操控這一點(diǎn)我打滿分，首先電子助力方向盤讓他轉(zhuǎn)向的時(shí)候更加靈敏，而且沒(méi)有虛位，而且這個(gè)車子的底盤通過(guò)性很好，所以開(kāi)那種很復(fù)雜的路段一點(diǎn)也不含糊。再加上車子是手動(dòng)擋，開(kāi)起來(lái)真的很有感覺(jué)，比自動(dòng)擋的開(kāi)著有意思多了，駕駛樂(lè)趣滿分。

我感覺(jué)該有的配置這個(gè)車都有，而且還增加了很多其他配置，我感覺(jué)開(kāi)著倒車倒是挺順手的啊，另外它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱搭配的也比較合適，所以在.上路的時(shí)候總體感覺(jué)很容易操控，雖然是兩驅(qū)的，但是我覺(jué)得和四驅(qū)的開(kāi)著也沒(méi)啥區(qū)別。

這款車的操控性也很不錯(cuò)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，而且油門一點(diǎn)就走，反應(yīng)很靈敏

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，晚上轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，晚上走夜路透鏡大燈非常給力。

電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向確實(shí)很輕松，這樣的話車子開(kāi)著也是非常靈活的，而且我這輛車的軸距也并不是很長(zhǎng)，相對(duì)于這個(gè)車身來(lái)講，所以轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，其實(shí)也是非常適合越野的，這個(gè)手動(dòng)擋變速箱也是比較成熟穩(wěn)定的，掛檔的時(shí)候有那種非常強(qiáng)的吸入感，開(kāi)起來(lái)真的很少。

我買的這一款是手動(dòng)檔，但我感覺(jué)沒(méi)有一點(diǎn)不好開(kāi)的樣子，而且還要比自動(dòng)擋車型有駕駛樂(lè)趣呢，另外四驅(qū)系統(tǒng)的車子通過(guò)性比較強(qiáng)，我也不用太過(guò)于擔(dān)心路況的問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)這個(gè)越野能力確實(shí)是比較強(qiáng)的。

操控起來(lái)還是挺方便的，整體車身控制游戲挺容易控制的。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)操控性好越野性能好四驅(qū)性能可以

油門和剎車的調(diào)教都沒(méi)問(wèn)題，包括掛檔的時(shí)候也很輕松，這輛車就是輔助性操控配置做得不夠全面，我感覺(jué)360度全景影像和它才更配，這樣車身側(cè)面的情況也都能了解的很清楚，每次倒車的時(shí)候也就不用再戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的了，因?yàn)轳S勝S350的這個(gè)車身尺寸很大，確實(shí)是有比較多的盲區(qū)的。

我感覺(jué)該有的配置這個(gè)車都有，而且還增加了很多其他配置，我感覺(jué)開(kāi)著倒車倒是挺順手的啊，另外它的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱搭配的也比較合適，所以在上路的時(shí)候總體感覺(jué)很容易操控，雖然是兩驅(qū)的，但是我覺(jué)得和四驅(qū)的開(kāi)著也沒(méi)啥區(qū)別。