路感挺強，沒什么過濾，喜歡駕駛感覺的還是比較喜歡這個風(fēng)格，后排地板隆起不高，坐著不難受，但是座椅的厚度還差些，座椅的長度差了點，做起來沒有那么柔軟。

靜音效果確實不錯，感覺車很厚實，像是在家里的感覺一樣，舒適方面挺不錯的，特別是座椅，包裹性很強，坐著身體都是被包裹的感覺，轉(zhuǎn)彎什么的不會有太大移動。舒適性的表現(xiàn)還好吧，車子的舒適性的那個空間還是給人的感覺是還蠻好的吧，然后車子里面的穩(wěn)定還是可以的。對于車子的舒適性的感覺還是稍微好點的。

后排中間座位太硬了，滿載的話，中間那個乘客肯定不舒服。隔音做的不好，該用隔音棉的地方很多都沒用，絕對是十萬級別的隔音。我覺得構(gòu)成舒適度主要有三個方面，一是空間，二是座椅，三是底盤，這三個方面翼虎都不錯，所以車子整體較為舒適。

跑長途也沒問題，在市區(qū)跟車也可以，適合個子高的人開，180的沒有壓力。

翼虎的調(diào)教偏向運動和操控風(fēng)格，懸掛減震較硬，輪胎尺寸為235-50r18，胎壁扁平比很低，也是屬于運動操控型輪胎，路感路面反饋較好，所以顛簸和震動都會傳入車內(nèi)，濾震舒適效果不如其他配備高扁平比輪胎的日系舒適型SUV。

前排坐著很舒服，豪車也沒坐過，和幾萬的車比，是舒服多了，很滿意，畢竟一分錢一分貨，后排座沒坐過，朋友說還行，不是很舒服也不是很差

隔音很好，同級車?yán)镩_過的里面數(shù)一數(shù)二的說一下翼虎的賣點操控吧，車重差不多是1.6噸，在緊湊SUV中，翼虎的操控還是數(shù)一數(shù)二的，轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏，方向虛位少，轉(zhuǎn)向助力的手感也不錯全系18寸輪轂235寬胎配置也比較厚道，提升了抓地力和行駛穩(wěn)定性，原車的固特異胎，比較注重公路行駛，胎壁的支撐力度比較足在高速上變道超車，懸掛的反應(yīng)和支撐給人的信心還是比價足的平常開車比較平順，換擋頓挫沒什么感覺

舒適性也和靜音有一定的關(guān)系，這車的前面玻璃是多層的，所以靜音的效果很好。座椅的包裹性舒適性也還不錯，再加上SUV 的坐姿比較高，所以符合家用要求！

個人覺得算是不錯了！車內(nèi)對于外界的隔音效果很好，發(fā)動機(jī)噪音甚至小于很多比這價位高的SUV，諸如途銳。駕座設(shè)計得很人性化很舒適，對于駕駛者來說，座位的包裹感很強，視野很好，但奇葩的是副駕和后排的調(diào)節(jié)竟然是手動調(diào)節(jié)，這點感到非常不足和遺憾。后排可能會覺得稍顯緊湊，但真正坐到后排稍微適應(yīng)下也不會有那種感覺了。電話、空調(diào)、音樂、廣播等一些設(shè)備能使用聲控功能，這些能在一定程度上提高駕駛員駕車的安全度。

輪胎氣壓調(diào)整至2.5，總算舒服了，SUV的舒適性還是比不過同價格轎車的，當(dāng)然，你喜歡高高在上的感覺除外，還算不錯，懸掛行程應(yīng)該還是比較長的（上架子噴底盤裝甲的時候看的），爛路的舒適性還不錯。