此次曝光的內(nèi)飾與之相似度也很高，不規(guī)則的炮筒型儀表盤、圓形空調(diào)出風(fēng)口以及貫穿中控臺的長條銀色塑料實踐清晰可見 此外車內(nèi)以運動車型特有的黑紅搭配為主線，方向盤造型與雪佛蘭科魯茲很接近，似乎還搭載了大屏幕GPS導(dǎo)航和自動空調(diào)等舒適性配置 不過對自主廠家勇于創(chuàng)新的精神我們依舊要表示贊許，并且在開發(fā)跑車的過程中所積累的經(jīng)驗也有助于提升普通家用產(chǎn)品的品質(zhì)

中華酷寶的發(fā)動機(jī)不錯，江淮的那跑車外形不錯，兩者結(jié)合就好了，你說的中華M3就是酷寶吧。江淮要是搞款跑車還用自然吸氣是不是落后了，現(xiàn)在轎車都用TSI了，跑車還不用，說不過去啊。國產(chǎn)跑車從模仿開始吧，就江淮的外形最好看，當(dāng)然他也是學(xué)別人，太像R8了，既然是跑車定位發(fā)動機(jī)一定要跟上，不然會是下個“沒人抱”。中華酷寶早上市了，江淮SC內(nèi)部都還不知道具體上市時間（本人合肥的），據(jù)說明年上半年能發(fā)售。強(qiáng)烈建議用T動力的發(fā)動機(jī)，突破酷寶的極速220最好。他用什么2.4L的自然吸氣極速才205馬力才165P。人家酷寶1.8T極速就220了，馬力170P看看差距�？釋毦褪峭庑尾唤o力要是能像江淮山寨的更大膽些銷量會大不少。跑車不是做完了就賣的，要有車隊比賽成績也是銷量的一部分，跑車意義不在于銷量，要是誰的車跑車好成績說不定能成為中國的GTR，nsx.在這一點上奇瑞做的不錯G5能改裝裝成跑車再去挑戰(zhàn)世界最難的紐博格林北環(huán)賽道。其實日本汽車起步也晚，不也是從挑戰(zhàn)賽道開始，一開始誰看的起日本車，尼桑的SKYLINE卻出了GTR。謳歌出了NSX。跑車的意義在于技術(shù)在于他的號召力，沒有尖端的跑車誰會認(rèn)你的牌子，誰會給你穩(wěn)定的市場，誰會成為你的FANS�？床黄鹋苘囀袌龅钠放平K將在歷史中消亡。

為什么中國人不能支持中國產(chǎn)品呢！中國人不如韓國人，韓國車那么差但韓國人卻依然支持，哎，悲哀��！