比不上寶馬但也蠻不錯(cuò)了，這方面沒什么特別的感覺但比以前開的V8 RS5要舒服。方向盤操控有質(zhì)感，沒有輕飄飄的感覺，

方向盤偏沉，指向精準(zhǔn)但不賊，方向盤的回饋不是太直接。車身整體感很好，懸掛韌性不錯(cuò)，不是純粹的硬。

不像一些人說的大馬力后驅(qū)要求駕駛技術(shù)如何，或是說很難駕馭，我覺得還好，高速上瞬間地板油能感覺到后輪打滑，但完全是可控的，在后橋差速鎖的幫助下過彎也變得從容，雨雪天另當(dāng)別論，慢慢開就是了

不太懂操控 感覺都差不多。。。。。。。。。

操控挺好的 轉(zhuǎn)向舒服 阻力適中 指哪打哪的感覺 就是地板油會(huì)打滑 有點(diǎn)恐怖 油門踩的輕的話 2擋換3擋會(huì)有微微頓挫

多功能方向盤功能性很強(qiáng)，手感也很好，操作起來也很便捷，動(dòng)力輸出整體是偏溫柔的，每次開車手握方向盤，都能感受腳下動(dòng)力在一抬一踩之間從發(fā)動(dòng)機(jī)里擠出來，動(dòng)力是剛剛好的，當(dāng)使勁甩開方向盤，用深剎車大油門轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，整個(gè)車的表現(xiàn)也是挺平穩(wěn)的，車無論在入彎和出彎的時(shí)候穩(wěn)定性都特別好，濾震效果很好，路面的通過性很強(qiáng)。開車的時(shí)候還有一點(diǎn)感受就是車的隔音效果很好。

操控精準(zhǔn) 靈敏 指哪兒打哪兒 日常駕駛 綽綽有余

操控感覺還不錯(cuò)，高速穿插完全沒壓力，指向也不錯(cuò)

操控我認(rèn)為是這款車的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，首先原廠三段可調(diào)節(jié)避震器，避震器原廠配備的應(yīng)該是bilstein b16的避震器，c模式有點(diǎn)硬，但這是一臺(tái)性能車該有的，魚和熊掌不能兼得嘛。過彎的避震支撐性很好，側(cè)傾并不大，駕駛者在賽道座椅加持下也很穩(wěn)定。前30%后70%的4驅(qū)配比感覺要比偏前驅(qū)的4驅(qū)在入彎出彎表現(xiàn)好得多，沒有推頭的感覺�？傮w操控非常好 方向盤操控感

轉(zhuǎn)向靈活 姿態(tài)輕盈 不管彎道還是并線都很靈活