翼虎的調(diào)教偏向運動和操控風(fēng)格，懸掛減震較硬，輪胎尺寸為235-50r18，胎壁扁平比很低，也是屬于運動操控型輪胎，路感路面反饋較好，所以顛簸和震動都會傳入車內(nèi)，濾震舒適效果不如其他配備高扁平比輪胎的日系舒適型SUV。

真皮巴適，座椅加寬給人感覺很好~~后排座椅可以比例放倒，可以弄出個車震墊嘿嘿！出去玩睡覺也很方便舒適！尤其是前排座椅加熱給人最溫馨的是腰部也加熱，巴適！��！

比我之前的�？怂故孢m太多了，首先是隔音效果很好，胎噪聲音也很小，底盤很扎實過溝溝坎坎的很舒服。

和同價位的新蒙比還是差了很多，或許是因為兩個平臺的原因，在舒適性上，還是新蒙要更勝一籌，無論是風(fēng)噪、胎噪（新蒙是米其林浩悅）還是發(fā)動機噪音，包括懸掛，畢竟一個是轎車，一個是城市SUV，調(diào)教側(cè)重點肯定不同的

路感挺強，沒什么過濾，喜歡駕駛感覺的還是比較喜歡這個風(fēng)格，后排地板隆起不高，坐著不難受，但是座椅的厚度還差些，座椅的長度差了點，做起來沒有那么柔軟。

翼虎的調(diào)教偏向運動和操控風(fēng)格，懸掛減震較硬，輪胎尺寸為235-50r18，胎壁扁平比很低，也是屬于運動操控型輪胎，路感路面反饋較好，所以顛簸和震動都會傳入車內(nèi)，濾震舒適效果不如其他配備高扁平比輪胎的日系舒適型SUV。整體就是一款主打公路操控的運動SUV，和那些主打舒適的SUV側(cè)重點不同。

減震還是可以接受的，相比2013款，后排變寬了，乘坐舒適，后排放倒帶有一定斜度，有人說好有人說不好，對于想擴大載物空間來說，有點影響，但是，用著休息，那是正好啊，枕頭都可以省了。。。

比我前一輛車舒服不少，懸掛要軟些，三個方向的空間大些，靜音也好些。

舒適性還不錯吧，舒適版的座椅要硬一點，我感覺坐硬的座椅不容易疲勞。行駛中對路面的坑洼也能很好的過濾，不太顛簸。就是過減速帶時感覺到有點顛。

由于平時開車比較少所以沒覺得又不舒適的地方。