空間動力，外觀操控，實用，動力強勁，內(nèi)飾豪華，后備箱因為是掀背空間動力，外觀操控，實用，動力強勁，內(nèi)飾豪華，后備箱因為是掀背車型所以空間大，喜歡它的流線，非常適合年輕人，能應(yīng)付各個場合，有氣場。

還不錯的幾點

車開了蠻久的了一直挺滿意的，開出去還是很拉風(fēng)得到，有轎車的空間，有跑車的外形車開了蠻久的了一直挺滿意的，開出去還是很拉風(fēng)得到，有轎車的空間，有跑車的外形，還是很實用的，內(nèi)飾的做工杠杠滴，保時捷的售后服務(wù)也必須夸一夸，無論遇到啥問題都能貼心的解決，在換車還是會保時捷還是首選

最滿意的是外形了，的確好看，買的時候邁凱輪gt沒上市，瑪莎太老了實在看不下去，只能買帕拉梅拉了。外觀沒的說，的確帥氣，再改了個輪轂和黃色卡鉗，方形尾喉和turbo尾翼，顏值爆表。再加上紅色內(nèi)飾，坐進去就很開心。天天看著順眼就行，品牌啥的倒是其次

起步動力足，有推背感，駕駛樂趣十足，操作感很好，油門和剎車都比較靈敏。對于這個價位的車來說，油耗算比較低的，高速8個油，市區(qū)13左右，非常棒。當然最滿意的是顏值高，在路上開回頭率超高，內(nèi)飾也非常有科技感，當初最吸引我的就是這個內(nèi)飾設(shè)計。

最滿意的肯定是外觀和操控了噻，顏值即正義，火山灰金屬漆加波爾多紅內(nèi)飾，第一眼不是那么跳色和驚艷，但是真的非常耐看，也不容易審美疲勞。流行型車身搭配21寸的鉑金輪轂，矩陣大燈，自動擾流板，往那兒一停，氣場十足。起售價116.8萬的紀念版獨有的銀色panamera10車門標志，儀表臺標志和門檻標志，很有識別性，打開車門一眼就知道車子基礎(chǔ)配置夠用了，紅黑內(nèi)飾的搭配，兩座后排獨立空調(diào)操作面板的加持，滿滿的豪華感??。帕拉梅拉的操控性確實讓人驚艷，保時捷2.9TV6發(fā)動機動力輸出強勁有力，配合8速濕式雙離合pdk變速箱，換擋速度極快，油門響應(yīng)很快，雖然低速有輕微頓挫，但可以用撥片人工降檔提速，選配加裝了SC彈射起步功能，四種模式可調(diào)，空氣懸架自動調(diào)整車身到最低，發(fā)動機轟鳴聲跟著加大，蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，可玩性極高??。當然不僅加速快，21寸輪轂配合大卡鉗，制動也是有快又穩(wěn)，妥妥的安全感。不要看帕納梅拉車大，但轉(zhuǎn)向靈敏又精準，轉(zhuǎn)彎車身側(cè)傾極小，空氣懸架多，有三檔可調(diào)，主動懸架系統(tǒng)韌性十足，過減速帶舒適性不錯，朋友都說坐起來感覺又安靜又穩(wěn)。由于沒過首保，不舍得用那個彈射起步，聽朋友說他試過百公里加速4秒多，個人目前最喜歡的是那個自適應(yīng)尾翼，超過時速95公里它自己就升起來了，更快就沒試了（說明書說是超過210會全展開），舍不得跑太快??，有時候為了裝逼，也手動把尾翼打開??。

動力非常的強勁，座椅也很舒適。

外形設(shè)計好看，動力強，操控給力。

流暢的線條腰線寬大的尾部，從容淡定的變速箱，沒有之前老款3.0車主普遍提到的低速換擋異響以及卡頓，懸架舒適，座椅偏軟達到本次買車的目的，就是舒適，又要樣子撩！

最滿意的當然是顏值了，19款panamera作為保時捷旗下的一款五門掀背的轎跑車型，也作為保時捷第一次發(fā)售的四座車型，繼承了保時捷的優(yōu)良血統(tǒng)，真是美到過分了讓人看到心里癢癢的。前臉采用了保時捷一貫的青蛙王子設(shè)計造型，不管身處何地必然是滿滿的回頭率。流線型極佳的掀背設(shè)計除了降低了風(fēng)擋系數(shù)，也使得它成為帕拉梅拉彰顯自身保時捷跑車身份的高貴象征。