使用自攻螺絲安裝。方法是：1）先把牌照扣放在牌照架上；2）然后在牌照后方加膠墊或者粘幾層雙面膠（主要目的防止行車時(shí)牌照與保險(xiǎn)杠碰撞發(fā)出雜音）；3）然后自攻螺絲穿過防盜冒-穿過牌照架-穿過牌照（-穿過減震膠墊）-保險(xiǎn)杠的漲塞，直接擰緊，上面兩個(gè)自攻螺絲擰緊后，蓋上防盜冒的蓋子就可以了。使用自攻螺絲+防盜螺栓的安裝。安裝方法：上面使用自攻螺絲，下面使用防盜螺栓，安裝方法與自攻螺絲基本相同，需要說明一點(diǎn)，前面保險(xiǎn)杠下面2個(gè)螺絲位置需要打孔，一定要認(rèn)真點(diǎn)，原來的位置是給長自攻螺絲用的，有個(gè)類似桶狀的塑料柱。上防盜螺栓最好去4s讓師傅們弄，要拆掉車前部底下的塑料隔板，然后手伸進(jìn)去上墊片-彈簧墊-螺母。后面的保險(xiǎn)杠比較簡單，去掉保險(xiǎn)杠上下面的2個(gè)漲塞，螺絲可以直接伸進(jìn)去，用手從保險(xiǎn)杠內(nèi)側(cè)上墊片-彈簧墊-螺母即可。

帝豪 EC7-RV: 不推薦，不合適費(fèi)油,不耐用,價(jià)格偏高,小毛病多中華 駿捷FRV: 一般般馬自達(dá) Mazda2: 強(qiáng)烈推薦漂亮,有品位,安全性好帝豪車除了外殼好看.其他都是垃圾件組的.例如EC7的ABS信號(hào)線是用成本不到一分錢的塑料扎帶扎的.帝豪車出廠從來不做測試.有的車竟然空調(diào)沒加氟就出廠了.而且有合格證.吉利的車是不擇手段的降低成本.這個(gè)車沒有安全性可言.帝豪EC7宣傳百公里剎車40米.可實(shí)際上寶馬奔馳沃爾沃同類車干燥路面百公里剎車都是60米以上.吉利的宣傳,你信嗎?什么奇跡都在一個(gè)手工作坊里出現(xiàn)了?李書服的小名叫耶和華嗎?EC7的剎車有先天缺陷,會(huì)突然完全失靈.過一段時(shí)間又自己恢復(fù).導(dǎo)致車主投訴都沒門.現(xiàn)在吉利對(duì)此問題是不承認(rèn),不公開,用大量的錢收買媒體掩蓋.對(duì)于出事的車主,采取私下處理和賠償?shù)姆绞浇鉀Q.此外,吉利的車出廠前從來不做檢測.直接就出廠,甚至有的車主發(fā)現(xiàn)空調(diào)里忘記加氟了.就這么直接出廠了.竟然還有合格證.此外,EC7的毛病很多,最可笑的是ABS信號(hào)線,是用不到一分錢成本的塑料扎帶扎的.很容易掉下來卷到車輪里去........從大量這樣的細(xì)節(jié)就能看出來吉利的態(tài)度.吉利宣傳的幾星級(jí)的安全.先別說它的測試是國內(nèi)的,國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)一貫是用錢買的.就看照片,吉利帝豪送去測試的車的鋼梁與他們車展上的鋼梁是完全不同的.一堆劣質(zhì)件組的車,說是什么都有,問題是好用嗎?能用嗎?最近有車主反映氣囊燈亮,結(jié)果是氣囊信號(hào)線接頭塑料太劣質(zhì)了接觸不好,信號(hào)送不過去,有100個(gè)氣囊也是擺設(shè),更不要說國內(nèi)市場上的劣質(zhì)氣囊多么便宜......吉利現(xiàn)在買沃爾沃,借貸欠債幾百億人民幣.而且承諾每年還要再給沃爾沃10億美圓.而吉利每年的利潤只有10億美圓的1/6還不到.所以他們生產(chǎn)的成本是一壓再壓,外殼的包裝和虛假宣傳是一搞再搞.吉利為了獲取錢，去年宣傳在國內(nèi)投資建設(shè)新基地的時(shí)候，根本不是選擇那里適合生產(chǎn)汽車就在哪里建設(shè)基地；而是哪里給貸款就去哪里。以現(xiàn)在吉利的狀態(tài)，給他們錢，恐怕基地還沒建設(shè)起來，先把錢填了國外沃爾沃的虧空。畢竟吉利承諾了每年再給沃爾沃10億美圓。這可不是一次性的，而是每年，每年，永無休止。憑良心說句話.帝豪車,真不能買.坑人啊!!!好多地方政府因?yàn)樵诩�利買沃爾沃的時(shí)候大量給吉利貸款,現(xiàn)在都配合吉利控制媒體.掩蓋吉利的嚴(yán)重質(zhì)量問題.帝豪,趁早算了吧,相同的價(jià)格可以買同樣的質(zhì)量可靠的合資車,為什么非要買吉利的垃圾車,把自己的血汗錢拿去養(yǎng)活歐洲那些高薪的工人呢?最關(guān)鍵的是,你買的車,根本不值那個(gè)價(jià)格,而且安全性根本無法保證.

我上海的兩廂尊貴，上海交通你也知道，目前4000公里，不開空調(diào)在8，開空調(diào)9個(gè)多。高速如果120的話也差不多8個(gè)，高速80的話只有7個(gè)油，高速全程空調(diào)。 小毛病是有一些的，但是哪個(gè)車沒有小毛病?我朋友的朗逸和�？怂苟急恍∶�病搞得要瘋了。 性能的話，作為1.8的車子來說可以了，不開空調(diào)動(dòng)力蠻足的還是能撒撒野的。 買車呢還是自己去多看看多比較比較，我買前幾乎所有緊湊型車都去試駕過了，感覺除了品牌外，帝豪沒什么地方會(huì)輸給合資車。做工說穿了，那些合資的緊湊型也好不到哪去。 建議LZ自己去試駕比較，我們說好不一定就符合你的要求。

帝豪的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)同樣顯著，做工是自主品牌少有的低價(jià)高質(zhì)的車型;從安全上據(jù)說屬于全5星碰撞。配置在同級(jí)車內(nèi)也算高的。 至于缺點(diǎn)樓上的哥們也說過，動(dòng)力問題，吉利的全系似乎都有動(dòng)力不足的問題，尤其三檔以前的起步。所以吉利一直以配置大發(fā)動(dòng)機(jī)來彌補(bǔ)劣勢(shì)，比如，夏利1.0的，吉利自由艦就配1.3的，比亞迪F3配1.5的，遠(yuǎn)景就主推1.8的。從曾經(jīng)對(duì)比過1.5的F3和1.8的遠(yuǎn)景。起步并不占優(yōu)勢(shì)，似乎還略遜一籌，5檔以后才能體現(xiàn)1.8的強(qiáng)勁動(dòng)力。 至于油耗，也是其另一個(gè)缺點(diǎn)，我的同事購買EC7 1.8手動(dòng)。全稱快速路情況(類似北京四環(huán)或五環(huán)的路況)。核11-13個(gè)油。