奧迪A1其實是個樣子貨+進(jìn)口車的概念。 　　骨子里是一個高級點的POLO， 底盤用的是POLO的， 使用了更多的加強件，輪胎換掉錦湖用上米其林。 動力系統(tǒng)用的是高爾夫的1.4T, 但還是個閹割版 低功率版。 所以說 如果你能拿到A1的75折 這車買個低配還是很有性價比的。 　　RCZ 外觀很動感，但是動力一般，用的是和寶馬一起開發(fā)的1.6T，但鑒于調(diào)校不高，所以加速比較慢。 懸掛的話后懸是扭力梁，前懸獨立。 只能說夠用、一般、不太運動。 但價格也不錯，上市的時候號稱是和TT競爭的。 　　總的來說，如果A1能拿到較高優(yōu)惠，推薦A1； 否則就選RCZ，畢竟外觀拉風(fēng)很多

首先排除日本車的都是XXX，什么叫日本車沒德國車好？別忘了保時捷911的天敵就是日產(chǎn)GT-R（這不是個例）看你列舉出的候選人，你應(yīng)該是想要一臺價格不高，有駕駛樂趣的高性能街車，在這個領(lǐng)域中，我個人首先考慮370z，因為日產(chǎn)的性能車從來都以高性價比著稱，加上370z的心臟是連續(xù)14次入選“全球十佳引擎”的VQ系列引擎中的VQ37HR，動力強勁，駕駛樂趣也高G37則沒什么可對比的，雖然性能差距不大，用的是跟370z一樣的引擎，但由于其品牌定位本來就更高些，價格自然更貴，性價比也就不如其他選手了其次便是1系M，如果我不是日產(chǎn)的粉絲的話我就選他了，直六雙渦輪引擎能產(chǎn)生340馬力及450～500N·M（超增壓），前置后驅(qū)布局，駕駛樂趣極高（甚至最高�。┒�且實用性也很強，想每天上下班時都能找樂子就得選1系M買TT=買技術(shù)，由于是奧迪引以為傲的Quattro全時四驅(qū)，其技術(shù)成熟度已經(jīng)“超凡脫俗”，但他不見得能給主人帶來多大的樂趣，用來賺回頭率倒是不錯，比長得像普通1系的1m拉風(fēng)多了。杰路馳則不用考慮了，前驅(qū)，178馬力，不改裝的話，沒什么樂趣可言RCZ的外觀是最前衛(wèi)的，但中看不中用，實用性不強，動力則僅比杰路馳好些

RCZ競爭對手雖然是TT但總體素質(zhì)一定沒TT高，畢竟奧迪有品牌技術(shù)等種種優(yōu)勢。不過RCZ也值得買，也是好車。兩者價位一定不同，就看你的出價了。