從你給的這幾款車?yán)�，個人建議你優(yōu)先考慮吉利EC7，因為該車的安全配置是比較領(lǐng)先的，博世的8.0版本ABS+EBD，標(biāo)準(zhǔn)4氣囊。防撞鋼梁比較厚，而且安全碰撞試驗沒有水分。買車適合自己就好，性能和安全性及油耗都要考慮。風(fēng)神的網(wǎng)點不多，長安的話這車技術(shù)沒什么亮點，江淮返修率偏高。因此建議考慮EC7

首先外形肯定沒的說！要不然您也不會關(guān)注它~他有一個重要的特點，車上的配件好多都是名牌的，比如博世的，圣凡哥的，西門子的~~~而且和合資車比的話，國產(chǎn)車性價比高呀~~安全性也很好，車身很重，所以就導(dǎo)致1.5的動力只是夠用，長跑高速的話還沒1.8的省油~~~不過總的來說還是挺值得�。�！

我上海的兩廂尊貴，上海交通你也知道，目前4000公里，不開空調(diào)在8，開空調(diào)9個多。高速如果120的話也差不多8個，高速80的話只有7個油，高速全程空調(diào)。小毛病是有一些的，但是哪個車沒有小毛��？我朋友的朗逸和�？怂苟急恍∶�病搞得要瘋了。性能的話，作為1.8的車子來說可以了，不開空調(diào)動力蠻足的還是能撒撒野的。買車呢還是自己去多看看多比較比較，我買前幾乎所有緊湊型車都去試駕過了，感覺除了品牌外，帝豪沒什么地方會輸給合資車。做工說穿了，那些合資的緊湊型也好不到哪去。建議LZ自己去試駕比較，我們說好不一定就符合你的要求。

帝豪車除了外殼好看.其他都是垃圾件組的.例如EC7的ABS信號線是用成本不到一分錢的塑料扎帶扎的.帝豪車出廠從來不做測試.有的車竟然空調(diào)沒加氟就出廠了.而且有合格證.吉利的車是不擇手段的降低成本.這個車沒有安全性可言. 帝豪EC7宣傳百公里剎車40米.可實際上寶馬奔馳沃爾沃同類車干燥路面百公里剎車都是60米以上.吉利的宣傳,你信嗎?什么奇跡都在一個手工作坊里出現(xiàn)了?李書服的小名叫耶和華嗎? EC7的剎車有先天缺陷,會突然完全失靈.過一段時間又自己恢復(fù).導(dǎo)致車主投訴都沒門.現(xiàn)在吉利對此問題是不承認(rèn),不公開,用大量的錢收買媒體掩蓋.對于出事的車主,采取私下處理和賠償?shù)姆绞浇鉀Q.此外,吉利的車出廠前從來不做檢測.直接就出廠,甚至有的車主發(fā)現(xiàn)空調(diào)里忘記加氟了.就這么直接出廠了.竟然還有合格證. 此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信號線,是用不到一分錢成本的塑料扎帶扎的.很容易掉下來卷到車輪里去........從大量這樣的細節(jié)就能看出來吉利的態(tài)度. 吉利宣傳的幾星級的安全.先別說它的測試是國內(nèi)的,國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)一貫是用錢買的.就看照片,吉利帝豪送去測試的車的鋼梁與他們車展上的鋼梁是完全不同的.一堆劣質(zhì)件組的車,說是什么都有,問題是好用嗎?能用嗎? 吉利現(xiàn)在買沃爾沃,借貸欠債幾百億人民幣.而且承諾每年還要再給沃爾沃10億美圓.而吉利每年的利潤只有10億美圓的1/6還不到.所以他們生產(chǎn)的成本是一壓再壓,外殼的包裝和虛假宣傳是一搞再搞.吉利為了獲取錢，去年宣傳在國內(nèi)投資建設(shè)新基地的時候，根本不是選擇那里適合生產(chǎn)汽車就在哪里建設(shè)基地；而是哪里給貸款就去哪里。以現(xiàn)在吉利的狀態(tài)，給他們錢，恐怕基地還沒建設(shè)起來，先把錢填了國外沃爾沃的虧空。畢竟吉利承諾了每年再給沃爾沃10億美圓。這可不是一次性的，而是每年，每年，永無休止。憑良心說句話.帝豪車,真不能買.坑人啊!!!好多地方政府因為在吉利買沃爾沃的時候大量給吉利貸款,現(xiàn)在都配合吉利控制媒體.掩蓋吉利的嚴(yán)重質(zhì)量問題.帝豪,趁早算了吧,相同的價格可以買同樣的質(zhì)量可靠的合資車,為什么非要買吉利的垃圾車,把自己的血汗錢拿去養(yǎng)活歐洲那些高薪的工人呢? 最關(guān)鍵的是,你買的車,根本不值那個價格,而且安全性無法保證.