是開國大典時(shí)用的 紅旗轎車是中國人的驕傲，面對市場的挑戰(zhàn)，吸收國外先進(jìn)的同時(shí)，結(jié)合自身的特點(diǎn)，紅旗做了一系列的改進(jìn)，1992年以后開發(fā)出新一代小紅旗中高級轎車及其系列變型轎車，深受用戶歡迎，幾種紅旗系列加長型和豪華型轎車已成為國內(nèi)公務(wù)、商務(wù)的首選用車。第一轎車廠將為中國轎車工業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。 紅旗旗艦基本型詳細(xì)參數(shù) 車身參數(shù) 長/寬/高(mm)：5481/1980/1478 整備質(zhì)量(Kg)：1969 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) 汽缸數(shù)：V型八缸 排氣量(mL)：4.6 最大功率(kW/r/min)：158/4750 最大扭矩(N.m/r/min)：392/3250 百公里耗油(L/100Km)(90Km/h等速)：15 底盤參數(shù) 驅(qū)動(dòng)方式(詳細(xì)描述)：前置前驅(qū) 驅(qū)動(dòng)形式：前輪驅(qū)動(dòng) 變速箱：自動(dòng)變速箱 手動(dòng)/自動(dòng)變速：自動(dòng)變速 轉(zhuǎn)向機(jī)形式：助力轉(zhuǎn)向式 制動(dòng)裝置(前/后)：碟/鼓 輪胎規(guī)格：P225/60VR16H 駕駛參數(shù) 最高時(shí)速(km/h)：185 裝備：自動(dòng)變速箱；真皮座椅；AM/FM收音機(jī)；霧燈；巡航定速；防盜裝置；ABS剎車系統(tǒng)；副駕駛座安全氣囊；駕駛座安全氣囊；空調(diào)系統(tǒng)

　　紅旗轎車四輪定位： 當(dāng)車輛使用很長時(shí)間后，用戶發(fā)現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶駕駛時(shí)，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，就應(yīng)該考慮檢查一下車輪定位值，看看是否偏差太多，及時(shí)進(jìn)行修理。 前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常 說的四輪定位。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。 主銷后傾角： 從側(cè)面看車輪，轉(zhuǎn)向主銷(車輪轉(zhuǎn)向時(shí)的旋轉(zhuǎn)中心)向后傾倒，稱為主銷后傾角。設(shè)置主銷后傾角后，主銷中心線的接地點(diǎn)與車輪中心的地面投影點(diǎn)之間產(chǎn)生距離 (稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉梁向后傾斜的原理相同)，使車輪的接地點(diǎn)位于轉(zhuǎn)向主銷延長線的后端，車輪就靠行駛中的滾動(dòng)阻力被向后拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。設(shè)定很大的主銷后傾角可提高直線行駛性能，同時(shí)主銷縱傾移距也增大。主銷縱傾移距過大，會(huì)使轉(zhuǎn)向盤沉重，而且由于路面干擾而加劇車輪的前后顛簸。 主銷內(nèi)傾角： 從車前后方向看輪胎時(shí)，主銷軸向車身內(nèi)側(cè)傾斜，該角度稱為主銷內(nèi)傾角。當(dāng)車輪以主銷為中心回轉(zhuǎn)時(shí)，車輪的最低點(diǎn)將陷入路面以下，但實(shí)際上車輪下邊緣不可能陷入路面以下，而是將轉(zhuǎn)向車輪連同整個(gè)汽車前部向上抬起一個(gè)相應(yīng)的高度，這樣汽車本身的重力有使轉(zhuǎn)向車輪回復(fù)到原來中間位置的效應(yīng)，因而方向盤復(fù)位容易。 此外，主銷內(nèi)傾角還使得主銷軸線與路面交點(diǎn)到車輪中心平面與地面交線的距離減小，從而減小轉(zhuǎn)向時(shí)駕駛員加在方向盤上的力，使轉(zhuǎn)向操縱輕便，同時(shí)也可減少從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤上的沖擊力。但主銷內(nèi)傾角也不宜過大，否則加速了輪胎的磨損。 前輪外傾： 從前后方向看車輪時(shí)，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開，稱為負(fù)外傾，而朝反方向張開時(shí)稱正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時(shí)期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤的操作，所以外傾角設(shè)得比較大�，F(xiàn)在汽車一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。汽車裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設(shè)定大外傾角會(huì)使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。盡管如此，設(shè)定少許的外傾角可對車軸上的車輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力。 前輪前束： 腳尖向內(nèi)，所謂“內(nèi)八字腳”的意思，指的是左右前輪分別向內(nèi)。采用這種結(jié)構(gòu)目的是修正上述前輪外傾角引起的車輪向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)。如前所述，由于有外傾，方向盤操作變得容易。另一方面，由于車輪傾斜，左右前輪分別向外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，為了修正這個(gè)問題，如果左右兩輪帶有向內(nèi)的角度，則正負(fù)為零，左右兩輪可保持直線行進(jìn)，減少輪胎磨損。 上述的四種定位值都是前輪定位的指標(biāo)。后輪定位值與前輪定位值相似，但大多數(shù)轎車的后輪定位不可調(diào)。

