2.0T 的發(fā)動(dòng)機(jī)，147 kw 的功率，舒適度很不錯(cuò)，畢竟這款車是大眾最漂亮的！極速在240 左右

邁騰和CC沿用的是同一套動(dòng)力總成，但是從定位來說，邁騰比較商務(wù)，CC是動(dòng)感轎跑車，無論是風(fēng)阻還是其他方面考量，他們的同門之戰(zhàn)是CC速度快一點(diǎn)點(diǎn)，邁騰是外形更莊重一點(diǎn)，乘坐空間要更大，至于C4L包含了他倆的特點(diǎn)，商用也很好，外形也動(dòng)感，乘坐空間也大，品質(zhì)也高，至于他們?nèi)�的速度來分析，大眾�?.0TSI+6速DSG，新A4L是2.0TFSI+模擬8速的CVT變速箱，他們拼速度的話，大眾派出CC做對比，他的最大馬力是200匹，6速DSG可以說是無縫換擋，換擋速度快，時(shí)機(jī)掌握的也好�？梢哉f是2.0T檔次匹配度最高的一套動(dòng)力總成了，在來說說A4L的2.0T，他調(diào)教的最大馬力是180匹，CVT變速箱最大的特點(diǎn)是平順和省油，所以比加速方面肯定是吃很大的虧，這樣對比是CC要更快，而且實(shí)測的速度也是CC要快，不足8秒百公里加速，A4L入門的是8.4秒，然后30萬出頭可以買CC的頂配車型，17寸輪轂抓地力占優(yōu)，A4L30萬出頭可以買到入門的是16寸輪轂。再說說配置，頂配CC配有懸掛阻尼可調(diào)系統(tǒng)，可以手動(dòng)調(diào)節(jié)舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式，這也是在很高端的轎車上才配有的，A4L的優(yōu)勢在于品牌，以及精湛的奧迪做工，但是入門的A4L也沒有奧迪特意的四驅(qū)技術(shù)，少了些奧迪的精髓，如果用CC和奧迪比加速，其實(shí)也是各有特點(diǎn)，因?yàn)樽兯傧涞牟煌�，但是我個(gè)人覺得CC對運(yùn)動(dòng)感營造的要更好一些，您說的幾部車都是好車，速度和舒適度都是不分伯仲，但是非要比的話，我覺得CC最快，A4更豪華吧。外形都是神級的，CC外形特點(diǎn)是轎跑車，屬于奧迪A7和奔馳CLS的風(fēng)格，比較優(yōu)雅，我個(gè)人特別看好，但是A4L也有小A6之稱，他們帥的不是一個(gè)點(diǎn)，但是由于奧迪是個(gè)豪華品牌，首先就占優(yōu)勢了。但是如果刨除品牌，他們倆擺那兒，我更喜歡CC的造型，最后是選擇，這是一個(gè)雞頭鳳尾的選擇，30多萬可以買CC里最好的。但是奧迪A4L卻要買最入門的。后期的維護(hù)保養(yǎng)等一些列事兒，A4L也要貴很多，所以我個(gè)人給你最大的建議就是大眾CC！它唯一顯眼的缺點(diǎn)就是高速情況下風(fēng)燥聲音有點(diǎn)大，因?yàn)樗�是無框車門，帥付出的一點(diǎn)代價(jià)吧！字打的有點(diǎn)多，看著有點(diǎn)累，不過希望對您有幫助！~~~~

我的是本田150，我騎過朋友的迪爽150，一起出去拉過，現(xiàn)在我覺得想把我的本田給扔了，迪爽提速相當(dāng)?shù)目�，干脆，爬坡比我的本田猛，聲音脆，騎高速時(shí)那聲音會(huì)產(chǎn)生激情，換檔一擰油車直往前串，到80公里時(shí)會(huì)有共振，能跑到110，前段沒問題，后座沒有振動(dòng)，油耗不高，經(jīng)濟(jì)時(shí)速50-60公里，鈴木的設(shè)計(jì)風(fēng)格，操控好，車頭很重，而且配的是前后真空胎