樓上的簡直胡說八道！不懂車的也來瞎慘呼！ 首先，吉利帝豪EC8要到2010年8月中旬上市，9月開始接受預(yù)定！發(fā)動機目前各大網(wǎng)站都說是用三菱航天公司的發(fā)動機，先聲明，這是沈陽三菱發(fā)動機制造公司，和小日本的三菱公司沒一點聯(lián)系！瑞麒的發(fā)動機可以用舉世聞名來形容，征服那個什么國際隧道，0-100碼加速只要7.2秒，真神！這款渦輪增壓發(fā)動機的數(shù)據(jù)可以與2.8的自然吸氣發(fā)動機相抗衡！而且瑞麒屬于中型車，EC8屬于中大型車，所以EC8體型要重，所以動力加速性就不如瑞麒，瑞麒的底盤調(diào)教都在國外蓮花公司完成，EC8的底盤是吉利自己完成，這樣一說，底盤就沒瑞麒好，動力和底盤都沒瑞麒好的話，那就是說操控性瑞麒強！至于油耗方面，因為沒人比過，加上EC8還沒上市，所以沒法回答！不過EC8車身大氣豪華，內(nèi)部空間很大，乘坐舒適度很好！配置方面，我也沒辦法回答！奇瑞和吉利都是自主轎車中的王牌，有的技術(shù)都是相互彌補，共同克服難關(guān)！質(zhì)量都差不多，不過名氣是奇瑞大，畢竟是非洲，奇瑞轎車遍地都是！

LZ出分不低，我來推薦下。首先回答下，車寬1700-1827（指的是軒逸和榮威550吧）這兩車我都試過，個人感覺空間上差別不大，坐起來都挺舒服，視線也不錯。給我印象深刻的是軒逸后排的大空間，和550（高配）的內(nèi)飾。根據(jù)LZ的選車需求，首先刨除的是，瑞麒G5 奔騰B50B50和其他列舉車型并不在一個檔次，而且這車口碑一般。瑞麒G5 同上。街上太少見了�？启斊澓蚆G6刨除。按主駕寬松舒適的需求，科魯茲達不到（你可以試下實車），且后懸掛較硬，減速帶...MG6和 550基本屬于一個車體，用了兩個車殼（兩車用的同一款發(fā)動機），考慮售后這塊..有三個車型不錯。分別是軒逸 ，速騰 ，榮威550 軒逸1.6豪華天窗版 13.58萬軒逸的空間很好，噪音小，駕駛舒適，油耗好。缺點是安全系數(shù)一般般，沒有后防撞鋼梁，車身板金也薄，日常市區(qū)駕駛，還是不錯的。速騰1.6手動舒適13.58萬安全系數(shù)高，激光焊接車身，側(cè)氣囊，ESP系統(tǒng)，后獨立懸掛保證乘坐舒適性。不足是動力肉，油耗略高。后排空間有點頂頭。榮威550 1.8 MT啟逸版13.88萬動力足，安全性不錯，外型時尚，長車身、大軸距保證了大空間。獨立懸掛。配置豪華，天窗，真皮坐椅，定速巡航，自動空調(diào)，8音響，還有（GPS導(dǎo)航）這些平時自己用著舒服，方便，拉朋友、客人也會很有面子。不過這車不省油，而且最好你那有4S店做售后，無后顧之憂�？傮w來講，如果是老司機，純市區(qū)使用，軒逸是個好選擇，省油，輕快。因為是新手駕駛，考慮安全性的話建議選擇速騰，質(zhì)量上，大眾車的做工還是很不錯的。如果你的單位有（油補）就選550，這車的動力性和豪華配置沒說的，開著舒服。祝選車順利~！采納^^

　　吉利旗下帝豪品牌車型EC8 BMBS版正式上市，EC8 BMBS版車將配備吉利首創(chuàng)的爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)，以提供更好的安全保障。此次上市的車型售價區(qū)間為14.68萬元-15.58萬元。詳細車型價格見下表。上市會上還舉行了BMBS保險合作簽約儀式，購買搭載吉利BMBS技術(shù)車型可獲單車最高150萬的爆胎傷亡保險�！　�BMBS系統(tǒng)是帝豪EC8新車型的最大技術(shù)亮點，這套BMBS系統(tǒng)全稱為（Blow-out Monitoring and Brake System）爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)胎壓監(jiān)測功能和自救功能�！　√�壓監(jiān)測功能，可以對輪胎氣壓和輪胎溫度進行實時監(jiān)控和提示，以提醒駕駛者注意到胎壓的變化，同時在輪胎溫度過高時提示駕駛者。此外還提供了低電壓報警和無信號報警，這兩項功能可以使駕駛者隨時了解到BMBS系統(tǒng)的運作情況�！　∽跃裙δ荏w現(xiàn)在遇到爆胎事故時，且車速在80km/h或以上，BMBS的安全控制啟動，BMBS系統(tǒng)會在0.5秒的時間內(nèi)，實施自動制動，將車速降至40km/h，并在ABS的支持下，使車輪滑移無法產(chǎn)生。制動同時使爆胎車輪對應(yīng)一側(cè)正常車輪產(chǎn)生的制動力大于或接近爆胎車輪的滾動阻力與制動力之和，有效防止爆胎方向偏航�！　�歐洲撞擊測試五星，八氣囊，雖然車存在一些小毛病，但絕對是16W以下最安全的。　　2012款瑞麒G5分為配備2.0DVVT發(fā)動機和2.0TCI的共7款車型。售價區(qū)間為：9.98-15.28萬元。其中2.0DVVT發(fā)動機是2012款瑞麒G5新增的動力配置，配備的是5速手動變速箱�！　∽鳛楸敬涡萝囓噧�(nèi)的最大亮點之一，2012款瑞麒G5在車身長度和軸距均為改變的情況下，通過修改設(shè)計前排座椅樣式，去除座椅后護板，從而令后排乘客的腿部空間獲得了19mm的增長，這樣也令后排的乘坐舒適性有一定程度的提高。　　2.0T158馬力的動力優(yōu)異，四年12萬公里質(zhì)保期也很到位。整體比EC8更小巧精細，偏向于運動，自然操控性能好于EC8，但安全和舒適還是EC8略占優(yōu)勢。

瑞麒G5底盤結(jié)構(gòu)采用了雙叉臂前懸架和多連桿加彈性縱臂后懸架組合，這樣的前懸設(shè)計保證了良好的轉(zhuǎn)向節(jié)臂半徑和最小的傳動軸彎曲角度；上下叉臂之間的距離很長，使得各項參數(shù)的敏感性降低，使得零部件的公差許容性較強。前后懸架都采用了粗壯的副車架結(jié)構(gòu)，大大提升了懸掛連接剛度，不僅提升舒適性，而且在提升底盤強度和操控性方面，同樣有著獨到的優(yōu)勢。