關(guān)于為什么要在這個(gè)寒冷的冬季開八遍地緊湊型SUV之中上市的其中一款緊湊型SUV，5沖君知道如果不說出個(gè)子丑寅卯來，難免要被熱情有加的粉絲一人一口鹽氣水噴死。但是科雷嘉的確是非常有意思的一款。　　在11月20日廣州車展上首發(fā)的科雷嘉大招頗多，多到幾乎有點(diǎn)讓媒體抓不住重點(diǎn)。且讓我們穩(wěn)住心神，先來回顧一下。　　大招一：范冰冰代言　　聽說廣州車展雷諾的發(fā)布會(huì)有范大女神要來，各大汽車媒體的采訪資料審核嚴(yán)格得跟什么似的，生怕不小心混進(jìn)了個(gè)把娛記，把新車發(fā)布會(huì)開成了明星見面會(huì)�！　∑鋵�(shí)關(guān)于范冰冰和雷諾之間的關(guān)系，除了一紙代言合同，估計(jì)就是女神在戛納電影節(jié)的官方用車了。反正到最后大家能對(duì)科雷嘉留下一個(gè)“范冰冰代言的車”的印象，已然相當(dāng)不錯(cuò)。至于氣質(zhì)個(gè)性主張什么的，隨緣就好，把大黑牛扯進(jìn)來，更是呵呵噠�！　〈笳卸�：雷諾國產(chǎn)首款　　這條本來應(yīng)該是重點(diǎn)。畢竟群眾對(duì)東風(fēng)雷諾第一臺(tái)國產(chǎn)化車型還是充滿八卦之心的：本來以為會(huì)是雷諾在國內(nèi)賣得最好的科雷傲，未曾料結(jié)果是從未在國內(nèi)現(xiàn)身的，以海外版kadjar為原型車進(jìn)行打造的全新緊湊型SUV，中文名為“科雷嘉”。　　講真，這款車真的很新。事實(shí)上，海外版kadjar今年6月也才剛剛上市。雷諾在華建設(shè)的新工廠首款車型就選擇了這么重磅的一款，表達(dá)對(duì)中國市場有多大決心，用腳指頭想也知道啦�！　〈笳腥�：SUV的賽車基因　　1898年因賽事而生的雷諾品牌，在漫長的115年以來征戰(zhàn)F1大獎(jiǎng)賽37年間12次問鼎冠軍寶座、世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽首屆賽事車隊(duì)總冠軍、梅甘娜R.S.兩次刷新紐博格林前驅(qū)車最快圈速紀(jì)錄。　　而東風(fēng)雷諾科雷嘉被認(rèn)為是緊湊型SUV市場中唯一一款擁有賽車基因的產(chǎn)品：風(fēng)阻系數(shù)只有0.3，完全是SUV中的“超跑”。　　八卦完畢，那么問題來了，在雷諾在華市場已經(jīng)擁有緊湊型SUV科雷傲和小型SUV卡繽之后，再來一款緊湊型SUV是鬧哪樣?　　讓我們?cè)賮砜纯匆唤M對(duì)比數(shù)據(jù)�！　�從這個(gè)表格上，大家可以很清晰地看到，雷諾家族即將湊齊一桌牌局的這三者之間的關(guān)系�！　⊥庑蜕虾蜁r(shí)尚的卡繽看齊　　(因?yàn)榉N種原因，國產(chǎn)版科雷嘉雖然首發(fā)了，但詳細(xì)的數(shù)據(jù)仍然是個(gè)謎。我們只用海外版來作個(gè)大致的參考。)　　法國人在設(shè)計(jì)的領(lǐng)悟力上的確和日本人有得一拼�？评准握�體造型具有張力，肌肉感十足，融入賽車的空氣動(dòng)力學(xué)理念。雖然名字聽上去和科雷傲是一家人，倒顯得和卡繽是親兄弟。科雷傲老大哥如今的形象在兩位小弟的映照下略顯老持成重。　　不過，科雷傲和科雷嘉雖然都是緊湊型SUV，但后者尺寸明顯更秀氣一些。就算是和同級(jí)競品相比，這個(gè)數(shù)據(jù)也不夠看。　　略小的軸距使得科雷嘉在后排上面的表現(xiàn)不佳，無論是后排腳部的空間還是中間的凸起，都不如科雷傲。因此傳聞?wù)f科雷嘉國產(chǎn)版要在海外版的軸距上作個(gè)拉皮手術(shù)，后來又傳聞作罷了。后者實(shí)在讓人松了一口氣。