)勢，只是加速性能稍好一些而已。2.4的動力可以理解為原動力，2.0T有渦輪增加加在其中動力方面反而感覺不純樸，多一些小排量的野性。發(fā)動機(jī)方面我一直覺得V6的平順性要好于直列4缸，至少安靜一點(diǎn)。我現(xiàn)在用的是2.4舒適，朋友有輛2.0T，我們曾經(jīng)換著開過，2.0T的在2000轉(zhuǎn)一下體現(xiàn)不出T的優(yōu)勢，而且停車挺麻煩的，為了讓渦輪冷卻，每次停車后都要帶速1分鐘左右才能下車，有時候也挺愁人的。另外，2.4的壓縮比要低于2.0T的10.5，這就注定了在汽油方面要比2.0T使用上靈活的多，隨意的多，日常維護(hù)可以更省心。而且2.4的正時為鎖鏈?zhǔn)�，免維護(hù)。駕駛過程中我感覺2.4的聲音更好聽一些，很低沉，有高檔車的感覺。2.0T發(fā)動機(jī)的噪音稍大一些，但也是在可以接受的范圍內(nèi)。 如果您手頭稍寬裕，可以考慮2.4舒適，這個型號是性價(jià)比最高的，各項(xiàng)必要功能都有，多余的也沒有添加，而且價(jià)格正和好。

A4開了快一年了,感覺坐得還很舒服,音響很帶勁,動力還可以,隔音效果尚佳,前燈是漂亮的沒的說,但是要看樓主買什么型的了,買2.0T的帶導(dǎo)航加真皮座椅就夠了,其他的什么什么功能都是浮云.奧迪A6最低也要37萬把,那是乞丐車,你要買到基本設(shè)施和A4相同的A6得花46萬左右,如果樓主經(jīng)濟(jì)實(shí)力購,是沒問題的,大眾CC,沒開也沒坐過,不過口碑不錯,德國戰(zhàn)車應(yīng)該都是很好的,不過CC在我看來是男士專駕,如果樓主是女生還是不要買了,望采納!