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測試極速400，實戰(zhàn)極速375。它最恐怖的地方是過彎，而不是極速。同樣的彎角，它允許的過彎速度是一般民用跑車的2倍以上。因此，雖說不少民用車的極速超過F1，但是到了賽道上毫無例外會被F1收拾得服服帖帖。不好開那是肯定的。F1沒有任何輔助駕駛系統(tǒng)，又是一臺功率近千，自重只有600多的怪物。目前獲準駕駛F1的（獲得FIA Super License和Class A License）的人，全球不足百人，可想其駕駛難度。從某集Top Gear就可以看出來。Richard Hammond（Top Gear主持人，他還有一張Off Road Racing的賽車執(zhí)照，水平比一般人要高得多了），到了一臺F1里面連將車子開出維修站不熄火都花了有一個多小時來練習。另外一般人開F1還得掂量掂量自己的脖子能不能撐得住5G的橫向加速度而不會斷掉。

最快350公里左右.“解剖”F1車手F1車手是體魄最強健的運動員，因為F1賽車的駕駛方式和車手所必須經受的強大離心力，和駕駛一般車輛有天壤之別。賽車手不僅體能狀況要優(yōu)于常人，更要有沉著、冷靜、分析的頭腦。觀察F1車手，你可以發(fā)現，他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的精壯頸部。這是因為在駕駛F1賽車時，戴著安全帽的頭部是外露于駕駛艙之外的部分，除了在轉彎時必須承受5個G的橫向離心力之外，在剎車時往前的減速力道也同樣超過5個G。在如此高的離心力狀態(tài)下，頭部加上安全帽的重量會變成原來的5倍，約25公斤，因此需要有特別強健的頸部來抵抗離心力。其次，他們的手臂及手腕肌肉是極度發(fā)達的。一般的情況下，操作F1的方向盤需要約三十公斤的力量，而在高速行使中轉動方向盤需要更大的力量，轉彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進路線上。在300公里的比賽過程中，強壯的手臂與手腕是必須的。賽車是屬于坐姿的上半身運動，F1車手在比賽時大都是上半身在消耗氧氣，因此有人開玩笑地比喻F1車手是坐著輪椅的馬拉松選手，因為F1賽車手比賽時的耗氧量與馬拉松選手相當。此外，在轉彎時強大的橫向離心力，會讓體內的血液流向單邊，但此時車手仍需保持冷靜的思考和判斷能力。賽車起跑時車手心跳會高達每分鐘190次，比賽中的心跳也都在160次左右，因此賽車手的心肺功能必須極其強壯。而身體的耐熱性對F1車手也是很重要的。在涼爽的歐洲地區(qū)賽站比賽時，駕駛艙內的溫度就可以高達50—60攝氏度。在高溫的馬來西亞雪邦賽道，艙內溫度甚至會超過80攝氏度。雖然車手能不斷補充水分，但將近兩個小時的比賽下來，身體脂肪的消耗及脫水總和將超過4公斤。若是一般人，在那樣大量脫水的情況下會造成休克，而F1車手在下車后還能談笑自若。F1 賽 車 簡 介 格蘭披治一級方程式（Grand Prix Formula One 簡稱：F1）大獎賽是目前世界上速度最快的、費用最昂貴、技術最高的比賽，它是賽車運動中等級最高的一種。 所謂“方程式”賽車是按照國際汽車運動聯合會（FISA）規(guī)定標準制造的賽車。這些標準對“方程式”賽車的車長、車寬、車重、發(fā)動機的功率、排量、是否用增壓器以及輪胎的尺寸等技術參數都作了嚴格的規(guī)定。 F1大賽的統(tǒng)籌工作，均由FISA安排。他們負責制訂車賽的規(guī)則，擬定比賽時間表和選擇賽車的場地等。 FISA要求F1賽車采用排量為3L、12缸以下、不加增壓器的自然吸氣式發(fā)動機。F1賽車的底盤采用碳化纖維為制造，重量很輕，很堅固。車賽的底盤很低，最小離地間隙僅有50-70毫米。與普通的汽車相比，F1賽車有許多獨特的地方，它的車身細而長，車身高度很低，寬大的車輪極為顯眼，而且是完全暴露的，即所謂“開式車輪”。 每輛F1賽車都是世界著名汽車廠家的精心杰作。一輛這種賽車的價值超過七百萬美元,甚至不亞于一架小型飛機的價值。F1汽車大賽，不僅是賽車手勇氣、駕駛技術和智慧的競爭，在其背后還進行著各大汽車公司之間科學技術的競爭。福特汽車公司就形象地把汽車大賽比作“高科技奧運會”。在汽車大賽中推出的新型賽車，從設計到制造都凝聚著眾多研制者的心血，并代表著一家公司乃至一個國家的高科技最新水平。汽車大賽還是各國科技人才素質的較量。據悉，德國約有2000多名專業(yè)人才直接從事賽車的設計、制造和研究工作、美國約有1萬人；而日本則最多，估計近2萬人左右。 所有參加F1大賽的車手，都是經過千挑萬選的世界車壇的精英。每一位車手在躋身F1大賽前，都必須經過多個級次的選拔，例如小型車賽、三級方程式(F3)車賽等等，堪稱 ... 展開 過五關、斬六將，而要成為世界冠軍，更非易事。他必須身經百戰(zhàn)，集賽車技術、天賦及斗志于一身。 根據FISA的有關規(guī)定，每年，全世界能有資格駕駛世界F1賽車的車手不超過100名。所有駕駛F1賽車的選手，都必須持有FISA簽發(fā)的“超級駕駛執(zhí)照”；每年只有少數的優(yōu)秀車手有資格參加決賽。 F1大賽每年都要選擇地理條件迥然不同的16個賽場。他們有的現在高原上，那里空氣稀薄，用以考驗車手的身體素質非；有的則是街道串成的賽道，那里路面相對狹窄曲折，車手弄不好就會撞車；有的賽車場就顯得路面寬闊，但也有上下坡考驗車手的技術；還有的賽車場建在樹木蔥郁的森林中，那里跑道起伏大，車手很難控制賽車。由于賽車經常出現意外，FISA要求所有主辦國的賽車場必須有足夠的草地緩沖區(qū)。各賽場的救護人員也必須分布在全場的每一個角落，爭取在出事的一剎那，跑進現場，進行搶救。 每一賽車都需在車賽前三天進行試車，然后根據試車圈速排列起跑位次。通常在試車的時候，共有28-30輛賽車參加計時，但最終只取前26輛賽車參加比賽。正式比賽開始，各車手按排位從相繼不遠的起跑位置出發(fā)。進入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分別是4到1分。 收起

你好,,,,主板能完全支持你這CPU.HD7970也是沒有問題的.放心吧. CPU平臺:AMD糾錯 CPU類型:AMD FX/Phenom II/Athlon II/Sempron 100糾錯 CPU插槽:Socket AM3+糾錯 CPU描述:支持 AM3+ 32nm CPU糾錯 支持CPU數量:1顆糾錯 只是是雙核或多核CPU都是64位的處理器....你這U都8核了.