須知一個(gè)車型好的設(shè)計(jì)，整體感是其中相當(dāng)重要的一環(huán)，天然去雕飾，這皮能不拉最好還是不要拉的好。　　配置上和實(shí)用的科雷傲看齊　　科雷傲的配置是有口皆碑的，科雷嘉很有愛地繼承了這一點(diǎn)�？评准翁�(hào)稱擁有“ADAS高級(jí)環(huán)視輔助駕駛系統(tǒng)”，不造是不是包括緊急剎車輔助 、車道偏離警告、帶有限速警報(bào)的道路標(biāo)識(shí)辨識(shí)功能及后視攝像頭等功能在內(nèi)的一堆�！　×钊烁信d趣的還有科雷嘉配備的全景天窗(1.4㎡)、座椅加熱、R-Link2多媒體系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào) ，多功能三輻方向盤，同級(jí)中極其少見BOSE音響以及電子手剎等配置，沒用過的人都不知道這些東東在開車的時(shí)候有多方便好用�！　∵@些也都是法系車的強(qiáng)項(xiàng)。　　 ... 展開 排量兩者兼顧，選擇更多　　另外，科雷嘉公布了兩套動(dòng)力總成。海外版Kadjar搭載1.2T、2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至還有一款1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，新車或?qū)⑵ヅ?速手動(dòng)變速器及CVT無級(jí)變速器。另外，新車還將提供兩驅(qū)或四驅(qū)版本車型。相對(duì)于雖然發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很出色，無奈油耗仍然要破10的2.5L自然吸氣版科雷傲，科雷嘉油耗會(huì)更低，1.2T版甚至和卡繽齊平�！　×硗猓�不難看出將來1.2T的主攻方向?yàn)榻?jīng)濟(jì)實(shí)用型市場，特別是對(duì)動(dòng)力需求不大，更在乎車輛空間和科技配置的消費(fèi)群體。而2.0L版則配合四驅(qū)系統(tǒng)，面向那些嫌棄卡繽動(dòng)力不夠的消費(fèi)者�！　】偟膩碚f，在雷諾三兄弟之中，科雷嘉介于兩者之間，吸兩者之長，避兩者之短�！　∵@么一款有實(shí)力的車，但是宣傳重點(diǎn)是叫什么“年輕人新歡”神馬的簡直弱爆了。畢竟現(xiàn)在但凡是個(gè)新穎一點(diǎn)的都市時(shí)尚型車都叫囂“為年輕人而生”，除了老年代步車，誰特么腦抽會(huì)說自己是為老年人而生啊。　　真正的騷年，要敢于要直面拜金的媳婦;直正的好車，要敢于說自己是為懶人而生。既不應(yīng)該是女神也不應(yīng)該是爺，而是把法式品質(zhì)以更接地氣的方式呈現(xiàn)給中國消費(fèi)者。真正令那些光有顏值在使用中卻缺乏說服力的品牌顫抖，路漫漫其修遠(yuǎn)兮，現(xiàn)在就看正式上市價(jià)格了。 收起

你好，雷諾科雷傲雷諾打造的第一款全新輕型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產(chǎn)車型，它的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等核心技術(shù)采用與日產(chǎn)奇駿相同平臺(tái)的技術(shù)，同時(shí)增加了雷諾汽車獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和更多人性化設(shè)計(jì)，并維系了雷諾一貫的科技和安全水準(zhǔn)。2009年4月16日，雷諾旗下首款SUV——科雷傲登陸中國。2011年10月，第二代科雷傲陸續(xù)登陸全球約40個(gè)國家或地區(qū)市場。