優(yōu)點(diǎn):外形時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾做工精細(xì)，配置不錯(cuò);空間靈活寬敞;動(dòng)力不錯(cuò);操控舒適。斯巴魯XV時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外形和舒適的操控是吸引大多數(shù)購(gòu)車者的兩個(gè)方面，XV同時(shí)搭載SUBARU第三代水平對(duì)置FB系列發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，全系2.0L排量，配置VCT無(wú)級(jí)變速箱，越野樂(lè)趣較多;內(nèi)飾動(dòng)感，配置不錯(cuò)，精細(xì)的做工和寬裕舒適的空間受到了不少人的好評(píng)缺點(diǎn):后備箱有點(diǎn)小，內(nèi)飾如果在精致一點(diǎn)就好了，噪音略大，懸架調(diào)校偏硬;油耗較高;維修保養(yǎng)不方便;定價(jià)不合理外觀:外觀靚麗，尤其是珍珠白的，用的是金屬漆，雖然也喜歡天空藍(lán)的，其實(shí)最喜歡還是橙色，看起來(lái)更加colorful一點(diǎn)，更加年輕一點(diǎn)，更加有活力一點(diǎn)，我女朋友也很喜歡這一款顏色，年輕時(shí)尚，一覽無(wú)遺;車的大燈很有特色，顯得很男人，也很有神，鋁合金行李架作為裝飾性和實(shí)用性兩相宜;純黑外帶鍍鉻曲線的輪轂顯得與眾不同。至于哪部好看，那就是各位看官自己口味的問(wèn)題了內(nèi)飾:內(nèi)飾相對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車比較一般，車前部?jī)x表盤(pán)下和副駕駛座手套箱下居然有線頭露出來(lái)，不知道是不是就我的車子是這樣;另外，如果真皮座椅弄成打孔的就好了，后排兒童安全座椅的孔就是生生從真皮上掏出來(lái)的，然后拿根皮帶蓋上了事，其實(shí)這樣的座椅還是挺結(jié)實(shí)的，就是怕給小孩搞壞了。 空間:車內(nèi)駕乘空間寬敞，真皮座椅包裹性較好，舒適度不錯(cuò)，高個(gè)子的話可能會(huì)有點(diǎn)不適，因?yàn)轭^部空間略顯緊湊，高個(gè)子的坐前排會(huì)比較舒服一點(diǎn)。雖然軸距之后中規(guī)中矩的2635，但后座的空間確實(shí)不錯(cuò)，腿部空間大，舒服。 配置:配置不錯(cuò)，無(wú)極檔CVT無(wú)級(jí)變速，全時(shí)四驅(qū)，H型氣缸，盤(pán)式后制動(dòng)，麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸，雙叉臂式獨(dú)立懸掛后懸動(dòng)力:搭載SUBARU第三代水平對(duì)置FB系列發(fā)動(dòng)機(jī)和全市四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有些人覺(jué)得2.0L的動(dòng)力不足，但實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出充沛，起步穩(wěn)，提速較快;尤其是起步的那一下，挺能唬住人的，噌一下就出去了。 操控:同級(jí)別車我覺(jué)得這是操控最好的車了，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)+全時(shí)四驅(qū)+翼豹的底片+偏硬的懸掛，斯巴魯XV整體操控舒適，CVT變速箱變速安靜，坐姿高，視野好，底盤(pán)高，通過(guò)性強(qiáng)。 油耗:燃油經(jīng)濟(jì)性一般，稍微偏高舒適:空間寬敞，前排空間充足，后排空間不小，駕駛座視野遼闊，后排腿部空間適中，整體感覺(jué)舒適;真皮座椅，強(qiáng)包裹性。 保養(yǎng):維修保養(yǎng)不方便，且費(fèi)用高，4S整體服務(wù)比較不錯(cuò)

公路方面是奇駿的底盤(pán)舒適性更高一些，斯巴魯xv后排空間不行2個(gè)對(duì)比的話越野性能和通過(guò)性xv好，但是xv的動(dòng)力總成不行，只有2.0的，不如森林人的2.4所以xv的四驅(qū)系統(tǒng)雖然好，但是動(dòng)力會(huì)成為瓶頸，也只能過(guò)過(guò)一般的坑爬坡極限也就20°坡 帕拉丁和奇駿都能上30度坡了2.5T的森林人才對(duì)得起斯巴魯那套優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)，脫困是宣傳的噱頭，小坑小坎的大部分這個(gè)價(jià)位的suv也能過(guò)了。呵呵，30w以內(nèi)的suv基本都是公路車，正兒八經(jīng)遇到大坑大坎的，還是普拉多 牧馬人 這些越野底盤(pán)的純正越野車才行。

你好，斯巴魯這車性能還是不錯(cuò)的，他是跨系車，日本出產(chǎn)但是具有歐洲血統(tǒng)。 suv和轎車的特點(diǎn)有很大差別。首先是作用不一樣，城市道路的suv，四驅(qū)主要是用來(lái)增強(qiáng)抓地力和防側(cè)翻甩尾。而不是用來(lái)越野用。底盤(pán)相對(duì)比較車高，所以通過(guò)性強(qiáng)。但是底盤(pán)高，影響穩(wěn)定性，比如高速急轉(zhuǎn)彎比轎車穩(wěn)定性要差，這點(diǎn)別聽(tīng)人忽悠，我開(kāi)過(guò)幾款越野，很清楚的。 看自己需要。 老款斯巴魯?shù)乃�平�?duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)性能很好，新款還不清楚。老款變速箱確實(shí)一般，現(xiàn)在也改無(wú)級(jí)變速了。記得無(wú)級(jí)變速之前介紹過(guò)了。老款斯巴魯內(nèi)飾略差。 新款軸距比君威要短。后排空間要窄一些，不過(guò)越野車的政體空間感比轎車要好。2.63也夠用了。 總的看來(lái)，這兩款車的選擇最主要是車型的選擇問(wèn)題。喜歡suv，就要斯巴魯，喜歡轎車，就上君威。 再一點(diǎn)不同，就是斯巴魯屬于緊湊型，從車輛定級(jí)來(lái)說(shuō)，君威略高一籌。當(dāng)然并不是說(shuō)車的級(jí)別越高越好。但是想途觀國(guó)產(chǎn)后可以把軸距加長(zhǎng)就沒(méi)意思了，不僅畫(huà)蛇添足，還影響車輛負(fù)荷指標(biāo)和動(dòng)力指標(biāo)。 再就是性價(jià)比，現(xiàn)在suv比轎車性價(jià)比要略低。是市場(chǎng)上的普遍問(wèn)題。