你想左，他就左。你想右，他就右。

碳陶的剎車 溫度上來超乎你的想象 日常開方向比較沉 下賽道單論操控應該能和m4拼下 性能問題m4不是考慮對象（我姐在美國開m4 很喜歡m4 誤黑）

方向盤指向性很好，操控很到位。即使c模式懸掛還是很硬

方向盤還是挺舒服的，路感不錯，指向挺精準的

轉(zhuǎn)向得心應手，沒有虛位，很聽話的方向盤。高速并道什么的一氣呵成，剎車前段就很硬，給人非常大的信心底盤及懸架

畢竟不是專業(yè)試車的也不是業(yè)余賽車手，對轉(zhuǎn)向要求沒那么高，不要求指哪打哪吧，方向還是很準確的，總的開下來感覺還是不錯的！底盤及懸架

之前開的軸距長，一開這個操控性沒的說，沒開過BMW，不知道所謂操控性，但是這個真的開的爽雨雪泥濘路面

到處硬、各種硬、一上路就抖，因為是后驅(qū)，可玩性很強，稍微帶點方向加油門就能甩尾，建議新手別玩此車，下雨天太容易打滑，但是剎車系統(tǒng)特別好，讓你有信心

方向反饋很不錯，預設的航道偏離提醒也不錯；一開始覺得ESP管的很多，后來習慣了覺得管的剛剛好～

轉(zhuǎn)向很精準了，就是Comfort模式一給油就有打滑得現(xiàn)象，265后胎還是不夠，但是慢慢習慣以后你會刻意得在人少車少得路口轉(zhuǎn)彎時給一腳油，來一個“可控”得側(cè)滑感覺也不錯，就是有點廢輪胎吧