方向盤粗細(xì)適中，手感很不錯(cuò)，力道也適宜，開著的時(shí)候不會(huì)覺得發(fā)飄，也不會(huì)覺得太沉搬不動(dòng)，真的是開著很舒服的一款車了。

車子開起來很順手，容易上手，我老婆一開始還不敢開，但是禁不住我的慫恿，她也上手試了試，然后發(fā)現(xiàn)操控起來很順，她說已經(jīng)愛上它的操控了哈哈！方向盤指向精準(zhǔn)，力道適中，而且底盤很穩(wěn)健扎實(shí)�？赡懿簧偃丝此�這么大，也會(huì)有不敢開的感覺，如果你之前有使用車子的經(jīng)驗(yàn)的話，大概花三五天就可以上手了。如果是一個(gè)車子比較菜的人的話，使用一兩個(gè)月大概也就和他達(dá)到人車合一的境界了。其實(shí)很多人都會(huì)因?yàn)檐囎拥能嚿硖�大，而不敢駕駛車子�；蛟S每一個(gè)剛剛接觸汽車的人都會(huì)有這么一個(gè)過程，但是我想告訴大家的是熟能生巧，如果你越怕就越不敢動(dòng)車，越不敢動(dòng)車，那么你這一輩子也別想開車了。

剛開始使用的時(shí)候，你可能會(huì)感覺不太習(xí)慣，因?yàn)樗�的車身比較大，但是用了個(gè)把星期之后，你用順手了感覺它各個(gè)方面的設(shè)計(jì)真的特別的人性化，使用起來很方便。底盤及懸架

操控的話還是得體，懸掛行程長，駕駛起來的路感不是那么明顯，但是這么高的離地間隙讓我覺得足以應(yīng)對(duì)這邊的所有路面，行駛在顛簸路面真的很從容。

由于車子太大轉(zhuǎn)向角度也相應(yīng)變大，有些地方正常是可以方向盤打死過的，由于車太大只能再倒下車才能通過，轉(zhuǎn)向性能沒過多可挑剔的 懸掛調(diào)教應(yīng)該屬于偏軟，偏舒適的 過減速帶很平穩(wěn)

操控靈活，指向精準(zhǔn)，不會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況，在高速路上沉穩(wěn)有力，鄉(xiāng)村路面就算是下雨天，因?yàn)镾UV底盤偏高的愿意，也能輕松駕馭。

方向盤的一個(gè)操控性能我覺得還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向非常的靈敏，而且方向盤一點(diǎn)也不重，媳婦開這個(gè)車說也覺得挺好開的。而且這個(gè)車過彎的時(shí)候側(cè)傾感基本上也是沒有什么的，相對(duì)來說車身比較穩(wěn)定。

方向盤不重，我老婆也能開，她說這個(gè)車開起來很穩(wěn)重！因?yàn)檐囆痛螅瑑?nèi)飾也干凈整潔。讓人看起來很舒服。

這款車畢竟是這么重、這么大的家伙了，如果談操控的話那就有點(diǎn)不公平了！反正市區(qū)里面用著會(huì)比較吃力一些，方向盤轉(zhuǎn)彎半徑大，轉(zhuǎn)彎、倒車的時(shí)候感覺不是很方便，市區(qū)里面找合適的車位也是個(gè)事兒。底盤及懸架

方向盤的指向性特別精準(zhǔn)，力道適中，低速行駛的時(shí)候非常輕盈，高速行駛的時(shí)候則會(huì)變得沉穩(wěn)，挺合理的調(diào)校，開的時(shí)候倍兒有安全感啊。底盤及懸架