5系和M5根本不是一個檔次的東西，一個是轎車，一個是跑車 熟悉寶馬的人都知道，寶馬m公司是寶馬集團(tuán)內(nèi)的一個專業(yè)機(jī)構(gòu)，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。在一部寶馬車上的字母'm'代表了非凡的運(yùn)動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優(yōu)秀的駕駛技藝和個人風(fēng)格的象征。m分部可以和梅賽德斯－奔馳的amg相媲美，在它手中所誕生的產(chǎn)品進(jìn)一步延伸了這個全新的性能理念：bmw高品質(zhì)跑車——m系。 寶馬的m公司除了設(shè)計和制造高性能的車型之外，它的業(yè)務(wù)還延伸至一個新的領(lǐng)域——bmw individual（寶馬個性化）改裝部，主要是按照客戶的個性化要求設(shè)計制造新的個性化寶馬車型，滿足客戶極端的個性需求。 寶馬m公司還提供專門的駕駛培訓(xùn)。在過去的近30年中，寶馬駕駛培訓(xùn)成為世界上最具有吸引力的駕駛培訓(xùn)，吸引了很多一流的教練。 也就是說，目前寶馬m公司由三部分組成：汽車部負(fù)責(zé)“m”字頭的車輛制造，個人改裝部（又稱特需部）滿足特殊的個性化訂購要求，而培訓(xùn)部則有遍布全球的培訓(xùn)學(xué)校。 寶馬m汽車是所有寶馬汽車設(shè)計理念的極至體現(xiàn)：那就是設(shè)計、生產(chǎn)和服務(wù)于高性能的、具有賽車特點(diǎn)、在駕駛樂趣方面毫不妥協(xié)、具有最高技術(shù)水平、強(qiáng)勁的動力和出色的操控性讓寶馬在全球每一個角落都擁有無數(shù)擁護(hù)者的高性能公路賽車。如果說bmw是駕駛者的夢想，那么寶馬m則是夢想中的渴望。 寶馬m的歷史源于寶馬悠久的賽車傳統(tǒng)。享譽(yù)世界的寶馬m公司的前身是1972年成立的寶馬汽車運(yùn)動股份有限公司（bmw motorsport gmbh），專門負(fù)責(zé)賽車和高性能車輛事務(wù)。在上世紀(jì)70年代，紅色-紫羅蘭-藍(lán)色相間的寶馬賽車是房車賽道上當(dāng)之無愧的明星，因此，一些執(zhí)著的客戶要求寶馬生產(chǎn)擁有賽車性能并適合日常駕駛的汽車。對于這個需求，寶馬公司很快就做出了回應(yīng)，于是他們開始制造高性能的寶馬5系列。這是寶馬工程師設(shè)計制造的第一款高性能運(yùn)動型轎車，其發(fā)動機(jī)、懸掛和制動都借鑒了賽車的思想，在當(dāng)時引起了巨大轟動。強(qiáng)勁的動力和出色的操控性使得寶馬在全球每一個角落都擁有無數(shù)的擁護(hù)者，因此，寶馬m系車型也成為那些對汽車性能有著狂熱追求者的夢想。 70年代后期到80年代，寶馬m1、m535i、m5、m635csi陸續(xù)登場，字母“m”變成了速度、安全和優(yōu)雅漂亮的代名詞。這些車型都采用了直列式6缸24氣門發(fā)動機(jī)，全部獲得了巨大成功，成為車壇經(jīng)典之作。 寶馬m1 1982年，寶馬公司制造出第一代高性能的寶馬5系列(e28m5原型車)，使用3.6升直列6缸發(fā)動機(jī)，擁有284馬力。 e28 m5 也就是從80年代中開始，寶馬汽車運(yùn)動股份有限公司把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到普通轎車賽和量產(chǎn)的m系列公路運(yùn)動轎車的開發(fā)和市場化上。1986年公司推出了第一代m3轎車，這款雙門緊湊型跑車是寶馬汽車運(yùn)動股份有限公司第一款和普通量產(chǎn)3系轎車同步生產(chǎn)的車型，具有小巧的車體但是卻有一臺195馬力的四缸發(fā)動機(jī)，它繼承了寶馬m運(yùn)動車的光榮傳統(tǒng)，亮相后就得了頭彩，意大利車手羅伯托·拉維利亞駕駛它取得了1987年世界房車賽冠軍。