【福特翼虎】缺點做工需要再提高一些。再有就是內(nèi)飾一些小細節(jié)需要提高，如置物空間設(shè)計�，F(xiàn)在擋把稍微還是有點擋前面板空調(diào)開關(guān)，雖然可以和sync語音交互控制，但還是不如直接按的方便。再有就是扶手箱，有點深，雖然放的東西多了，但要是能配套雙層，會更合理一些�！靖Ｌ匾砘ⅰ績�(yōu)點動力輸出優(yōu)秀，車體鋼架結(jié)實，操控性能突出。科技配套不錯。SYNC很有點科技范兒，雖然還稍顯生硬，但微軟老大出品，品質(zhì)是有保障的。而且在多媒體接入方面的普適度相對較高，可以適當折騰折騰，這點很不錯。再就是音響，超贊，下載了個無損試音碟，在試車時候，虎子對音質(zhì)的詮釋是最棒的。

福特翼虎優(yōu)缺點：優(yōu)點：外形運動氛圍鮮明，很能吸引年輕消費群體； 2.0T動力性能出色，油耗表現(xiàn)優(yōu)異； 6前速自動變速箱匹配完善，正常節(jié)奏駕駛換擋積極平順； 轉(zhuǎn)向十分快手，輕巧順滑又有溝通感； 四驅(qū)系統(tǒng)調(diào)整速度極快，兼顧前驅(qū)低油耗和四驅(qū)抓地力優(yōu)勢； 過彎側(cè)傾小，是同級開快車最有信心的車之一； 車廂在良好道路的靜音水準很高； 駕駛的科技配置十分齊全，兼顧人性化設(shè)計； SYNC系統(tǒng)可通過藍牙電話呼叫緊急救援服務(wù)，為業(yè)內(nèi)唯一； 多媒體系統(tǒng)接口豐富，具有網(wǎng)絡(luò)擴展性； 駕駛席人體工程學出色； 擁有全景天窗、后排出風口，后排乘客照顧周到； 感應(yīng)式尾門十分便利，同級唯一； 安全配置極高，擁有多項主動預防碰撞技術(shù)。缺點：全系沒有手動擋； 日常駕駛電子輔助警示系統(tǒng)接入有些頻繁； 前排視野不夠開闊，兩側(cè)A柱盲區(qū)偏大； 副駕駛沒有電動調(diào)節(jié)，在同級頂配車里較為少見； 前排中控臺儲物空間偏少； 中控臺按鈕不適合行車中操作； 行駛爛路的懸掛聲響較大； 后排縱向空間一般。（新車評）

途觀作為一款征戰(zhàn)多年的熱銷SUV，在質(zhì)量穩(wěn)定性上會更好，品牌認可度也更高。翼虎作為后起之秀，無論在空間、價格還是配置上都更突出，動力性能同樣旗鼓相當。

