外觀方面，路虎全新一代攬勝運(yùn)動版借鑒了攬勝極光的設(shè)計語言，相比現(xiàn)款車型變化明顯，前進(jìn)氣格柵、前大燈、霧燈樣式均進(jìn)行了調(diào)整。據(jù)了解，新車在外觀方面還提供個性化服務(wù)，消費(fèi)者可以在黑色、灰色、銀色懸浮式車頂中進(jìn)行選擇。 車身尺寸方面，新一代攬勝運(yùn)動版相比老款車型長度提高67mm，達(dá)到4850mm；高度降低94mm，為1780mm；軸距增加178mm，達(dá)到2923mm。此外，該車的離地間隙為278mm，涉水深度為850mm。新車采用鋁制車身平臺打造，底盤重量相比老款車型降低了39%，而整備質(zhì)量則減少了420kg。 配置方面，新一代攬勝運(yùn)動版全系標(biāo)配彎道制動控制系統(tǒng)、車速感應(yīng)式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS）、動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、滑動式全景天窗、加熱前風(fēng)擋玻璃、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。 動力方面，新一代攬勝運(yùn)動版搭載的是3.0升V6機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)和5.0升V8機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)，兩臺發(fā)動機(jī)的最大功率分別為340馬力和510馬力。傳動方面，與之匹配的是ZF 8速自動變速箱。 跟老款外形相比，更加動感，時尚，年輕，更好的定義運(yùn)動版。個人觀點(diǎn) 冷車發(fā)動時聲音比較大，過個一分鐘正常，操控在SUV里應(yīng)該算很不錯的，搭配8速變速箱，換擋順暢，動力充沛，排氣聲音不錯，給油時會讓你感覺駕駛的是輛跑車，估計是為了更貼合運(yùn)動版這一定義，追求安靜駕駛的同學(xué)就自己取舍吧，不滿意的就是屁股和后排空間小了點(diǎn)，平均油耗12個。打字不易，如滿意，望采納。

路虎攬勝：路虎是公認(rèn)的越野之王。在內(nèi)飾上感覺更豪放。油耗在13L，由于是柴油版，當(dāng)然在油耗的差異上百公里會少30元。越野性完勝。我開過攬勝5.0，公路上很舒適，越野性也非常好，不管是駕駛，還是乘坐，都很踏實(shí)，綜合能力高。

劃不來。攬勝運(yùn)動版是發(fā)現(xiàn)4的底盤，但比發(fā)現(xiàn)貴不少，說白了就是拉皮發(fā)現(xiàn)4。要么買發(fā)現(xiàn)4要么買普通版的攬勝，買這個不值。硬派全尺寸SUV的話，凱迪拉克凱雷德也不錯，6.2混合動力的油耗不夸張，140w，霸氣，但越野性不如發(fā)現(xiàn)4和攬勝

從側(cè)面看，攬勝鯊魚鰓長 豎 運(yùn)動版鯊魚鰓短 橫 從頭看，攬勝前臉有三格橫網(wǎng)柵 運(yùn)動版二格 從后面看，運(yùn)動版屁股上有sport 攬勝是hse 基本上可以了，別的還有輪、大小、流線什么的。