隨后幾年他又贏得了好幾項歐洲房車賽冠軍。而且m3不僅僅是優(yōu)秀的賽車，同時他也是優(yōu)秀的日常交通工具，最初的生產(chǎn)計劃是5000臺，不過幾年下來寶馬汽車運(yùn)動股份有限公司總共銷售了17100輛m3，為自己帶來了大量的利潤，同時也為寶馬m汽車贏得了口碑。 1988年寶馬公司開始生產(chǎn)在e34平臺5系四門轎車基礎(chǔ)上開發(fā)的第二代m5運(yùn)動轎車，它采用兩種直列六缸發(fā)動機(jī)，排氣量為3.6升和3.8升，最大功率315馬力和340馬力。 e34 m5 1998年，寶馬m股份公司的工程師研制成功了第三代e39 m5，它又一次成為了這個級別運(yùn)動轎車的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，所使用的5.0升v8發(fā)動機(jī)最大功率為400馬力，和前一代m5一樣，變速箱系統(tǒng)為工作極度精確和平順的6速手動變速箱。 e39 m5 2005年，寶馬推出了e60平臺上的第四代m5，全新的寶馬m5是世界首部搭載高轉(zhuǎn)速v10發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)車型，結(jié)合全球首創(chuàng)的smg drivelogic七速序列式手排變速箱，讓第四代寶馬m5擁有4.7秒內(nèi)完成0-100公里/小時加速的實(shí)力。新的m5用的v10發(fā)動機(jī)和上一代的v8發(fā)動機(jī)同樣是5.0升的排量，不過寶馬的工程師們還是額外擠榨出79kw的動力出來，而同時最高轉(zhuǎn)速也達(dá)到了8250rpm，比上一代高出1250轉(zhuǎn)，扭矩也比上一代大了20nm，達(dá)到了520nm。getrag和bmw特地為v10發(fā)動機(jī)開發(fā)了全新的七速sequential manual gearbox (smg)變速箱，這款變速箱比起以前的可以更快地?fù)Q檔，65毫秒的換檔記錄比起之前的m3版本上的smg變速箱更加快捷。而且，新變速箱可以支持最高達(dá)550nm扭矩和8500rpm轉(zhuǎn)速，為司機(jī)提供11種換檔模式。為了使變速箱更緊湊，有些傳動裝置也被和變速箱融合為一體。 e60 m5 端詳著全新的第四代寶馬m5，其優(yōu)雅細(xì)膩卻又充滿張力的車身曲線，相對于其他高性能跑車，顯得格外冷靜，縱使如此，車身仍然不經(jīng)意地流露著潛藏的狂熱m基因。前臉超大型進(jìn)氣口及擾流詏計，顯示出同級別運(yùn)動轎車領(lǐng)袖的氣度與大格局。側(cè)面的鰓狀飾板設(shè)計、流線的外后視鏡，突出的側(cè)裙造型，新m5整車的動感氣質(zhì)自然地散發(fā)著；而車尾部和側(cè)面特有的m標(biāo)志，如勛章般告訴著旁人其身為m家族成員的純正血統(tǒng)。車尾的四支排氣管、后擾流板，加上m系專用的19寸輪圈，全新bmw m5這部高性能巨作的運(yùn)動風(fēng)范渾然天成。 坐進(jìn)m5的座艙，馬上會被儀表板上搶眼白色恒光刻度和貫穿整個操控臺的鍍鉻邊框所吸引。啟動引擎，抬頭顯示器上投射出m5的車況信息：檔位、車速、轉(zhuǎn)速，以及和f1賽車上相同的、可主動提示車主最佳換檔時機(jī)的換檔指示燈。m5特有的火紅色指針隨著車速的飆升，配合著m5專屬的引擎聲音不斷挑逗你心跳的頻率，這就是屬于m5的經(jīng)典氛圍。雙前座為m系多功能座椅，用最上乘的merino皮革制成，不僅具備頭枕、肩部、腰部及腿部支撐的電動調(diào)整功能，還有可設(shè)定三種溫度的座位加熱功能，提供最上乘的駕駛支撐。 