我不會告訴你 你只要走爛路 包括水泥路 沙子路 會出現(xiàn)很多這種情況 佳通輪胎最為明顯 其實許多輪胎都有這種情況 走市區(qū) 看不出來

關(guān)于該車，別的不說了，先看看樓主關(guān)心的質(zhì)量問題：防撞梁篇 防撞梁一直是大家十分關(guān)心的一個問題，尤其是小型車和緊湊型車，因為在這個區(qū)間的車型中確實存在著很大的差異，有些車型擁有前后防撞梁或防撞梁十分堅固，而另外一些車型則沒有后防撞梁或者對其敷衍了事。對于防撞梁我堅信前后都應(yīng)配備，且應(yīng)該配備足夠堅固的防撞梁，不過我們也不能神話它對于車輛被動安全的作用，畢竟它的主要作用是減小低速碰撞時的損失，而真正危險的高速碰撞時它只起到一個輔助的作用。 MG3的前防撞梁同時使用了吸能材料與加強(qiáng)橫梁兩種材質(zhì)，這樣不僅增強(qiáng)了行人保護(hù)的能力，也使前防撞梁的整體厚度達(dá)到了8.5cm。更值得一提的是加強(qiáng)橫梁和易潰縮縱梁都采用了波浪形的設(shè)計，可以更好的吸收碰撞所產(chǎn)生的能量。當(dāng)然前防撞梁也不是沒有問題，比如它的寬度僅有1070mm，只能保護(hù)正前方的散熱器、發(fā)動機(jī)等部件，而對兩側(cè)如車燈和翼子板的保護(hù)就比較欠缺了。終于到了網(wǎng)上詢問最多的后防撞梁，通過圖片可以清楚地看到MG3是有后防撞梁的，當(dāng)然后防撞梁相較前防撞梁簡陋一些也在情理之中。整根后防撞橫梁全部為樹脂材料制成，只有兩側(cè)的潰縮縱梁使用了鋼結(jié)構(gòu)。但是相比用泡沫的POLO,飛度，嘉年華，已經(jīng)很不錯了。根據(jù)位置的不同后防撞梁的厚度也有所區(qū)別，中間部分較薄為5cm，而兩側(cè)則相對厚一些達(dá)到了7cm。潰縮縱梁采用8cm厚的鋼材質(zhì)，對于這個價位的小型車來說已經(jīng)算是比較厚道的了。有朋友可能會好奇兩側(cè)氣孔的作用，實際上它就是車廂與外界通氣孔。輪胎篇 1.5L車型的一個重大的優(yōu)勢就是配有15英寸的鋁合金輪轂，而輪胎在“315”之后也越來越受到大家的關(guān)注了，佳通Comfort228輪胎以舒適靜音為最大特點，也算是一款入門級的家用車輪胎。前盤后鼓在我們的意料之中，其實在我看來小型車真的沒有必要苛求后輪盤式剎車。質(zhì)量篇 一般十萬元內(nèi)的車型往往會理直氣壯的忽略掉方向盤上的裝飾，不過重視設(shè)計感的MG3不會這么做，在陶瓷白裝飾件的點綴小，外直徑僅370mm的方向盤顯得既精致又不失動感，而多功能方向盤按鍵的手感也十分出色。啟動時儀表盤的自檢讓人印象深刻，指示燈全亮，指針打到表底，MG3的熱情讓我想到了家中小犬每天見到主人回家時的那種喜悅感。它的做工，確實已經(jīng)和合資車型平起平坐，在一些細(xì)節(jié)上甚至實現(xiàn)了超越。而創(chuàng)意十足的空調(diào)設(shè)計也是不得不說的亮點，在設(shè)計趨近同質(zhì)化的汽車設(shè)計上，MG的設(shè)計師確實動了不少腦筋。擋把自然是中控臺上不可錯過的環(huán)節(jié)，MG3的擋把給我感覺有些偏長，不過正面、側(cè)面豐富且美觀的設(shè)計減弱了這種感覺。日常駕駛時，擋把的位置十分順手，上寬下窄的形狀也提供了不錯的手感�？臻g篇 驗過MG3的空間后感覺這確實不是一款華而不實的車型，至少在乘坐空間方面它體現(xiàn)出了同級別中上等的空間表現(xiàn)，前后排乘客的頭部空間都超過一拳，后排腿部空間也超過了一拳，這在小型車中絕對是一個值得炫耀的數(shù)據(jù)，和它的幾個主要競爭對手相比更是優(yōu)勢明顯。 MG3在日常的儲物空間方面還是十分豐富的，給人印象比較深的是中控臺上方的滑蓋儲物格，不僅空間出色滑蓋還可以關(guān)上以增加私密性。不過由于中控臺上部都是黑色的，所以這個儲物格內(nèi)最好放一些耐熱的物件。擋把前部設(shè)計了兩個杯架，放原車附帶的煙灰缸非常合適，但如果放一瓶礦泉水的話則會影響到對空調(diào)系統(tǒng)的操作。而駕駛員上方的眼鏡盒也顯得小了一些，放一些造型比較簡單的眼睛可能沒問題，但是特別一點的墨鏡就很難完全放下了。動力篇 發(fā)動機(jī)響應(yīng)很積極，變速箱會在適當(dāng)?shù)臅r候溫柔換擋，車輛持續(xù)的、平穩(wěn)的加速。這輛車的性格很單純，它沒打算刻意的模仿 ... 展開 優(yōu)雅的行為舉止，各部分的表現(xiàn)都沒有什么修飾，簡單純粹，像年輕人一樣直來直去，這樣挺好。操控性的表現(xiàn)也是和動力性格相匹配的，輕盈的轉(zhuǎn)向偏重駕駛的便利性，駕駛樂趣的特性體現(xiàn)較少。另外它較高的重心也不太善于高速過彎，慵懶的姿態(tài)讓駕駛者必須克制住挑戰(zhàn)自我的欲望，我勸你不要跟這輛車較勁了，再著急也沒用，它就是這種悠然安分的性格，就跟人一樣，你不能硬生生的去改變某人的性格吧。剎車的最終平均成績?yōu)?3.97米，在這個價位的小型車?yán)飳儆谡�常水平，另外連續(xù)剎車的表現(xiàn)也比較平穩(wěn)，沒有明顯熱衰減跡象，此處基本沒有什么其他可點評的了，合格，就這些。在一條平直無車的高速公路上，我們測得MG3的噪音值為：怠速46.6分貝；60公里/小時66分貝；80公里/小時67.4分貝；120公里/小時73.1分貝�？梢钥闯�，MG3在靜止?fàn)顟B(tài)下的噪音還是非常安靜的，不過在行駛過程中整體噪音抑制又回到了中游水平。 總之，62000還是略貴，再降2000比較合適，但車是好車。 收起

你的提問顛倒了,錦湖輪胎只不過是上汽通用五菱的一個輪胎供應(yīng)商之一

新胎質(zhì)量都一樣，只要一樣型號就能放車上用，其實說備胎不能常用是因為大多數(shù)人都是用舊輪胎去做備胎，所以才這么說…