糾正1樓、2樓和3樓的一些誤區(qū)。 這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)叫TSI（缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)），不是2樓說(shuō)的FSI。 新帕薩特只有1.4T版本有手動(dòng)擋車型，1.8T、2.0T和3.0均沒(méi)有手動(dòng)擋車型。所以沒(méi)必要討論手動(dòng)擋。 渦輪實(shí)際上在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)就在工作了，只是扭力沒(méi)達(dá)到峰值而已，而不是說(shuō)要到某個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間才工作。所謂的某個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，實(shí)際上說(shuō)得是最大扭矩值，意思是到那個(gè)轉(zhuǎn)速后，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)輸出最大扭矩，而不是說(shuō)渦輪才開(kāi)始工作。 渦輪的工作原理是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)排出廢氣的熱量及流量，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力輸出。這就是為什么渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比大排量發(fā)動(dòng)機(jī)更環(huán)保更省油的原因，它可以用小排量獲得更高的動(dòng)力。 1.8T最大扭矩輸出區(qū)間是1500-4500轉(zhuǎn)，而2.0T最大扭矩輸出區(qū)間是1700-5000轉(zhuǎn)。 1.8T在市內(nèi)行駛會(huì)更省油。原因不僅是1.8T的排量更小，而且它的扭力最大值能更早獲得，適合市內(nèi)的路況。 如果您不追求高配置，那新帕薩特 2011款 1.8TSI DSG尊榮版性價(jià)比最高，車身價(jià)21.88萬(wàn)，比起1.8T的高配（26.98萬(wàn)）和2.0T的低配（25.48萬(wàn)）來(lái)說(shuō)，更實(shí)在。1.8T動(dòng)力已經(jīng)很給力了，除非您有更高的要求，否則2.0T其實(shí)沒(méi)必要，新帕薩特相比老帕薩特，拉長(zhǎng)了軸距和車身，走商務(wù)路線，不適合飆車。 --------------------------------------------------------------------- 其實(shí)我建議您如果能接受1.8T，那還不如買一汽大眾新邁騰1.8T，和上海大眾新帕薩特同平臺(tái)，動(dòng)力總成都一樣，只是外觀有少許不一樣，但邁騰2012款 1.8TSI 舒適型才20.98萬(wàn)，性價(jià)比更高。