將個人化的車輛特性設(shè)定整合為一的m drive，是新m5最創(chuàng)新的人性化設(shè)計。新m5上的m drive，包含drivelogic換檔模式、dsc模式、電子避震器設(shè)定、抬頭顯示器以及座椅包裹設(shè)定。此外，寶馬 m5內(nèi)部空間與5系轎車一樣，比較寬敞，500公升的行李廂空間，可選的6/4分后座，強(qiáng)大的性能下不用犧牲實(shí)用的元素。 寶馬是豪華轎車中的操控王者。新m5在操控方面仍然領(lǐng)先于對手，它的操控相當(dāng)精確，只是需要駕駛員敢于大膽地去控制方向盤，m5會用極佳的運(yùn)動感來回報你。當(dāng)使用無級調(diào)節(jié)的減震被設(shè)定在常規(guī)或舒適模式時，已經(jīng)足夠m5輕松地越過多彎的山路了。而運(yùn)動模式似乎只適合身強(qiáng)力壯的人使用，因為m5的速度不會因為使用了運(yùn)動模式而加快，但此時操縱方向盤卻需要更大的力氣，沒有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)你還真的駕馭不了它。 現(xiàn)在的寶馬m公司更像是一個小型的汽車公司一樣在獨(dú)立運(yùn)作，因為它有500多名專家，其中一半負(fù)責(zé)m汽車，除了進(jìn)行技術(shù)開發(fā)外，他們還進(jìn)行大量的試車研究。強(qiáng)勁的動力和出色的操控性使得寶馬在全球每一個角落都擁有無數(shù)的擁護(hù)者，因此，寶馬m系車型也成為那些對汽車性能有著狂熱追求者的夢想。 2006年寶馬終于將其高性能的m系列引入中國市場，m5售價達(dá)到了146.8萬元，這是國內(nèi)正式引進(jìn)的第一個高性能豪華房車。隨著國內(nèi)市場的成熟，廠家也越來越重視在高性能轎車領(lǐng)域的銷售，而隨著寶馬m這個經(jīng)典品牌的進(jìn)入，國內(nèi)的汽車產(chǎn)品將更加豐富，而對于高性能汽車狂熱追求的消費(fèi)者也將離自己的夢想更近一步

　　你們都太實(shí)在了吧，講得挺詳細(xì)，難道LZ不會去網(wǎng)站上看��！　　都沒個人告訴LZ哪有賣的啊！？中國就沒有M5賣�。�！　　新M5參數(shù)表　　車型　　寶馬 M5　　發(fā)動機(jī)形式　　V10　　排量 cm 3　　4999　　最大功率 kW(PS)/rpm　　373(507)/7750　　最大扭矩 Nm/rpm　　520/6100　　裝備質(zhì)量/承載質(zhì)量 kg　　1835/465　　長 ×寬×高 mm　　4855 ×1846×1469　　軸距 mm　　2889　　內(nèi)部寬度　　(前/后) mm　　1495/1495　　內(nèi)部高度(前/后) mm　　1025/965　　最小轉(zhuǎn)彎直徑(左/右) m　　12.3/12.1　　行李箱容積 L　　500　　測試車輪胎　　大陸 Sport Contact　　前　　255/40 ZR 19　　后　　285/35 ZR 19　　驅(qū)動形式　　前置后驅(qū) 7擋SMG自動變速箱　　加速性 s　　0~80 km/h　　3.8　　0~100 km/h　　4.7　　0~120 km/h　　6.3　　0~140 km/h　　7.9　　0~160 km/h　　10　　最高時速 km/h　　250　　剎車距離 m　　100 km/h~0冷車空載　　39　　100 km/h~0熱車空載　　39　　100 km/h~0熱車滿載　　39　　油耗 L/100km　　城市　　22.7　　鄉(xiāng)村　　10.2　　綜合　　14.8　　測試油耗　　14.5　　噪聲水平 dB(A)　　80 km/h　　61　　100 km/h　　64　　120 