憑借時(shí)尚的外觀和全路況性能，科雷傲先后榮膺《汽車雜志》、《騰訊汽車》聯(lián)合頒發(fā)的“2010年度車型——年度進(jìn)口SUV”和《座駕》雜志“2011年度時(shí)尚汽車大獎(jiǎng)-十大車型”等多項(xiàng)大獎(jiǎng)。2013年8月底，新科雷傲在成都車展全球首次上市，雷諾邀請(qǐng)了法國籃球巨星托尼帕克擔(dān)任雷諾和新科雷傲的形象代言人。新科雷傲包括2.5L四驅(qū)豪華版、2.5L四驅(qū)舒適版、2.5L兩驅(qū)舒適版、2.5L兩驅(qū)都市版、2.0L兩驅(qū)時(shí)尚版、2.0L兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版、2.0L兩驅(qū)智享版共7個(gè)版本。2產(chǎn)品設(shè)計(jì)編輯外觀新科雷傲的前臉設(shè)計(jì)時(shí)尚，且具有表現(xiàn)力，展現(xiàn)了時(shí)尚且動(dòng)感的氣質(zhì)。進(jìn)氣格柵整體下移，并取消了外圈的鍍鉻框，彰顯SUV車型的豪邁與大氣。新科雷傲采用了更細(xì)的鍍鉻格柵，配合大尺寸的雷諾LOGO和全新前保險(xiǎn)杠，增強(qiáng)了前臉的立體感和層次感。側(cè)身方面，新科雷傲延續(xù)了前款車型突出的腰線、較高的離地間隙，新增鍍鉻防擦條和全新設(shè)計(jì)的雙色五幅式輪轂，輪轂飽滿且動(dòng)感十足。車身尾部與眾不同的設(shè)計(jì)得以保留，車頂?shù)奈惨砥鸬搅撕芎玫难b飾效果，高位剎車燈隱藏在下面，飽滿且大氣。內(nèi)飾新科雷傲的內(nèi)飾細(xì)致精湛，車內(nèi)整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡約而不失豪華，選材與做工都散發(fā)著高端魅力。中控臺(tái)采用緞紋飾面，按鍵與旋鈕均采用鍍鉻裝飾，盡顯精致、優(yōu)雅的風(fēng)格。駕駛座椅位置可調(diào)高，營造開闊的視野，極大地提升了駕駛的安全性和舒適性。面積達(dá)0.75平方米的全景天窗，使駕乘者在車內(nèi)就能坐擁整片藍(lán)天。3設(shè)計(jì)理念編輯時(shí)尚外觀 盡顯法蘭西浪漫風(fēng)情科雷傲整體外觀緊湊，車長4520mm，寬1865mm，科雷傲高1715mm，并不以粗獷風(fēng)格取勝，但其長達(dá)2690mm的軸距卻躍居于同級(jí)SUV車型之首。在雷諾全球設(shè)計(jì)師的共同努力下，雷諾經(jīng)典的法式時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格在科雷傲身上被演繹的淋漓盡致。更難能可貴的是，科雷傲恰到好處的演繹了時(shí)尚，從而避免了法國車往往過于前衛(wèi)的設(shè)計(jì)帶來的風(fēng)格沖突。科雷傲的前臉是典型的雷諾風(fēng)格，兩個(gè)扁平的散熱孔烘托出菱形的雷諾車標(biāo)。相比車頭，其尾部后窗傾角較大，后視窗的線條呈V字形，方圓相接的尾燈可謂畫龍點(diǎn)睛之筆，后保險(xiǎn)杠的下緣被厚實(shí)的大包圍攏起——完美的車身比例勾勒出流暢的線條，使得SUV越野的天性不僅局限于陽剛、力量等詞語，卻融合了些許柔和的氣質(zhì)——是將霸氣斂于內(nèi)里的自信，是對(duì)新境界的不斷追求。人性化設(shè)計(jì) 造就舒適可變的內(nèi)飾空間在內(nèi)飾空間方面，科雷傲的長軸距使其空間更顯寬敞舒適，而法國設(shè)計(jì)的創(chuàng)意與人性化的思考令其內(nèi)部裝飾更別有一番特色。它充分利用了車內(nèi)空間，在車內(nèi)隨手可及之處都設(shè)計(jì)了各種大小的儲(chǔ)物盒，以存放雜志、水杯和其他貴重物品。