從操控來講，G5應(yīng)該是略勝一籌，內(nèi)部空間EC8在長寬高軸距方面均勝出。 配置來講EC8舒適配置更齊全，G5安全配置更多更先進(jìn)。 歸根結(jié)底，EC8更適合乘坐，G5更適合自己開。

　　吉利旗下帝豪品牌車型EC8 BMBS版正式上市，EC8 BMBS版車將配備吉利首創(chuàng)的爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)，以提供更好的安全保障。此次上市的車型售價區(qū)間為14.68萬元-15.58萬元。詳細(xì)車型價格見下表。上市會上還舉行了BMBS保險(xiǎn)合作簽約儀式，購買搭載吉利BMBS技術(shù)車型可獲單車最高150萬的爆胎傷亡保險(xiǎn)�！　�BMBS系統(tǒng)是帝豪EC8新車型的最大技術(shù)亮點(diǎn)，這套BMBS系統(tǒng)全稱為（Blow-out Monitoring and Brake System）爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)胎壓監(jiān)測功能和自救功能。　　胎壓監(jiān)測功能，可以對輪胎氣壓和輪胎溫度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和提示，以提醒駕駛者注意到胎壓的變化，同時在輪胎溫度過高時提示駕駛者。此外還提供了低電壓報(bào)警和無信號報(bào)警，這兩項(xiàng)功能可以使駕駛者隨時了解到BMBS系統(tǒng)的運(yùn)作情況。　　自救功能體現(xiàn)在遇到爆胎事故時，且車速在80km/h或以上，BMBS的安全控制啟動，BMBS系統(tǒng)會在0.5秒的時間內(nèi)，實(shí)施自動制動，將車速降至40km/h，并在ABS的支持下，使車輪滑移無法產(chǎn)生。制動同時使爆胎車輪對應(yīng)一側(cè)正常車輪產(chǎn)生的制動力大于或接近爆胎車輪的滾動阻力與制動力之和，有效防止爆胎方向偏航�！　�歐洲撞擊測試五星，八氣囊，雖然車存在一些小毛病，但絕對是16W以下最安全的�！　�2012款瑞麒G5分為配備2.0DVVT發(fā)動機(jī)和2.0TCI的共7款車型。售價區(qū)間為：9.98-15.28萬元。其中2.0DVVT發(fā)動機(jī)是2012款瑞麒G5新增的動力配置，配備的是5速手動變速箱�！　∽鳛楸敬涡萝囓噧�(nèi)的最大亮點(diǎn)之一，2012款瑞麒G5在車身長度和軸距均為改變的情況下，通過修改設(shè)計(jì)前排座椅樣式，去除座椅后護(hù)板，從而令后排乘客的腿部空間獲得了19mm的增長，這樣也令后排的乘坐舒適性有一定程度的提高�！　�2.0T158馬力的動力優(yōu)異，四年12萬公里質(zhì)保期也很到位。整體比EC8更小巧精細(xì)，偏向于運(yùn)動，自然操控性能好于EC8，但安全和舒適還是EC8略占優(yōu)勢。

按照技術(shù)的話，還是G5要稍微好點(diǎn)，逼近還是奇瑞的渦輪增壓，還有底盤也是多連桿的，比較扎實(shí)，還配備了ESP，安全性還高了一籌。 EC8就是外形霸氣點(diǎn)，發(fā)動機(jī)變速箱就不行了，而且還基本是三菱的技術(shù)，2.4排量的稅收在這個價位不合算了，車子也就大點(diǎn)而已，地盤也不先進(jìn)，感覺很脆，和G5差的比較遠(yuǎn)了，還比較耗油�，F(xiàn)在G5內(nèi)飾也有所改變，不是那么難看了，EC8內(nèi)飾完全日系風(fēng)格，個人不是很喜歡。 同價位的國產(chǎn)車現(xiàn)在有BYD的G6，渦輪增壓和雙離合變速箱的，配置也不錯，就是底盤和老款凱美瑞差不多，雙連桿的有點(diǎn)脆，不過那發(fā)動機(jī)組合對省油還是很有幫助的。