全新300C在極力保持原有的美國(guó)味道同時(shí)，又在努力避免粗糙不修邊幅的感受。全新300C雖然四四方方的造型與老款一脈相承，但是細(xì)節(jié)之處的改變新款更加精致和時(shí)尚。外觀的整體感覺要更顯高檔。而且很容易讓我們將它和賓利的外觀聯(lián)系到一起。路上的回頭率也絕對(duì)高過德系'BBA'(奔馳、寶馬、奧迪)的行政級(jí)車型。

新一代克萊斯勒300C車長(zhǎng)5066mm、車寬1902mm、車高1488mm、軸距3052mm，重量1849公斤，車型定位于行政級(jí)轎車，但與現(xiàn)行合資德系品牌同級(jí)加長(zhǎng)過的產(chǎn)品中車身體積和空間感沒有優(yōu)勢(shì)車身裝配質(zhì)量?jī)?yōu)秀，車身覆蓋件縫隙均勻，漆面噴涂工藝在同級(jí)別車型中屬上乘，外部金屬裝飾件工藝處理水準(zhǔn)高后排符合美系車的一貫特點(diǎn)，座椅偏軟，橫向空間巨大。后排乘客膝部空間即縱向空間不比其它車大，而頭部空間受造型設(shè)計(jì)制約稍顯小。新300C底盤調(diào)校偏硬來抑制車身晃動(dòng)，其舒適性主要依靠大尺寸輪胎過濾裂縫震動(dòng)現(xiàn)在的市售車采用的是3.6L V6自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩這兩項(xiàng)分別為292馬力/6350rpm和340牛米/4650rpm，并由ZF8檔自動(dòng)變速箱傳動(dòng)，目前只有這一套動(dòng)力系統(tǒng)選擇，但因?yàn)榕帕砍�過3L，3.6L會(huì)受到消費(fèi)稅制約行車電腦和多媒體裝置均沒有漢化，對(duì)于英文不好的人來說想看懂行車電腦復(fù)雜信息或操作娛多媒體裝置很困難。另外，雖然帶有大尺寸觸摸屏，但該多媒體裝置沒有導(dǎo)航系統(tǒng)。而且，操作各裝置時(shí)的系統(tǒng)控制邏輯不合理音響系統(tǒng)是300C的賣點(diǎn)，配置了harman/kardon的LOGIC7音響和19個(gè)揚(yáng)聲器。附屬優(yōu)等品是噪聲控制方面該車表現(xiàn)良好，100KM/h下發(fā)動(dòng)機(jī)聲和風(fēng)聲仍然可得到很好抑制內(nèi)飾選材相當(dāng)考究，但這部分的工藝質(zhì)量以行政級(jí)轎車標(biāo)準(zhǔn)來說只能算勉強(qiáng)合格，木飾和金屬條細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)欠功力，裝配精細(xì)度一般，個(gè)別部件鑲嵌縫隙不均勻，角落處可見毛邊價(jià)格區(qū)間依配置水平約在41萬元至50萬元之間浮動(dòng)，部分地區(qū)已經(jīng)有萬元計(jì)數(shù)的現(xiàn)金優(yōu)惠，以動(dòng)力性來判斷價(jià)格處于中低位置。但顯然在這個(gè)價(jià)位上，其它品牌的產(chǎn)品雖然動(dòng)力稍弱但配置和工藝更好

300c本來就是克萊斯勒的你是不是看到車尾寫著 北京奔馳-戴姆勒? 那是國(guó)產(chǎn)300C 由北京奔馳生產(chǎn)

說實(shí)話，300C幾乎是克萊斯勒典型美國(guó)車中口碑最好的，性價(jià)比很高，“小排量”和四擋變速大概也是控制成本的原因，但是它的小排量真的夠小么？對(duì)于一般代步足以了，而且也夠稱為豪華車。車主才最知道車好不好，這樣的一款大車根本沒什么好頭痛的。除非非要強(qiáng)調(diào)自己的品味“當(dāng)然也要有足夠資本”那就去搞個(gè)“寶馬”之類。明眼人一定都會(huì)看重300C這這個(gè)少有的美國(guó)好車。 PS：去年很多電影里都有這車阿（防火墻等），很拉風(fēng)的。