尤為值得稱道的是它的超級(jí)空間組合變形：在面臨一些特殊用途時(shí)，比如搬家、購置大件物品，其獨(dú)有的“Super-Fold”結(jié)構(gòu)的后座系統(tǒng)可將后排座椅分塊式折疊，余出足夠的空間放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾門摒棄了傳統(tǒng)掀起式或側(cè)開式，而改用上下對(duì)開門設(shè)計(jì)，令形狀不同的物品得以自由擺放，同時(shí)也方便了存取物品。雷諾向來以“優(yōu)良能見度和舒適性”見長。特別值得一提的是面 ... 展開 積達(dá)0.75m2的超大面積全景電動(dòng)雙天窗，其前半部分天窗可電動(dòng)開啟并調(diào)節(jié)(后半部分是固定的)，這種設(shè)計(jì)和功能在同級(jí)別、同價(jià)位的競爭對(duì)手中具有獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)。更加開闊的頂部空間和充足的光線，使駕駛者感覺與車外自然空間融為一體，可以時(shí)刻享受到縱情山水的自在人生。4產(chǎn)品特點(diǎn)編輯優(yōu)點(diǎn)舒適度比較高。外觀法蘭西車型在坐墊的厚度上，向來都是毫不憐惜的�？评装恋淖�椅也是如此，厚厚的軟軟的，而且歐洲品牌車系的座椅尺寸也比較大。不知不覺中沙發(fā)的味道，油然而生。中控面板上的全軟化內(nèi)飾很上檔次，而四門一鍵式電窗、大號(hào)的電子手剎按鍵、通透的全景天窗、后排乘客的折疊小桌板、后排角度可調(diào)節(jié)、B柱上的空調(diào)出風(fēng)口而且后排乘客可以自己調(diào)節(jié)后排出風(fēng)量，再加上柔軟的懸掛。這些對(duì)于一臺(tái)SUV而言，提供的“服務(wù)”已經(jīng)很是“過分”了，商務(wù)艙的感覺讓人忘記了這是一臺(tái)“越野車”。安全配置比較高進(jìn)口版本的車型，在安全配置上通常都比較豪爽，在科雷傲上也是如此。除了最低配之外，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、感應(yīng)雨刷、電動(dòng)加熱、折疊的后視鏡等都是標(biāo)配。四驅(qū)版本還標(biāo)配了上坡輔助和陡坡緩降系統(tǒng)。這些齊全的主被動(dòng)防護(hù)配置，讓這個(gè)充滿了異域風(fēng)情的“洋妞”，給予消費(fèi)者很強(qiáng)的安全感！儲(chǔ)物空間見功力內(nèi)飾法蘭西民族的思維方式，在科雷傲上也是彰顯無遺。像前后車門上充足的儲(chǔ)物格再加上前排車門扶手上帶蓋的儲(chǔ)物箱，這些就已經(jīng)足夠放下四位成員所需的“營養(yǎng)品”了。而前排中央扶手箱的設(shè)計(jì)，就有些挑戰(zhàn)常規(guī)了，因?yàn)橐粋�(gè)“菜籃子”出現(xiàn)了�。�！這讓俺對(duì)于這個(gè)漂亮妞很是有好感！而這個(gè)菜籃子拿走之后，前排扶手箱的空間很是巨大!更讓俺意外的是，這個(gè)扶手箱的底部有個(gè)抽屜，后排乘客可以將這個(gè)抽屜拉出來，哈哈，很有點(diǎn)地道戰(zhàn)的味道，再加上和所有競爭車型一樣能提供的手套箱和前后水杯架。科雷傲的裝載能力，讓俺佩服！缺點(diǎn)性價(jià)比：價(jià)錢這方便大家都說性價(jià)比高，但是科雷傲并不是法國純?cè)�裝進(jìn)口的，而是韓國生產(chǎn)的，用的日產(chǎn)奇駿的技術(shù)，掛了個(gè)法國雷諾的品牌，所以他的定價(jià)不高是應(yīng)該的。