和老款的沒本質(zhì)上的區(qū)別。是好車，但是沒人認(rèn)帳，油耗很低，很舒適，就是電子產(chǎn)品的小毛病多一點(diǎn)，內(nèi)飾做工差一點(diǎn)但現(xiàn)在有很大改進(jìn)，還是比不上BBA。

口碑： 4.2分高于同級2.78%(口碑總數(shù)42)優(yōu)點(diǎn)：豪華車740內(nèi)飾奢華567十佳發(fā)動機(jī)502不趨同390大氣236缺點(diǎn)：油耗大最新印象： 省油配置 配置豐富 做工精良

沒有大眾的精致，但比大眾的舒適。用料也是比較講究的。配置也不錯(cuò)。 供參考 請?jiān)O(shè)為”有用“

目前，克萊斯勒在北京奔馳的生產(chǎn)車間只保留了4名技術(shù)人員，對克萊斯勒300C以及鉑銳的生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督，其余大部分美方技術(shù)人員已經(jīng)撤離�！按髂防辗矫嬲�在就一些生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行改造，以滿足生產(chǎn)奔馳產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)�！庇捎诳巳R斯勒300C和鉑銳兩款產(chǎn)品的銷量不盡如人意，“現(xiàn)在的產(chǎn)量已經(jīng)很小了�！�，“克萊斯勒300C目前已經(jīng)處于基本停產(chǎn)的狀態(tài)，鉑銳還在進(jìn)行小量的生產(chǎn)。”對于戴姆勒與克萊斯勒的股權(quán)關(guān)系結(jié)束后，雙方在北京奔馳的未來如何的問題上存在諸多猜測，其中包括雙方以獨(dú)立股東的方式存續(xù)在北京奔馳內(nèi)部，使北京奔馳變身為三方合資的公司；可能以克萊斯勒退出北京奔馳�？巳R斯勒300C目前的庫存量已經(jīng)完全可以滿足銷售的需求了，過段時(shí)間該產(chǎn)品有可能還會繼續(xù)生產(chǎn)，但是主要還是為了消化零部件的庫存。 克萊斯勒300C內(nèi)部做工很粗糙很粗糙，性能也比較肉，非流線型的設(shè)計(jì)，在加速上，會吃大虧