普通福克斯，和�？怂筊S的底盤結(jié)構(gòu)是不一樣的RS的車身在后橋位置預(yù)留了，后橋傳動(dòng)軸和差速器的位置，而普通�？怂箾](méi)有在座艙內(nèi)，RS的后排中間隆起要比普通�？怂垢吆芏�，原裝位是不可能做到的想辦法DIY還是有可能的，可以在各大改裝論壇找海外事故車的拆車配件，回來(lái)自己攢

上面人真是胡扯.RS版本是比ST版本強(qiáng)~！在動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)上，�？怂筊S版本有著非同尋常的能力，比EVO和翼豹都要強(qiáng)。rs的發(fā)動(dòng)機(jī)是由沃爾沃工程師調(diào)校的2.5升五缸發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也配備在了福克斯ST版本上，只是通過(guò)大幅度的修改充分挖掘了它的內(nèi)在力量。通過(guò)增加了一臺(tái)來(lái)自博格華納的K16渦輪增壓器，它的最大渦輪增壓值達(dá)到了20.3psi，比起225馬力的ST車型來(lái)說(shuō)提高了2倍。另外作為補(bǔ)充還配備了一套全新的中冷器，此外鑄造的凸輪軸，硅鋁材料打造的活塞，石墨外套的缸徑，8.5：1的壓縮比以及連續(xù)可變氣門技術(shù)的應(yīng)用都為這款車的強(qiáng)悍動(dòng)力提供了保證。它的對(duì)手也相當(dāng)明確，三菱的EVO X和斯巴魯?shù)男乱肀猈RX STI車型。而301馬力的高性能版本�？怂古c它的對(duì)手相比并沒(méi)有采用四驅(qū)系統(tǒng)，而是依舊與家用版本一樣采用了前驅(qū)系統(tǒng)，它的價(jià)格也并不低，與225馬力的�？怂筍T版本相比，這款新車的價(jià)格達(dá)到了3.6萬(wàn)美元，價(jià)格上高出了不少。所以盡管RS的身世與使命不容懷疑，但對(duì)它的能力我們還是需要好好檢驗(yàn)一番才能下最終的結(jié)論。上面回復(fù)的看清楚再回答，別都是日本車多好多好！~看動(dòng)力輸出，哎~！WRC里面�？怂箲�(zhàn)績(jī)還是不需要說(shuō)的了！

現(xiàn)在的汽車其實(shí)都不用買原廠的導(dǎo)航，又貴又不好用，可以去外面加裝導(dǎo)航，現(xiàn)在一般暢銷的車型都有定制的導(dǎo)航，不用更換機(jī)頭什么的，能保持原車音響線路等，可以去看看，新�？怂惯@么暢銷，不用擔(dān)心不出定制的導(dǎo)航，只是新車沒(méi)那么快出對(duì)應(yīng)的導(dǎo)航，或許要等段時(shí)間

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