比較喜歡前臉的大氣，內(nèi)部做工細(xì)膩，處處細(xì)節(jié)都可以看到紅旗的品質(zhì) 沒有中控大屏幕，那屏幕真的很悲劇，只能自我安慰的說那是低調(diào)。 舒適性駕駛室位置的座椅包裹不是很強(qiáng)，后座和途觀對比過，那肯定是要比途觀的好一點(diǎn)的，外觀前臉大氣，后屁股有點(diǎn)不習(xí)慣。內(nèi)飾中控臺用料講究，細(xì)節(jié)處理的不錯，真皮座椅的質(zhì)感也是很強(qiáng)

目前國產(chǎn)車中最貴的應(yīng)該是紅旗旗艦，也就是常說的大紅旗�；�本型售價68.88萬元，而豪華加長版為110萬元！而前些年的北京車展上紅旗還展示了一款概念車，該車外型明顯模仿了勞斯萊斯幻影，如果上市其售價將超過300萬元！1998年11月10日 一汽與美國福特公司聯(lián)合開發(fā)的大紅旗CA7460高級轎車下線。之后發(fā)展為紅旗的旗艦系列。紅旗旗艦系列共有兩款。一款為標(biāo)準(zhǔn)車身長度的基本型旗艦，另一款為采用加長車身的加長豪華型。旗艦的設(shè)計(jì)制造工藝與美國福特汽車公司的“林肯都市”屬于同一平臺�；�本型旗艦車長5.481米，寬1.98米（超過寶馬7系近8厘米），高1.478米，軸距達(dá)到了2.99米（介于寶馬5系的2.888米與7系的3.13米之間，比奔馳s級短9.5厘米）。加長豪華版的旗艦車長更是達(dá)到了6.831米，軸距超過了4米，為4.34米。旗艦的車身整體外形簡直就是林肯城市的翻版，作為具有自主知識產(chǎn)權(quán)民族品牌的車型，一汽在旗艦的首、尾造型等細(xì)部做了改進(jìn)，使其更具民族風(fēng)格。旗艦的前進(jìn)氣口采用了豎幅條扇形設(shè)計(jì)，更符合國人的內(nèi)斂性格；車頭飄揚(yáng)著紅旗旗標(biāo)，這也是現(xiàn)今紅旗車中唯一保留“紅旗”頭標(biāo)的車型；車尾燈具也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，牌照架左右增加了類似老紅旗的鍍鉻橫向條紋，并標(biāo)上了紅旗自己的“CA7460”以及“紅旗”字樣。車身側(cè)面，旗艦與原型車“林肯城市”基本一樣，只是增加了側(cè)轉(zhuǎn)向燈、旗桿和完全鍍鉻的門把手。經(jīng)過對原型車的重新設(shè)計(jì)，紅旗旗艦由招搖過市的“外國面孔”變成了更符合國人審美標(biāo)準(zhǔn)的“中國臉”。紅旗旗艦的動力來自一臺排量4.598升的V型8缸462發(fā)動機(jī)，每缸2氣門，壓縮比9：1。雖然排量達(dá)到了4.6升，但這臺發(fā)動機(jī)的效率并不高，這一點(diǎn)從它的動力參數(shù)上可見一斑。這臺發(fā)動機(jī)的額定功率為158kw/4750rpm，最大扭矩為392nm/3250rpm，升功率僅為34.36kw/l。在排量接近4.6的發(fā)動機(jī)中，寶馬5系的4.4升發(fā)動機(jī)能發(fā)出245kw的額定功率和450nm的最大扭矩，超過了旗艦87kw和將近60nm。紅旗旗艦要想繼續(xù)發(fā)展，動力系統(tǒng)也是急待解決的問題之一。這臺V8發(fā)動機(jī)拖動基本型旗艦接近2噸的車身時需要10.5秒的時間才能從0加速至100km/h。另外，由于紅旗旗艦的發(fā)動機(jī)蓋十分“寬闊”，駕駛這樣一臺大家伙時，還是需要些時間適應(yīng)。在同價位的豪華車陣營中，紅旗旗艦的安全裝備也少得可憐。它的雙氣囊加ABS的配置只能算作經(jīng)濟(jì)型家用轎車的安全水準(zhǔn)，要趕上眾多國外品牌豪華車，紅旗旗艦還應(yīng)提供更多的主動、被動安全系統(tǒng)。作為土生土長的民族品牌，紅旗旗艦代表了國產(chǎn)豪華轎車的最高水準(zhǔn)，但隨著汽車工業(yè)發(fā)展，旗艦的裝備及技術(shù)水平已經(jīng)落后于同檔次豪華車。在相同價位上，寶馬、奔馳等國外競爭對手的水平已領(lǐng)先紅旗旗艦一大塊，如果旗艦系列不能再繼續(xù)提高，恐怕只有絕對的“紅旗”品牌擁護(hù)者才會把它作為自己的豪華車選擇。

紅旗轎車是中國人的驕傲，面對市場的挑戰(zhàn)，吸收國外先進(jìn)的同時，結(jié)合自身的特點(diǎn)，紅旗做了一系列的改進(jìn)，1992年以后開發(fā)出新一代小紅旗中高級轎車及其系列變型轎車，深受用戶歡迎，幾種紅旗系列加長型和豪華型轎車已成為國內(nèi)公務(wù)、商務(wù)的首選用車。第一轎車廠將為中國轎車工業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。 紅旗旗艦基本型詳細(xì)參數(shù) 車身參數(shù) 長/寬/高(mm)： 5481/1980/1478 整備質(zhì)量(Kg)： 1969 發(fā)動機(jī)系統(tǒng) 汽缸數(shù)： V型八缸 排氣量(mL)： 4.6 最大功率(kW/r/min)： 158/4750 最大扭矩(N.m/r/min)： 392/3250 百公里耗油(L/100Km)(90Km/h等速)： 15 底盤參數(shù) 驅(qū)動方式(詳細(xì)描述)： 前置前驅(qū) 驅(qū)動形式： 前輪驅(qū)動 變速箱： 自動變速箱 手動/自動變速： 自動變速 轉(zhuǎn)向機(jī)形式： 助力轉(zhuǎn)向式 制動裝置(前/后)： 碟/鼓 輪胎規(guī)格： P225/60VR16H 駕駛參數(shù) 最高時速(km/h)： 185 裝備： 自動變速箱； 真皮座椅； AM/FM收音機(jī)； 霧燈； 巡航定速； 防盜裝置； ABS剎車系統(tǒng)； 副駕駛座安全氣囊； 駕駛座安全氣囊； 空調(diào)系統(tǒng)

紅旗L7長度超過6米的車身顯得格外修長，前高后低的游艇式腰線設(shè)計(jì)相當(dāng)傳統(tǒng)，幾條粗實(shí)的鍍鉻飾條將整車威嚴(yán)的表露無遺 細(xì)長條狀的尾燈則繼承了大紅旗的家族特征。對開門的設(shè)計(jì)彰顯了其尊貴豪華的定位，不愧為中國版本的勞斯萊斯。 這款車與此前曝光的概念款非常相似，不過細(xì)節(jié)上有些改進(jìn)。量產(chǎn)版在紅旗標(biāo)志、尾燈細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有變化，但前臉、車燈以及整體造型依舊保留了紅旗770造型特征