關(guān)注過科雷傲的朋友們可能都應(yīng)該聽說過韓國的QM5這款車（如果不知道，請(qǐng)百度）其實(shí)是同一輛車。有車的車主不妨在您愛車升起來的時(shí)候到車的下面看看，全是韓文，三星制造。全景天窗：全景天窗全景天窗是一個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì)，但是就連國產(chǎn)車的天窗都給一塊厚厚的遮陽簾，而科雷傲可憐的只給了一層紗。您在看車時(shí)可以從上面看看，天窗的縫隙很大，雖然可以保證水不漏進(jìn)車?yán)铮�但是保證不了臟東西的進(jìn)入，誰都不可能天天去扣天窗的縫，日子一長，里面堆積的東西越來越多，最后會(huì)導(dǎo)致天窗開關(guān)出現(xiàn)問題。輪胎：輪胎是世界頂級(jí)的馬牌輪胎，再大的品牌也會(huì)有次品，很不幸，科雷傲的馬牌輪胎已經(jīng)被無數(shù)車友證實(shí)過，很不好。倒車：倒車無力，自己去試駕一下體會(huì)便知�？臻g：后排空間太小，后門的角度也很小，上下車很不方便。買個(gè)SUV不就為了大的空間，出去一家人游玩方便么？配套工具：將近30萬的車，配套工具少的可憐，警示牌 滅火器什么的都沒有。導(dǎo)航：原裝的導(dǎo)航1萬多，貴就貴吧，但是要有原裝的樣子，和外面2000的比比，一樣。維修網(wǎng)點(diǎn)：維修網(wǎng)點(diǎn)太少。全國都沒幾家雷諾4S店。將來售后維修是大問題�？偨Y(jié)：其實(shí)說簡單了，好車是需要時(shí)間去驗(yàn)證的，畢竟這款車上的時(shí)間太短，很多車友都說過，真正的問題都再10萬公里以后才顯，現(xiàn)在這款車很少有開過10萬公里的吧。5車型報(bào)價(jià)新科雷傲2.5L四驅(qū)豪華版人民幣29.98萬元新科雷傲2.5L四驅(qū)舒適版人民幣27.88萬元新科雷傲2.5L兩驅(qū)舒適版人民幣25.98萬元新科雷傲2.5L兩驅(qū)都市版人民幣23.98萬元新科雷傲2.0L兩驅(qū)時(shí)尚版人民幣22.28萬元新科雷傲2.0L兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版人民幣20.28萬元新科雷傲2.0L兩驅(qū)智享版人民幣19.98萬元總結(jié)：作為一款都市SUV，科雷傲憑借時(shí)尚動(dòng)感的外觀和優(yōu)異的全路況性能，獲得了眾多消費(fèi)者的青睞。與上一代車型相比，新科雷傲擁有更加時(shí)尚動(dòng)感的外觀、更舒適的科技體驗(yàn)、更卓越的安全品質(zhì)和更優(yōu)異的售后服務(wù)，使整車的性價(jià)比進(jìn)一步提升。尤其是其動(dòng)力配置在2.5L排量之外，新增2.0L排量車型，不僅豐富了消費(fèi)者的選擇，更極大增強(qiáng)了產(chǎn)品的綜合競爭力。 收起

嚴(yán)重，如果漏的嚴(yán)重可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油漏光，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)頂缸，最嚴(yán)重可能會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢， 如果漏的不嚴(yán)重，只是慢滲也要抽時(shí)間去修理因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)底部滲油，不一定是發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼里面的機(jī)油，有可能是變速相的油。