品牌：標(biāo)致 　　 　　車型：入門級跑車 　　中國大陸銷售形式：整車進口 　　中國大陸上市時間：預(yù)計2010年上半年 　　標(biāo)致中國將于2010年上半年引入標(biāo)致RCZ跑車，它將是標(biāo)致于明年引入國內(nèi)市場兩款新車中的第一款車型，也是首款入門級跑車。 　　標(biāo)致RCZ于剛剛結(jié)束的法蘭克福車展正式發(fā)布，法國標(biāo)致計劃將于明年春季向歐洲市場推出這款產(chǎn)品，而標(biāo)致中國方面透漏，國內(nèi)可能將會同步引入這款產(chǎn)品，具體時間會比海外晚兩個月左右。 　　RCZ定位為2+2緊湊Coupe車型，標(biāo)志性的設(shè)計是從概念車上沿襲下來的double bubble車頂。其既有設(shè)計上的美學(xué)特點，也能幫助尾部擾流板提供車輛高速行駛時的下壓力。 　　命名 　　標(biāo)致RCZ是標(biāo)致汽車首款以字母取代數(shù)字為名稱的車型。 　　編輯本段動力 　　動力方面，海外版入門級車型搭載1.6L THP汽油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭240N·m，匹配6擋手動或6擋自動變速箱。其次是2.0L HDi柴油發(fā)動機（匹配6擋手動變速箱），163馬力和340N·m。最強的動力版本同樣搭載1.6L THP發(fā)動機，最大功率提升至200馬力，峰值扭矩255N·m（全油門加速時峰值扭矩增加20N·m），這款車型的百公里加速時間7.6秒。 　　據(jù)悉首批進入國內(nèi)的車型將搭載高增壓版的1.6L THP發(fā)動機，最大功率可達200馬力，峰值扭矩255N·m（全油門加速時峰值扭矩增加20N·m），其百公里加速時間7.6秒。 　　編輯本段報價 　　在外形風(fēng)格和消費對象都有些與TT相似的RCZ，當(dāng)然在定位上，會更低一籌。相比入門價格50萬元以上的奧迪TT車型，標(biāo)致RCZ更能體現(xiàn)出性價比，對于跑車市場的中低端消費者將有著極強的吸引力�？赡芏ㄎ粫�比標(biāo)致308CC略高一些，定價區(qū)間大致在40萬元上下。

　　品牌：標(biāo)致 　　　　車型：入門級跑車 　　中國大陸銷售形式：整車進口 　　中國大陸上市時間：預(yù)計2010年上半年 　　標(biāo)致中國將于2010年上半年引入標(biāo)致RCZ跑車，它將是標(biāo)致于明年引入國內(nèi)市場兩款新車中的第一款車型，也是首款入門級跑車。 　　標(biāo)致RCZ于剛剛結(jié)束的法蘭克福車展正式發(fā)布，法國標(biāo)致計劃將于明年春季向歐洲市場推出這款產(chǎn)品，而標(biāo)致中國方面透漏，國內(nèi)可能將會同步引入這款產(chǎn)品，具體時間會比海外晚兩個月左右。 　　RCZ定位為2+2緊湊Coupe車型，標(biāo)志性的設(shè)計是從概念車上沿襲下來的double bubble車頂。其既有設(shè)計上的美學(xué)特點，也能幫助尾部擾流板提供車輛高速行駛時的下壓力。 　　命名 　　標(biāo)致RCZ是標(biāo)致汽車首款以字母取代數(shù)字為名稱的車型。　　編輯本段動力　　動力方面，海外版入門級車型搭載1.6L THP汽油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率156馬力，峰值扭240N·m，匹配6擋手動或6擋自動變速箱。其次是2.0L HDi柴油發(fā)動機（匹配6擋手動變速箱），163馬力和340N·m。最強的動力版本同樣搭載1.6L THP發(fā)動機，最大功率提升至200馬力，峰值扭矩255N·m（全油門加速時峰值扭矩增加20N·m），這款車型的百公里加速時間7.6秒。 　　據(jù)悉首批進入國內(nèi)的車型將搭載高增壓版的1.6L THP發(fā)動機，最大功率可達200馬力，峰值扭矩255N·m（全油門加速時峰值扭矩增加20N·m），其百公里加速時間7.6秒。　　編輯本段報價　　在外形風(fēng)格和消費對象都有些與TT相似的RCZ，當(dāng)然在定位上，會更低一籌。相比入門價格50萬元以上的奧迪TT車型，標(biāo)致RCZ更能體現(xiàn)出性價比，對于跑車市場的中低端消費者將有著極強的吸引力�？赡芏ㄎ粫�比標(biāo)致308CC略高一些，定價區(qū)間大致在40萬元上下。

標(biāo)致RCZ-GT的概念其實很早就出現(xiàn)了，選擇這款車的理由——唯美、浪漫的外形。首先它不具備實用性，后備箱有但尺寸很小。另外它的性能雖然不錯，但離強悍還有一定的距離，所以選擇RCZ的原因只有一個，那就是它的外表。詳詢易車網(wǎng)