紅旗轎車是中國人的驕傲，面對市場的挑戰(zhàn)，吸收國外先進(jìn)的同時(shí)，結(jié)合自身的特點(diǎn)，紅旗做了一系列的改進(jìn)，1992年以后開發(fā)出新一代小紅旗中高級轎車及其系列變型轎車，深受用戶歡迎，幾種紅旗系列加長型和豪華型轎車已成為國內(nèi)公務(wù)、商務(wù)的首選用車。第一轎車廠將為中國轎車工業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。 紅旗旗艦基本型詳細(xì)參數(shù) 車身參數(shù) 長/寬/高(mm)： 5481/1980/1478 整備質(zhì)量(Kg)： 1969 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) 汽缸數(shù)： V型八缸 排氣量(mL)： 4.6 最大功率(kW/r/min)： 158/4750 最大扭矩(N.m/r/min)： 392/3250 百公里耗油(L/100Km)(90Km/h等速)： 15 底盤參數(shù) 驅(qū)動(dòng)方式(詳細(xì)描述)： 前置前驅(qū) 驅(qū)動(dòng)形式： 前輪驅(qū)動(dòng) 變速箱： 自動(dòng)變速箱 手動(dòng)/自動(dòng)變速： 自動(dòng)變速 轉(zhuǎn)向機(jī)形式： 助力轉(zhuǎn)向式 制動(dòng)裝置(前/后)： 碟/鼓 輪胎規(guī)格： P225/60VR16H 駕駛參數(shù) 最高時(shí)速(km/h)： 185 裝備： 自動(dòng)變速箱； 真皮座椅； AM/FM收音機(jī)； 霧燈； 巡航定速； 防盜裝置； ABS剎車系統(tǒng)； 副駕駛座安全氣囊； 駕駛座安全氣囊； 空調(diào)系統(tǒng)

是開國大典時(shí)用的 紅旗轎車是中國人的驕傲，面對市場的挑戰(zhàn)，吸收國外先進(jìn)的同時(shí)，結(jié)合自身的特點(diǎn)，紅旗做了一系列的改進(jìn)，1992年以后開發(fā)出新一代小紅旗中高級轎車及其系列變型轎車，深受用戶歡迎，幾種紅旗系列加長型和豪華型轎車已成為國內(nèi)公務(wù)、商務(wù)的首選用車。第一轎車廠將為中國轎車工業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。 紅旗旗艦基本型詳細(xì)參數(shù) 車身參數(shù) 長/寬/高(mm): 5481/1980/1478 整備質(zhì)量(Kg): 1969 發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng) 汽缸數(shù): V型八缸 排氣量(mL): 4.6 最大功率(kW/r/min): 158/4750 最大扭矩(N.m/r/min): 392/3250 百公里耗油(L/100Km)(90Km/h等速): 15 底盤參數(shù) 驅(qū)動(dòng)方式(詳細(xì)描述): 前置前驅(qū) 驅(qū)動(dòng)形式: 前輪驅(qū)動(dòng) 變速箱: 自動(dòng)變速箱 手動(dòng)/自動(dòng)變速: 自動(dòng)變速 轉(zhuǎn)向機(jī)形式: 助力轉(zhuǎn)向式 制動(dòng)裝置(前/后): 碟/鼓 輪胎規(guī)格: P225/60VR16H 駕駛參數(shù) 最高時(shí)速(km/h): 185 裝備: 自動(dòng)變速箱; 真皮座椅; AM/FM收音機(jī); 霧燈; 巡航定速; 防盜裝置; ABS剎車系統(tǒng); 副駕駛座安全氣囊; 駕駛座安全氣囊; 空調(diào)系統(tǒng)