外觀方面，路虎全新一代攬勝運動版借鑒了攬勝極光的設計語言，相比現(xiàn)款車型變化明顯，前進氣格柵、前大燈、霧燈樣式均進行了調整。據(jù)了解，新車在外觀方面還提供個性化服務，消費者可以在黑色、灰色、銀色懸浮式車頂中進行選擇。 車身尺寸方面，新一代攬勝運動版相比老款車型長度提高67mm，達到4850mm；高度降低94mm，為1780mm；軸距增加178mm，達到2923mm。此外，該車的離地間隙為278mm，涉水深度為850mm。新車采用鋁制車身平臺打造，底盤重量相比老款車型降低了39%，而整備質量則減少了420kg。 配置方面，新一代攬勝運動版全系標配彎道制動控制系統(tǒng)、車速感應式電子助力轉向系統(tǒng)（EPAS）、動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、滑動式全景天窗、加熱前風擋玻璃、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。 動力方面，新一代攬勝運動版搭載的是3.0升V6機械增壓汽油發(fā)動機和5.0升V8機械增壓汽油發(fā)動機，兩臺發(fā)動機的最大功率分別為340馬力和510馬力。傳動方面，與之匹配的是ZF 8速自動變速箱。 跟老款外形相比，更加動感，時尚，年輕，更好的定義運動版。個人觀點 冷車發(fā)動時聲音比較大，過個一分鐘正常，操控在SUV里應該算很不錯的，搭配8速變速箱，換擋順暢，動力充沛，排氣聲音不錯，給油時會讓你感覺駕駛的是輛跑車，估計是為了更貼合運動版這一定義，追求安靜駕駛的同學就自己取舍吧，不滿意的就是屁股和后排空間小了點，平均油耗12個。打字不易，如滿意，望采納。

路虎攬勝：路虎是公認的越野之王。在內飾上感覺更豪放。油耗在13L，由于是柴油版，當然在油耗的差異上百公里會少30元。越野性完勝。我開過攬勝5.0，公路上很舒適，越野性也非常好，不管是駕駛，還是乘坐，都很踏實，綜合能力高。

劃不來。攬勝運動版是發(fā)現(xiàn)4的底盤，但比發(fā)現(xiàn)貴不少，說白了就是拉皮發(fā)現(xiàn)4。要么買發(fā)現(xiàn)4要么買普通版的攬勝，買這個不值。硬派全尺寸SUV的話，凱迪拉克凱雷德也不錯，6.2混合動力的油耗不夸張，140w，霸氣，但越野性不如發(fā)現(xiàn)4和攬勝

兄弟您好， 最大的區(qū)別就是，路虎攬勝 和 路虎攬勝運動版 是兩個不同車型； 其次是報價2011款 攬勝官方報價 150-273W 運動版報價 92-183 再次是兩款車 外形尺寸 攬勝比攬勝運動版大一圈， 攬勝比攬勝運動版 配置高很多， 還有它們的車型的顏色也不一樣，攬勝只有黑色和金色 攬勝運動版有 黑色 白色 紅色 綠色 懂路虎的一眼就能看出這兩款車的區(qū)別 很明顯的。