ASX勁炫和途觀不是一個檔次的車長 4米29×寬1米77×高1米62價位18.68-24.38萬 途觀尺寸4米52 寬1米8 高1米66 加車頂架高度為1米68 從尺寸上比較 途觀要大一號 價位19.98-30.98W不過途觀一直在加價一般加3-5W 有點劃不來 途觀是TSI發(fā)動機(jī) 三菱用的自然吸氣發(fā)動機(jī) 加速上 途觀無論是1.8T還是2.0T可以秒殺三菱ASX任意一款 快的不只是一點點 耐用性上 大眾PQ35平臺出來的途觀 有著激光焊接高剛性車身 而任何一輛日本車都是點焊 而且途觀的鋼板也是雙面鍍鋅 底盤空腔注蠟保證12年鋼板不被腐蝕氧化 操控性能上 移植了大眾高爾夫的優(yōu)越操控性能 無論加速 過彎 都沒得調(diào)剔 但是 本人對途觀不滿意的地方就是大眾的加價銷售行為 還有途觀的造型 當(dāng)然 ASX更漂亮 但從內(nèi)涵上講 一輛汽車就是一個企業(yè)的形象代言 德國大眾無論是車身工藝 發(fā)動機(jī)技術(shù) 四驅(qū)系統(tǒng) 還有電子裝備上 領(lǐng)先三菱10年絕對沒問題 但是日本車不是靠內(nèi)涵吸引人的 更多的是造型和一些夸大的宣傳

三菱的越野車，老實說，還是很不錯的。不過這幾年三菱不太用心啊，感覺三菱有了三菱會，不如豐田、本田。至于勁炫，最小型化的suv吧，發(fā)動機(jī)不錯，cvt變速箱也不錯，整體而言，如果你不嫌棄小的話，我覺得還是值得推薦的。

給你幾點參考：1、三款里面只有指南者具有越野性能，其余兩款只有在城市里面溜達(dá)�？婆疗婧蛣澎徘昂髽蚨际情_放式差速器，而且連四輪上的電子剎車輔助都沒有，所以當(dāng)左右兩個車輪中有一個存在打滑時，另一個車輪肯定是沒有附著力的，也要打滑，而且勁炫在國外版本是帶電子剎車輔助的，到中國就取消了。三款車?yán)镏挥兄改险咚阍揭败嚕瑩?jù)汽車雜志的測評，它能過交叉軸的場地測試，越野性強(qiáng)過帶電子剎車輔助的Q5，科帕奇在那次試驗里根本沒有通過交叉軸，打滑最嚴(yán)重。哈哈2、就油耗來講，網(wǎng)上查詢勁炫2.0排量百公里是10.3升，而指南者2.4排量是11.8升，科帕奇排量2.4的油耗是14.1升，以上數(shù)據(jù)來自易車網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。綜合看，指南者的積極性最高。3、當(dāng)然，科帕奇有七座版，比較寬大，適合家庭用。

性價比很高,車子不錯,緊湊小車.基本性能,坐姿高.比開小型轎車要舒服.另外感覺很精致,弄個藍(lán)色或白色都很養(yǎng)眼的.