我不是車主，但一直中毒這家伙，好幾次差點(diǎn)拍板買去了，忍了又忍準(zhǔn)備下半年再看看比較一下A4和觀致，壇子里大伙的統(tǒng)一說法是綜合工況10L/100公里，高速8L/100公里，這車相當(dāng)?shù)慕Y(jié)實(shí)啊，安全性能30萬以內(nèi)的合資車沒有能比得上的，底盤也NB，跑過牛背不用9分鐘的車不用再多說操控了。 (個(gè)人感覺這車屬于悶騷型的，外表穩(wěn)重，內(nèi)心狂野，嘿嘿，我喜歡) 11款以前的小毛病比較多，現(xiàn)在已經(jīng)出了13款的，我前天還問過一家4S店，12.4萬自尊外送5000塊的東西，一個(gè)月內(nèi)差不多提。不過如果你在北京上牌的話最好還是再考慮下，盡管G5排放標(biāo)準(zhǔn)是國4+OBD，銷售的說法是相當(dāng)于國五，但還是問清楚好一些。

首先我先聲明我不是車托……很高興你注意到了G5。目前，瑞麒G5陷入一種叫好不叫座的境遇，其實(shí)說句公道話，雖然奇瑞在國民的心目中一直是低檔次的象征，但這車并不差，奇瑞在這車上可是花了心血的。那天看了一個(gè)測試視頻，我徹底震撼了，G5 搭載2.0TGDi渦輪直噴引擎的型號(hào)0-100km/h加速少于8秒……別說動(dòng)力足夠，簡直已經(jīng)可以用強(qiáng)悍來形容了。直噴引擎的高效率眾人皆知，所以他會(huì)比同級(jí)一般搭載電噴引擎的車更加省油（大眾的FSI的低油耗表現(xiàn)就是典型例子）。有人擔(dān)心直噴引擎對(duì)油品的適應(yīng)問題，但前一段時(shí)間奇瑞已經(jīng)將其進(jìn)行了幾千公里的路試，引擎沒有問題的。若真是如此，15萬你還真找不到在動(dòng)力上能和這車抗衡的車，有相同馬力的高爾夫GTi已經(jīng)是超過20萬了。有人說它的內(nèi)飾做工不如合資品牌，但你想想這車只賣15萬，而合資的同級(jí)車要價(jià)都要20萬，這就不是問題了，更別說G5的配置是相當(dāng)高的。至于售后服務(wù)，據(jù)說瑞麒品牌要比一般的奇瑞品牌售后服務(wù)要好些。由于這車不為很多人所知，所以提車應(yīng)該會(huì)很快。說真的，我很敬佩開這款車的人，為他們的勇于嘗試，為他們對(duì)民族品牌的的信任與支持。撇開偏見，15萬，瑞麒G5 TGDi真的是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。