降低油耗主要從軟件和硬件兩方面入手：一.軟件 1）改變操作習(xí)慣，勤換擋，使變速箱檔位與發(fā)動機(jī)輸出功率匹配，即負(fù)載、檔位、油門要相匹配，這就要熟練駕駛的同時，不斷總結(jié)，找到負(fù)載、檔位、油門的有效配合關(guān)系。2）勤保養(yǎng)，三濾要清潔，胎壓要正常，潤滑要到位，車輛要干凈（避免不必要的負(fù)荷）。 3）合理的選擇道路，合理的安排出車時間也非常重要，避免重車上坡，避免塞車。 二.硬件 1)汽車要省油，關(guān)鍵是變速箱離合器與發(fā)動機(jī)的匹配，嫌這個配置耗油，可以了解其他配置的情況，改變傳動系統(tǒng)的配置可以改善油耗性能、2)對車輛的合理改造也是可行的，如導(dǎo)流罩、輪轂、輪胎等等，可參照一些成功案例，專業(yè)性太強(qiáng)，我不一一贅述。3)燃油的選擇也要注意，不僅要看價格，還要看品質(zhì)。4)潤滑油要按季節(jié)按使用環(huán)境選擇，加油量不能過少，也不能過多，過少損壞車輛，過多也增加油耗。

降低油耗主要從軟件和硬件兩方面入手： 一.軟件 1）改變操作習(xí)慣，勤換擋，使變速箱檔位與發(fā)動機(jī)輸出功率匹配，即負(fù)載、檔位、油門要相匹配，這就要熟練駕駛的同時，不斷總結(jié)，找到負(fù)載、檔位、油門的有效配合關(guān)系。2）勤保養(yǎng)，三濾要清潔，胎壓要正常，潤滑要到位，車輛要干凈（避免不必要的負(fù)荷）。 3）合理的選擇道路，合理的安排出車時間也非常重要，避免重車上坡，避免塞車。 二.硬件 1)汽車要省油，關(guān)鍵是變速箱離合器與發(fā)動機(jī)的匹配，嫌這個配置耗油，可以了解其他配置的情況，改變傳動系統(tǒng)的配置可以改善油耗性能、 2)對車輛的合理改造也是可行的，如導(dǎo)流罩、輪轂、輪胎等等，可參照一些成功案例，專業(yè)性太強(qiáng)，我不一一贅述。3)燃油的選擇也要注意，不僅要看價格，還要看品質(zhì)。4)潤滑油要按季節(jié)按使用環(huán)境選擇，加油量不能過少，也不能過多，過少損壞車輛，過多也增加油耗。