km/h　　68　　140 km/h　　69　　160 km/h　　71　　應(yīng)急性能 km/h　　18米蛇行繞樁 (空載/滿載)　　65.3/64.4　　緊急變線　　138.5/136.1　　國際市場參考價 美圓　　86200　　國內(nèi)市場參考價 RMB　　-　　配置　　定速巡航　　-　　泊車?yán)走_(dá)　　●　　金屬漆　　○　　導(dǎo)航系統(tǒng)　　●　　電動天窗　　●　　寶馬M5——這不是一部普通的寶馬，因為它有一臺專門開發(fā)的5.0升V型8缸發(fā)動機(jī)，而不是寶馬一貫的傳統(tǒng)——前置直列發(fā)動機(jī)，而后者早已是聞名于世，寶馬一向以強(qiáng)勁、順暢的動力著稱便是源自于它�！　⊥庑危簩汃RM5很野，這是它給人第一眼看上去的感覺，而且越看越讓人覺得它霸氣十足。它有一張寬大的前臉，像鯊魚利齒般的前格柵，微微擴(kuò)張的后腰，稍稍翹起的尾部，特別是寬大的四足，猶如一頭無情的野獸，要把妨礙它前途的東西——轎車，甚至跑車——碾個粉碎�！　�動力：M5的力量足以讓它傲視群雄。它現(xiàn)在的心臟已不是過去的直6，而是剛移植的5.0升V8。它最大功率可以有400馬力，扭矩正好是500牛頓·米。奔馳想和它比試比試嗎？E級怎么樣？E500不行，功夫太淺。每氣缸兩個火花塞和三氣門5.4升的奔馳V8還比M5的力氣小得多。捷豹XJR也無法同M5匹敵。在速度上能與M5爭先后的，只有法拉利F355和保時捷911�！　〔倏v：通過6級手動變速器，M5強(qiáng)大的力量得到最有效的利用。一檔和二檔的速度都偏低，但換三檔時要有思想準(zhǔn)備，因為M5會一下子躥出去。發(fā)動機(jī)在1000轉(zhuǎn)/分時可以用四檔帶著M5以30公里/小時的速度閑逛， ... 展開 也可以讓你以200公里/小時的速度狂奔。如果你神經(jīng)不太好，就不必加到五檔了。即使你神經(jīng)很健康，六檔時也可以讓你視線模糊，如同云遮霧罩一般。從這一點(diǎn)上說，M5的確不符合中國國情。順便說一句，M5倒車時時速都可達(dá)到150公里/小時，不知是否屬于超速行駛？當(dāng)然，寶馬絕不會讓你在駕駛?cè)绱丝斓囊徊寇嚂r感到擔(dān)心，因為M5的剎車與發(fā)動機(jī)一樣有力，寶馬在M5的四個角全部裝上了通風(fēng)盤式剎車，并采用新型材料，以確保在剎車盤過熱時也不會變形�！　�內(nèi)飾：M5對對手來說是一頭野獸，但它對主人卻十分地體貼和善解人意。如果不坐上駕駛座，你是體會不到它的溫順的。車內(nèi)豪華精良的內(nèi)飾有兩種選擇，談不上哪種更好，只是為了迎合車主的喜好，但寶馬決不會吝異牛皮和木料。一種是高級型，用皮和木料覆蓋座椅、門內(nèi)側(cè)、儀表臺和變速桿。另一種是運(yùn)動型，用粗拋光金屬板代替木板。在安全措施中不但有ABS，還有能分別制動車輪的電子穩(wěn)定系統(tǒng)。巡航控制、車載電腦、空調(diào)和電動座椅都是標(biāo)準(zhǔn)件，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可選加。總之，所有現(xiàn)代化裝備在M5上都可以找到。細(xì)微之處見匠心：在一些細(xì)節(jié)上，你也能感受到M5無微不至的體貼。印在變速檔球柄上的檔位順序十分醒目，但只有當(dāng)天色暗下來你打開儀表燈時，才能發(fā)現(xiàn)球柄上也泛出幽幽的暗紅色光芒�！　�價格：更快（速度）、更好（舒適），M5全做到了。它在另一方面做得也不錯——更高（價格）。M5不是大多數(shù)人開得起的，它9萬多美元一輛，比5系寶馬貴得多，與法拉利和保時捷差不多�！　〗o分。。！ 收起

