算挺快了！D檔慵懶，不過大油門依舊給力！

動(dòng)力沒得吐槽，Panamera百公里提速5.3秒，420匹馬力，一踩油門就沖出去了，所以動(dòng)力方面不用擔(dān)心，飆車沒問題，hhh

2.9t雙渦輪增壓，不飆車330匹馬力完全夠用。加速推背感

動(dòng)力夠用，有需求就4s，啟動(dòng)的聲浪完美，真的很好聽，低音炮。

非常強(qiáng)，一腳油門就100多了

550馬力也沒什么好多說的了，城里只能悠著點(diǎn)，上了高速就是見誰滅誰的角色了。

扭矩決定加速度強(qiáng)度，馬力決定加速度持續(xù)性。無論前半段0-100還是后半段100―200以上皆動(dòng)力充沛。加上保時(shí)捷絕活8速PDK雙離合，力量和敏捷兼?zhèn)洌ù颂幍�淡提下低速頓挫問題，PDK雙離合創(chuàng)世之初就是為了激烈駕駛，因?yàn)槲覀兊谋Ｊ叵蚯岸�遏制了愛車的躍躍欲試，緩解頓挫只能靠駕駛者和愛車之間的長期親密磨查看全部>

動(dòng)力絕對(duì)是夠用了，毫不含糊，可以秒殺路上大部分車了。更高的動(dòng)力又用不著的，畢竟市區(qū)開得多，動(dòng)力過剩。

隨叫隨到330匹市里綽綽有余高速超車底氣也很足保時(shí)捷的動(dòng)力不需要過分描述畢竟做跑車出生

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是保時(shí)捷為panamera單獨(dú)研發(fā)的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)整合了前軸的差速器，所以只能單獨(dú)裝配給panamera使用。發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)雖然比起B(yǎng)MW那臺(tái)N55稍差，但是在4千轉(zhuǎn)之后的動(dòng)力完全是另外一個(gè)級(jí)別的。