長安之星，從外觀上看，歐美流行的短頭廂式車的風(fēng)格，一改其它小面平頭車呆板的布局，令人耳目一新，而這一改進(jìn)最大的優(yōu)點(diǎn)在于提高了車輛的被動安全性，整車的長、寬、高略大于普通小面，采用了較大的前后保險杠以及一體化的大燈和尾燈，車身外形的圓弧化處理，流暢、豐滿，使整車的外形給人以渾厚、穩(wěn)重、堅固的感覺。置身車內(nèi)，完全沒有在其它小面中的簡陋感覺，車門內(nèi)襯、頂棚、側(cè)面壁板均采用成形材料，基本看不到油漆表面，儀表臺、檔把、方向盤等操縱件均采用聚氨酯軟化材料，空調(diào)、收音機(jī)和其它一些開關(guān)都集中在中央控制區(qū)內(nèi)，方便、順手，值得一提的是該車的前門安裝了電動搖窗機(jī)，而司機(jī)一側(cè)的電動車窗還具有一觸即開的功能，前排座椅的椅面、靠背、頭枕均可自由調(diào)節(jié)，最令人驚喜的莫過于４幅方向盤內(nèi)還藏有司機(jī)座安全氣，這在國內(nèi)許多中高檔也非標(biāo)準(zhǔn)配置，就該車的內(nèi)飾、配置而言，許多地方實(shí)際上已經(jīng)達(dá)到了轎車水準(zhǔn)，國內(nèi)許多用戶購買微型面包車并不單純是為了載客，而往往是客貨混裝，因此微型面包車的后排車廂的容積就顯得尤為重要了，長安之星的后半部車廂深度近２米，寬和高均在１�。趁滓陨�，所以兩輛自行車或是３英寸帶外包裝的大型彩色電視機(jī)都可以放進(jìn)去，其實(shí)用價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通微型轎車。 　　該車所搭載的ＪＬ４７２０發(fā)動機(jī)為排量１升，額定動率３９ｋｗ，最大扭短７５Ｎｍ為四缸、四沖程、水冷、二氣門、單頂置凸輪軸，采用無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火裝置，再加上電子控制化油器以及三元催化裝置，可以滿足目前國家整套嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，由于采用了新型發(fā)動機(jī)，該車的動力性有了很大提高，０—１００公里/時，加速時間為２０秒左右，最高車速可達(dá)１１５公里/時，這些數(shù)據(jù)對于轎車來講也許算不上什么，但對于排量僅有１升的微型客車而言，也算難能可貴了。因?yàn)檫@樣的性能在老款小面和某些微型轎車上幾乎是不敢想象的。 　　經(jīng)過大量的技術(shù)改進(jìn)之后，長安之星駕駛的平順性、乘座的舒適性以及安全性方面都有了大幅提高，底盤方面：軸距加長了５００毫米，達(dá)到２３５０毫米，輪距也加長了７０—９０毫米，前橋加裝了橫向穩(wěn)定桿，后橋一改貨車式的鋼板彈簧懸架，而采用螺旋彈簧和拖臂這一轎車上常用布局，并且選用了１５５/６５Ｒ１３寬斷面的子午輪胎，這大大提高了車輛駕駛的平順性和后排乘客乘坐的舒適性。 　　從提高車輛的安全性方面來講，長安之星的設(shè)計是尤為突出的，它在國內(nèi)微型車中率先采用了防抱死制動（ＡＢＳ）、安全氣、車門內(nèi)置防撞桿、短頭式車身等一系列安全措施提高整車的安全性能，制動系統(tǒng)采用的是前盤后鼓真空助力液壓系統(tǒng)，并帶有感載比例閥和防抱死裝置，它有效消除了微型車常見的制動跑偏，制動距離過長，以及制動時方向失控難以解決的棘手問題。就整體而言長安之星在駕駛的平順性，乘座的舒適性，操控的方便性方面以及突出的安全性，確實(shí)為微型客車樹立了新的典范，再加采用了低油耗、低污染的發(fā)動機(jī)，全無氟的制冷系統(tǒng)，更加符合車界所時尚的“安全、環(huán)保、節(jié)能”的標(biāo)準(zhǔn)。雖然７�。溉f元至８�。溉f元的售價高于其它微型客車，但考慮到長安之星的裝備、質(zhì)量、性能和突出的安全性，這一價格應(yīng)該說還是物有所值的，因?yàn)楫吘刮覀冏约旱陌踩�是無價的。

現(xiàn)在長安之星不行了，人們都在買五菱之光和五菱陽光。在微型車?yán)�，只有它是合資企業(yè)。去年它的銷量達(dá)到30萬輛，坐居全國第一。我在對微車市場考察了三個月后，最后選擇了它。 五菱揚(yáng)光分為兩種。1.3排量和1.051排量。1.3排量的百公里耗油5.8升。1.051排量的百公里耗油5.5升。當(dāng)然這都是廠家實(shí)驗(yàn)室結(jié)果。我的使用情況是在7-8升左右。1.3排量的頂配的售價是51800元。1.051排量的售價是41300元。另外，由于配置的不同，價格有所差異。 五菱揚(yáng)光與五菱之光的差異在底盤，輪胎，長度，內(nèi)飾等幾方面。五菱揚(yáng)光是轎車底盤，165輪胎，3780長度，有空調(diào)，可轉(zhuǎn)向座椅;五菱之光是普通鋼板底盤，155輪胎，3730長度，無可轉(zhuǎn)向座椅�？照{(diào)是選購加裝。 另外，如果你平時沒有太多地乘坐人，就買五座的。這樣養(yǎng)路費(fèi)還少，只是八座車的一半。