去年，買入了2011款的杰路馳。這車性能真的不錯，地盤很扎實(shí)，開高速非常穩(wěn)很有信心。最關(guān)鍵的是這車挺實(shí)用的，坐滿四五個人沒有問題。之前，網(wǎng)上有人說這車在美國，多么便宜，我查了下，在美國的售價(jià)接近兩萬一千美金，而卡羅拉在美國的售價(jià)是一萬六千美金，凱美瑞是兩萬四千美金，因此杰路馳在美國也不是一些人認(rèn)為的那么廉價(jià)，還是非常個性的。當(dāng)然了，這車也有不足和要改進(jìn)的，比如內(nèi)飾確實(shí)比較簡單，過于美國化了，兩門車進(jìn)出確實(shí)不方便，后面的人要下車，每次都會叫苦下。質(zhì)量也還不錯�？傮w滿意。還有一點(diǎn)就是，這車要小心開，配件確實(shí)比較貴。

首先排除日本車的都是XXX，什么叫日本車沒德國車好？別忘了保時(shí)捷911的天敵就是日產(chǎn)GT-R（這不是個例）看你列舉出的候選人，你應(yīng)該是想要一臺價(jià)格不高，有駕駛樂趣的高性能街車，在這個領(lǐng)域中，我個人首先考慮370z，因?yàn)槿债a(chǎn)的性能車從來都以高性價(jià)比著稱，加上370z的心臟是連續(xù)14次入選“全球十佳引擎”的VQ系列引擎中的VQ37HR，動力強(qiáng)勁，駕駛樂趣也高G37則沒什么可對比的，雖然性能差距不大，用的是跟370z一樣的引擎，但由于其品牌定位本來就更高些，價(jià)格自然更貴，性價(jià)比也就不如其他選手了其次便是1系M，如果我不是日產(chǎn)的粉絲的話我就選他了，直六雙渦輪引擎能產(chǎn)生340馬力及450～500N·M（超增壓），前置后驅(qū)布局，駕駛樂趣極高（甚至最高�。┒�且實(shí)用性也很強(qiáng)，想每天上下班時(shí)都能找樂子就得選1系M買TT=買技術(shù)，由于是奧迪引以為傲的Quattro全時(shí)四驅(qū)，其技術(shù)成熟度已經(jīng)“超凡脫俗”，但他不見得能給主人帶來多大的樂趣，用來賺回頭率倒是不錯，比長得像普通1系的1m拉風(fēng)多了。杰路馳則不用考慮了，前驅(qū)，178馬力，不改裝的話，沒什么樂趣可言RCZ的外觀是最前衛(wèi)的，但中看不中用，實(shí)用性不強(qiáng)，動力則僅比杰路馳好些

豐田ZELAS杰路馳前后輪胎均是使用205/55R16的普利司通泰然者輪胎。205寬度、55扁平率的輪胎尺寸更多是著重舒適性，與運(yùn)動無緣！這種尺寸的輪胎常見是用于家用緊湊型車。6幅式鋁合金輪轂有不錯的張力，看上去頗有幾分力量感

四缸而且是自然進(jìn)氣，馬力自然就小。不過這車重量比較低，馬力不是很大，也能夠很好的輸出。 改裝潛力非常好，我在美國，開的就是這種車，很多老外都把這輛車進(jìn)行改裝。一般至少會加個渦輪，不過這種改裝在中國貌似是犯法的。你最好三思而后行。 不過國內(nèi)我個人不太推薦這臺車，因?yàn)閮r(jià)格! 美國這邊售價(jià)$18000至$20000美元。而國內(nèi)網(wǎng)上的報(bào)價(jià)都在20萬人民幣以上。價(jià)格貴了太多。而且貌似車子有所縮水，我目前從網(wǎng)上獲得的情報(bào)，國內(nèi)這種車配備的是16寸的輪圈，而美國這邊統(tǒng)一配備的是18寸的。而且最大速度好似也有所降低。 在美國這車的確經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠，不過國內(nèi)的話還是建議你還是考慮下別的車型。