敞篷版與硬頂版其他的不同之處包括座椅下額外增加的進氣口以及一對防滾架。另外由于沒有后柱，因此油箱蓋的位置也改變了，另外在車輛內部底盤強度有所提高。雖然入門級車型仍會與硬頂車一樣采用420馬力4.2升V8引擎，但有傳言稱奧迪有可能會為敞篷版配備一臺取自S6和S8的5.2升V10引擎，同時高性能的RS版本將搭載一臺取自RS6的5.0升V10雙渦輪增壓引擎。 這兩款車與V8標準版之間的差別絕不僅僅是馬力的增加。由于功率更強，底盤也進行了改進，同時懸掛，轉向和制動系統(tǒng)也進行了升級。這款測試車有可能是RS高性能版本，判斷的依據是它的排氣尾管和車尾散流器與奧迪其他V10車型一樣，這一點暴露它的真實身份，另外據現場旁觀的人介紹，這款車引擎發(fā)出的轟鳴聲聽起來也更像V10而不是V8引擎。 簡評:奧迪R8敞篷車采用織物軟頂比流行的折疊硬頂重量更輕，這有助于提高車輛性能。不過車身堅固性要遜于硬頂車，因此底盤和懸掛部分的強度需要提升。 詳細內容請登陸網上車市查看

硬頂的是沒有 最近諜照記者在德國拍到了未經偽裝進行測試的奧迪R8(圖庫 論壇)敞篷版。從這幾張圖片看，新款敞篷車將采用普通的纖維軟頂。敞篷版與硬頂版其他的不同之處包括座椅下額外增加的進氣口以及一對防滾架。另外由于沒有后柱，因此油箱蓋的位置也改變了，另外在車輛內部底盤強度有所提高。雖然入門級車型仍會與硬頂車一樣采用420馬力4.2升V8引擎，但有傳言稱奧迪有可能會為敞篷版配備一臺取自S6和S8的5.2升V10引擎，同時高性能的RS版本將搭載一臺取自RS6的5.0升V10雙渦輪增壓引擎。這兩款車與V8標準版之間的差別絕不僅僅是馬力的增加。由于功率更強，底盤也進行了改進，同時懸掛，轉向和制動系統(tǒng)也進行了升級。這款測試車有可能是RS高性能版本，判斷的依據是它的排氣尾管和車尾散流器與奧迪其他V10車型一樣，這一點暴露它的真實身份，另外據現場旁觀的人介紹，這款車引擎發(fā)出的轟鳴聲聽起來也更像V10而不是V8引擎。簡評：奧迪R8敞篷車采用織物軟頂比流行的折疊硬頂重量更輕，這有助于提高車輛性能。不過車身堅固性要遜于硬頂車，因此底盤和懸掛部分的強度需要提升。