慢慢看！ 基本參數(shù) 寶馬M5 2012款 M5 車型名稱： 寶馬M5 2012款 M5 廠商指導(dǎo)價(元)： 185.80萬 廠商： 寶馬M 級別： 中大型車 發(fā)動機(jī)： 4.4T 560馬力 V8 變速箱： 7擋雙離合 長×寬×高(mm)： 4910*1892*1451 車身結(jié)構(gòu)： 4門5座三廂車 最高車速(km/h)： 250 官方0-100加速(s)： 4.4 實(shí)測0-100加速(s)： 4.38 實(shí)測100-0制動(m)： 39.59 實(shí)測油耗(L)： - 工信部綜合油耗(L)： - 整車質(zhì)保： 兩年不限公里 車身 寶馬M5 2012款 M5 長度(mm)： 4910 寬度(mm)： 1892 高度(mm)： 1451 軸距(mm)： 2964 前輪距(mm)： - 后輪距(mm)： - 最小離地間隙(mm)： - 整備質(zhì)量(Kg)： 1945 車身結(jié)構(gòu)： 三廂車 車門數(shù)(個)： 4 座位數(shù)(個)： 5 油箱容積(L)： 80 行李廂容積(L)： - 發(fā)動機(jī) 寶馬M5 2012款 M5 發(fā)動機(jī)型號： S63B44 排量(mL)： 4395 進(jìn)氣形式： 渦輪增壓 氣缸排列形式： V 氣缸數(shù)(個)： 8 每缸氣門數(shù)(個)： 4 壓縮比： - 配氣機(jī)構(gòu)： DOHC 缸徑： 89 沖程： 88.3 最大馬力(Ps)： 560 最大功率(kW)： 412 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 5750-7000 最大扭矩(N·m)： 680 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 1500-5750 發(fā)動機(jī)特有技術(shù)： Double VANOS 燃料形式： 汽油 燃油標(biāo)號： 97號 供油方式： 直噴 缸蓋材料： 鋁 缸體材料： 鋁 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 歐IV 變速箱 寶馬M5 2012款 M5 簡稱： 7擋雙離合 擋位個數(shù)： 7 變速箱類型： 雙離合變速箱(DCT) 底盤轉(zhuǎn)向 寶馬M5 2012款 M5 驅(qū)動方式： 前置后驅(qū) 前懸掛類型： 雙叉臂式獨(dú)立懸架 后懸掛類型： 多連桿獨(dú)立懸架 助力類型： 機(jī)械液壓助力 車體結(jié)構(gòu)： 承載式 車輪制動 寶馬M5 2012款 M5 前制動器類型： 通風(fēng)盤式 后制動器類型： 通風(fēng)盤式 駐車制動類型： 電子駐車 前輪胎規(guī)格： 265/40 R19 后輪胎規(guī)格： 295/35 R19 備胎規(guī)格： 無 安全裝備 寶馬M5 2012款 M5 駕駛座安全氣囊： ● 副駕駛安全氣囊： ● 前排側(cè)氣囊： ● 后排側(cè)氣囊： ● 前排頭部氣囊(氣簾)： ● 后排頭部氣囊(氣簾)： ● 膝部氣囊： - 胎壓監(jiān)測裝置： ● 零胎壓繼續(xù)行駛： ● 安全帶未系提示： ● ISO FIX兒童座椅接口： - LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)： ● 發(fā)動機(jī)電子防盜： ● 車內(nèi)中控鎖： ● 遙控鑰匙： ● 無鑰匙啟動系統(tǒng)： ● 操控配置 寶馬M5 2012款 M5 ABS防抱死： ● 制動力分配(EBD/CBC等)： ● 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： ● 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● 