還是聽不錯(cuò)的，我的比亞迪f3六年了也沒把我丟在路上過(guò)，小毛病也沒有，最近進(jìn)貨需要大車了，比亞迪我依舊留著，家用很合適

還可以 日本的老技術(shù) 和 自主研發(fā)的 兩款發(fā)動(dòng)機(jī) 整體質(zhì)量還可以 質(zhì)量還是過(guò)關(guān)的~！但與現(xiàn)在的合資品牌相比還是有些差距~！總的來(lái)說(shuō)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠 油耗不夠理想 養(yǎng)護(hù)比較低廉 僅限于家用 安全性一般~！整體性能較差 密閉性較差 就是便宜 糾正說(shuō)法 首先L3不是F3的換殼板本 而是地盤懸掛和動(dòng)力系統(tǒng)坐了較大幅度的改動(dòng)~！屬于革命性的更新 這并不是說(shuō) L3比F3強(qiáng)很多 只是發(fā)展方向發(fā)生了改變 本質(zhì)還是一樣的 其次 新賽歐由泛亞擔(dān)任主要研發(fā)~！其中大宇 歐寶 等公司參與了設(shè)計(jì)制造 其中地盤調(diào)校由歐寶完成 外形以及內(nèi)飾設(shè)計(jì) 由大宇完成 主要發(fā)動(dòng)機(jī)等部分由泛亞完成~！所以簡(jiǎn)單的說(shuō)是國(guó)際性的車型和凱越 景程 英朗 科魯茲 君威 是一樣的 如果深挖 是國(guó)內(nèi)通用設(shè)計(jì)制造的~！