“操控”這個詞含義已經(jīng)太多了，依次來說吧: 過彎:這絕對是G5，G5要是連過彎都不如EC8，奇瑞直接把廠子燒了算了...有個說法，G5的底盤是受到了阿爾法系列車型的啟發(fā)，然后蓮花公司給調(diào)教的，偏向運(yùn)動性的底盤。而EC8則是凱美瑞的底盤，自己優(yōu)化了一下。 高速穩(wěn)定性:都很不錯，上到140、150不飄是可以保證的，G5應(yīng)該更好一些，畢竟是運(yùn)動車底子。EC8優(yōu)酷有個視頻，開到了210，也不算不穩(wěn)定。 市區(qū)駕駛便捷度:這應(yīng)該是EC8，G5普遍反映最小過彎半徑太大。 剎車性能:如果是原廠的G5，那么剎車表現(xiàn)爭議很大，一來剎車時車身姿態(tài)控制的不錯。但是:二來呢，有一些個人測試的成績，100邁到停下的距離G5都快奔著45米去了。不過，個人測試水平肯定不如專業(yè)人士。我認(rèn)為41、42米應(yīng)該更符合事實(shí)一些。EC8可能也差不多，但車身姿態(tài)的控制不如G5，所以G5更好。 好了，說下綜合的吧:由于EC8換裝了自主研發(fā)的DVVT發(fā)動機(jī)和6AT/6MT變速器，動力油耗的表現(xiàn)絕不遜于G5，只好不弱，空間也更大，安全性也不差，所以樓主想用來商用或家用EC8更好些。不過G5有著自主品牌車中最好的懸掛系統(tǒng)，如果想要個人使用還想偶爾撒個歡，可以買2.0TCI再換一套215的輪胎。 至于所謂“偶爾撒個歡”是不是有貶低G5之意，還真對不起，看看銷量就知道了，G5的消費(fèi)群體還真就不是“更多人”。

瑞麒G5性價比高一點(diǎn)，外觀完全看不出是這個價位的車子，很高檔。而且2.0T發(fā)動機(jī)也挺給力的。底盤扎實(shí)，操控優(yōu)秀，這是它的賣點(diǎn)。帝豪EC8實(shí)話說，外觀不怎么大氣，除了便宜沒有什么特別的亮點(diǎn)。

2樓明擺的就是托.我并不是說奇瑞差，兩者都差不多，都是小毛病挺多，但是自己不苛刻，我覺得這些都是小問題，自己喜歡那一輛就... 展開

不是很理解，竟然樓主您喜歡中型車，那科魯茲和速騰就不要考慮了，因?yàn)樗鼈兌疾皇侵行蛙�，只是緊湊型車。而且速騰起價在13萬以上，已經(jīng)不是10萬左右的概念了。 瑞麒G5和帝豪EC8確實(shí)是中型車，不過我建議您選EC8，瑞麒的車子保有量實(shí)在是太少了，大街上根本見不到幾輛。保值率堪憂。 而帝豪的車子銷量還是不錯的，EC7就是一個例子。EC8雖然不如EC7好賣，但銷量表現(xiàn)也不差。 EC8相比G5，EC8不僅車身尺寸更大，而且車內(nèi)空間更寬敞，配置也更高。G5的優(yōu)勢在于操控。 ---------------------------------------------------- 另外，我再推薦一款合資的中型車，10萬左右，能買到的合資中型車也只有它了。 上海通用雪佛蘭 景程 2012款 1.8 手動致真版 車身價格為10.88萬 景程的優(yōu)點(diǎn)是性價比不錯，車身長度為4.82米、軸距為2.7米，空間非常寬敞。 合資品牌的整體做工和工藝也比大多數(shù)自主品牌要好，雪佛蘭畢竟是百年品牌了，正規(guī)的售后服務(wù)和豐富4S網(wǎng)點(diǎn)也是體現(xiàn)大品牌的優(yōu)勢所在。 動力方面采用的是1.8帶DVVT技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機(jī)，油耗和動力表現(xiàn)得都不錯。