自動駐車/上坡輔助： - 陡坡緩降： - 可變懸掛： - 空氣懸掛： - 可變轉(zhuǎn)向比： ● 外部配置 寶馬M5 2012款 M5 電動天窗： ● 全景天窗： - 運(yùn)動外觀套件： ● 鋁合金輪轂： ● 電動吸合門： ○ 內(nèi)部配置 寶馬M5 2012款 M5 真皮方向盤： ● 方向盤上下調(diào)節(jié)： ● 方向盤前后調(diào)節(jié)： ● 方向盤電動調(diào)節(jié)： ● 多功能方向盤： ● 方向盤換擋： ● 定速巡航： ● 泊車輔助： ● 倒車視頻影像： ○ 行車電腦顯示屏： ● HUD抬頭數(shù)字顯示： ● 座椅配置 寶馬M5 2012款 M5 真皮/仿皮座椅： ● 運(yùn)動座椅： ● 座椅高低調(diào)節(jié)： ● 腰部支撐調(diào)節(jié)： ● 肩部支撐調(diào)節(jié)： - 前排座椅電動調(diào)節(jié)： ● 第二排靠背角度調(diào)節(jié)： - 第二排座椅移動： - 后排座椅電動調(diào)節(jié)： - 電動座椅記憶： ● 前排座椅加熱： ● 后排座椅加熱： ○ 座椅通風(fēng)： ● 座椅按摩： - 后排座椅整體放倒： - 后排座椅比例放倒： - 第三排座椅： - 前座中央扶手： ● 后座中央扶手： ● 后排杯架： ● 電動后備廂： - 多媒體配置 寶馬M5 2012款 M5 GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： ● 定位互動服務(wù)： - 中控臺彩色大屏： ● 人機(jī)交互系統(tǒng)： ● 內(nèi)置硬盤： ● 藍(lán)牙/車載電話： ● 車載電視： ○ 后排液晶屏： ● 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ● CD支持MP3/WMA： ● 單碟CD： - 虛擬多碟CD： - 多碟CD系統(tǒng)： ● 單碟DVD： - 多碟DVD系統(tǒng)： ○ 2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： - 4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： - 6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： - ≥8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng)： ● 燈光配置 寶馬M5 2012款 M5 氙氣大燈： ● LED大燈： - 日間行車燈： ● 自動頭燈： ● 轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)： ● 前霧燈： - 大燈高度可調(diào)： ● 大燈清洗裝置： ● 車內(nèi)氛圍燈： - 玻璃/后視鏡 寶馬M5 2012款 M5 前電動車窗： ● 后電動車窗： ● 車窗防夾手功能： ● 防紫外線/隔熱玻璃： ● 后視鏡電動調(diào)節(jié)： ● 后視鏡加熱： ● 后視鏡自動防眩目： ● 后視鏡電動折疊： ● 后視鏡記憶： ● 后風(fēng)擋遮陽簾： ● 后排側(cè)遮陽簾： ● 遮陽板化妝鏡： ● 后雨刷： - 感應(yīng)雨刷： ● 空調(diào)/冰箱 寶馬M5 2012款 M5 手動空調(diào)： - 自動空調(diào)： ● 后排獨(dú)立空調(diào)： ● 后座出風(fēng)口： ● 溫度分區(qū)控制： ● 空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾： ● 車載冰箱： -