理論上講，一般汽車懸掛避震器的工作原理是減震活塞內(nèi)的阻尼油通過活塞接口（小孔）時(shí)，速度變慢,產(chǎn)生了阻力，從而產(chǎn)生阻尼效果達(dá)到減震的目的。而采用了“MRC”技術(shù)的減震活塞中的阻尼油加入了微小的鐵粒，使得阻尼油的“濃稠度”可以根據(jù)電流強(qiáng)弱的變化而變化，電流強(qiáng)度越大，阻尼油中的鐵粒產(chǎn)生的阻力越大，活塞運(yùn)動的速度越慢，這樣懸掛顯得比較硬，更能體現(xiàn)車輛的運(yùn)動性和操控性；而當(dāng)電流強(qiáng)度越弱，阻尼油中的鐵粒阻力越弱，活塞運(yùn)動速度越快，這樣懸掛顯得比較軟，更能體現(xiàn)車輛的舒適度。 簡單來說，也就是減震器中的液體粘性能夠通過電磁控制。所以，減震器的減震效果可以根據(jù)駕駛者的意愿而改變，從而保證減震器在各種行駛條件下都能夠提供合適的減震效果，計(jì)算機(jī)傳感器能夠?qū)︸{駛狀況在毫秒內(nèi)進(jìn)行分析，從而最大限度的提供駕駛的舒適性或動態(tài)操控性。法拉利也用了這套技術(shù)。 由于無須移動任何機(jī)械部件，所以這套系統(tǒng)在使用時(shí)響應(yīng)非常及時(shí)�？刂聘袦y電腦通過傳感器每0.0001秒就采集一次路面數(shù)據(jù)，因此MRC每秒最多調(diào)整至1000次。 由于電流的控制是可變的，減震力也就可以進(jìn)行無限設(shè)置。這意味著MRC能極為敏感地響應(yīng)來自路面的沖力。 據(jù)專家介紹，法拉利599和奧迪TT上都采用了這一技術(shù)。所以說凱迪拉克SLS賽威是目前中國汽車市場上科技含量最高的豪華商務(wù)用車之一，這一點(diǎn)，從懸掛上就能證實(shí)。

非常好!順手,動力足.厚重的外觀，在拉動車門的時(shí)候您也可以感受到那種實(shí)實(shí)在在的重量感。進(jìn)入車內(nèi)，SLS賽威給您的感受可以用“表里如一”來形容�！吧詈�+米黃”的配色很家居化，內(nèi)飾的每一個(gè)角落方方正正輪廓還是一樣很“凱迪拉克”。從遙遠(yuǎn)的歐洲凱迪拉克專業(yè)的養(yǎng)牛場出品的皮革觸感極佳，舒適且做工考究，誰說美國車粗狂不修邊幅！方向盤樣式不用多說，大家是都看慣了的三幅式造型，集成了音響、電話等多年功能按鍵，同時(shí)設(shè)計(jì)有四方向電動調(diào)節(jié)。儀表采用黑底白字紅指針的顯示方式，四塊儀表相互依靠，以鍍鉻裝飾區(qū)分開。中控臺整個(gè)被木質(zhì)裝飾包圍，娛樂區(qū)和空調(diào)控制區(qū)中間用空調(diào)電子顯示器分割，按鍵和旋鈕的反饋力度適中。座椅全部采用真皮包裹，前排座位擁有八個(gè)方向的電動調(diào)節(jié)，駕駛座腰部有獨(dú)立的舒適度調(diào)節(jié)控制鈕。后排設(shè)計(jì)為三座椅，中央扶手落下以后可以看到為后排座椅專屬的舒適控制區(qū)，集成有音響控制，后排空調(diào)控制等，在扶手的最前端設(shè)計(jì)帶有木質(zhì)頂蓋的儲物空間。后排水杯架被設(shè)計(jì)在中間座椅的下方，再往前延伸您的視線，一個(gè)超大面積的BOSS遁形音響揚(yáng)聲器就在這里等待著為您服務(wù)。當(dāng)然SLS賽威的BOSS音響不止在之一處得以體現(xiàn)，全車多大15個(gè)的揚(yáng)聲器，配合高保真5.1聲道，說有劇院級水準(zhǔn)絕對不過分。

這臺2.0T SIDI引擎其實(shí)并不陌生，功率調(diào)校稍低的版本已經(jīng)在君威上配備，而SLS賽威上配備這臺，更可以稱得上是同級別最強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動機(jī)，193kw和360nm的表現(xiàn)讓人幾乎可以忘記3.0升V6 SIDI引擎的存在了。而這臺2.0T發(fā)動機(jī)搭配的6速自動變速箱也比較能夠“讀懂”發(fā)動機(jī)的意圖，通過PAL性能運(yùn)算程序?qū)�換擋時(shí)機(jī)的合理把控，能很好地發(fā)揮出發(fā)動機(jī)的潛力。這在一定程度上把過大的車重給車輛動力性能帶來的不利影響盡量降低。在海拔2400多米的麗江滿載4人的情況下，車輛的加速超車和爬坡能力都沒有明顯地下降，應(yīng)付大城市的路況應(yīng)該不在話下。

2011款SLS賽威 2.0T 行政版 2010款SLS賽威 3.0L 豪華版 2010款SLS賽威 3.6L 運(yùn)動版 2010款SLS賽威 3.6L 旗艦版 有后排彩色大屏 2011款SLS賽威 2.0T 精英版 2011款SLS賽威 2.0T 豪華版 2010款SLS賽威 3.0L 精英版 沒有 建議如果買sls就要11款2.0t的 老款3.6L動力不行 另外sls比a6L沉200kg 加之美系車 應(yīng)該更費(fèi)油 本人開a4L 2.0t的 如果是我還是會選擇奧迪 如果注意一下汽車新聞就可以知道現(xiàn)在最先進(jìn)的技術(shù)基本都在德國汽車 特別是大眾旗下的大眾和奧迪 (寶馬與奔馳這幾年的進(jìn)步較慢) 不過a6L有個(gè)缺點(diǎn)就是 馬路上跑的太多了。。。