1.5T 6AT這一對(duì)動(dòng)力總成之間的契合度是真的高，平時(shí)開車過程中不會(huì)有特別明顯的換擋頓挫，更不會(huì)有明顯的渦輪介入感，總的來講，這臺(tái)車子所帶給我的駕駛體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，底盤真的是超級(jí)穩(wěn)當(dāng)，完全是有一種在開德系車的感覺，所帶給我的實(shí)際價(jià)值體驗(yàn)確實(shí)是很棒的。

多功能方向盤，在使用過程中十分方便實(shí)用，集自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，操作快捷和安全。

操控正常水平吧，以我開過的感受來說，GS5開起來整體感很強(qiáng)，不松垮，方向比君威還輕一點(diǎn)，各個(gè)功能開關(guān)都很順手。但是有一個(gè)不喜歡的地方就是兩側(cè)柱子礙事，盲區(qū)比較大。底盤懸架支撐底盤我感覺高度還可以，比較好的一點(diǎn)是走爛路減震支撐有力，不會(huì)上下彈跳，可以緩解大幅震動(dòng)不好的是小溝小坑很清晰，少了一些柔和感。剎車表現(xiàn)剎車效果明顯，助力的力度很大，如果快速踩剎車會(huì)有很明顯的點(diǎn)頭，剎車距離比較短，需要根據(jù)情況適應(yīng)一下。

操控挺不錯(cuò)的，方向盤很靈活，指向比較精準(zhǔn)，6擋手自一體的變速箱比CVT玩起來有動(dòng)感，比雙離合反應(yīng)快，操作起來有吸入感。另外剎車反饋也很快，點(diǎn)剎就停，安全性靠譜。

操控這臺(tái)車我覺得還是比較舒服的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒有很強(qiáng)的側(cè)傾桿，穩(wěn)定性比較強(qiáng)，方向盤操控起來也比較輕松

車子的操控感給我感覺還是挺舒服的，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不像其他車子會(huì)有很強(qiáng)的側(cè)傾感，非常的平穩(wěn)，而且方向盤掌握起來也非常的容易，對(duì)車身不算很大，轉(zhuǎn)彎、倒車也不是什么特別難的事。

操控來講只能說一般，車身太大，停車有點(diǎn)不太方便。但操控的穩(wěn)定性還是很OK的，方向盤手感很適中，指向很準(zhǔn)，指向也足夠輕盈，指哪就打哪，非�？孔V。

GS5的駕駛感受非常的不錯(cuò)，而且特別容易上手，方向盤的大小剛剛好，而且?guī)мD(zhuǎn)向助力，拐彎什么的感覺都很輕松。自適應(yīng)巡航高速駕駛非常的有用，開長(zhǎng)途高速時(shí)候可以省力不少，不會(huì)那么累。360全景影像這個(gè)功能真心好用，充分為新手和女司機(jī)考慮，為它點(diǎn)贊。

1.5T6AT這一對(duì)動(dòng)力總成之間的契合度是真的高,平時(shí)開車過程中不會(huì)有特別明顯的換擋頓挫,更不會(huì)有明顯的渦輪介入感,總的來講,這臺(tái)車子所帶給我的駕駛體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,底盤真的是超級(jí)穩(wěn)當(dāng),完全是有一種在開德系車的感覺,所帶給我的實(shí)際價(jià)值體驗(yàn)確實(shí)是很棒的。

這款車的操控沒什么特別的，我比較喜歡的是方向盤的設(shè)計(jì)，重量適當(dāng)，握起來就很順手，男女都挺適合，最主要的是沒有虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，基本上在市區(qū)里開車都很順暢，打彎也異常的輕松，都不用刻意減速拐彎的，所以說也很適合妹子開。