外觀對比 　　從個頭上看，途觀和翼虎大小相似，對比數(shù)據(jù)看來，兩車也是幾乎相同。尺寸分別為翼虎4523mm/1839mm/1684mm，軸距 2690mm；途觀4525mm/1809mm/1665mm，軸距2684mm。 　　然而細節(jié)方面則呈現(xiàn)出各自不同的家族特征。首先看翼虎，前臉造型設(shè)計是典型的福特風格，與目前在售的蒙迪歐-致勝 以及剛剛上市的新款�？怂骨澳樔绯鲆晦H，飽滿而且張揚。途觀則代表著如今大眾 家族的血統(tǒng)，雖然上市多年但是家族樣式還是非常耐看的。 　　從外觀細節(jié)的設(shè)計來看，翼虎的風格更加張揚運動。大燈，霧燈，格柵等處的造型更加犀利。而途觀的感覺雖然時尚，但相對沉穩(wěn)，精致但不浮躁。 　　側(cè)面和尾部表現(xiàn)出來的感覺同樣如此，翼虎側(cè)面腰線明顯上揚，尾部緊湊有力而且飽滿，車尾的造型很有層次感，而且細節(jié)設(shè)計非常動感。相比之下途觀就要圓潤一些，給人感覺敦實但不臃腫，動感不足但穩(wěn)重有余。 　　翼虎配備了一套19寸5幅輪轂，風格張揚運動，配合235/45R19的輪胎，更是重申了其運動定位。途觀的尺寸則要略小一些，235/50 R18的輪胎尺寸配合一套多幅輪轂，顯然照顧舒適性的要求更多一些。兩車后懸掛 均采用了獨立懸掛 形式，這也是這個級別 車型中的正常配備。 　　另外，在翼虎的車門上我們發(fā)現(xiàn)了一串數(shù)字，和早年間美國車一樣，翼虎可以通過輸入密碼解鎖。數(shù)字像手機一樣是觸摸設(shè)計，比較時尚，不過實用性一般。 　　動力方面，在售的途觀車型主要分為1.4T，1.8T，2.0T三種動力選擇。翼虎目前還沒有在國內(nèi)上市，從現(xiàn)有的信息來看，出于成本考慮翼虎可能會搭載與全新�？怂瓜嗤�的2.0L自然吸氣發(fā)動機 ，配合6速雙離合變速器，燃油經(jīng)濟性不錯，但是動力可能并沒有什么優(yōu)勢。 內(nèi)飾對比 　　兩款車外觀上呈現(xiàn)出不同的性格，途觀相對沉穩(wěn)，翼虎相對運動。不過相比較更平和的設(shè)計似乎更能得到大眾的肯定，翼虎的外觀并不是每個人都點頭認可的。 　　兩款車內(nèi)飾放在一起稍作對比就能發(fā)現(xiàn)其風格迥異，途觀的中控臺在大眾品牌內(nèi)還算新穎，但是依舊沒有什么特點。翼虎的中控臺層次極為分明，錯落有致，運動的性格直白的表現(xiàn)出來。從儀表盤也不難看出風格差異，翼虎明顯更為運動更有沖擊力。 　　兩臺車都帶有液晶屏,雖然尺寸相當,但是操作方式卻有著相當大的差別,翼虎的系統(tǒng)稱之為SYNC,通過可以多方向觸動的撥桿操作,比較高檔,功能也相對強大,有著多層菜單多種功能。途觀的系統(tǒng)比較簡單，但是操作簡單，因為沒有的那么多的選項。 　　在做工方面途觀確實要比翼虎強不少，不管是按鍵還是旋鈕都要更加的緊致，翼虎有些松散。兩車方向盤握感都很好，難分伯仲。車頂?shù)难坨R盒做工和質(zhì)感再次將它們拉開了差距，翼虎的眼鏡盒就像掛在車頂一樣，很單薄。 　　在儲物空間方面，翼虎又沒有任何優(yōu)勢，尤其是前排的儲物空間及便利性。翼虎僅僅有兩個水杯槽，而途觀在中控臺上設(shè)置了各種儲物槽和卡槽，使用起來非常方便。兩車門板儲物能力打平手，實用性都較高。 　●空間對比 　　空間方面，從數(shù)據(jù)上看車身尺寸和軸距 兩車差距微乎其微，但是乘坐感受方面確是有些差距。身高180cm的體驗者分別坐入兩車前排，翼虎的頭部僅有一拳余量，而途觀的前排頭部余量超過一拳。 　　坐入后排，翼虎后排頭部余量為4指，途觀為3指，相差不算很大。不過腿部空間則差距明顯，翼虎僅有一拳余量，途觀則超過兩拳，相當寬敞，因此在空間方面顯然途觀的表現(xiàn)更勝一籌。 　　兩車都使用了真皮座椅，翼虎定位更加運動，因此座椅包裹性良好，但是座椅有些偏硬，不過支撐性不錯。相比途觀的座椅則要軟了一些，舒適性不錯，不過整體的支撐號包裹性稍差一些。雖然定位不同，但是翼虎也盡可能的考慮到乘客的感受，后排靠背可以調(diào)節(jié)角度，后排舒適性方面有所提高。 　　翼虎和途觀后排都帶有中央扶手，但是舒適度都不好，翼虎的扶手偏窄而且中間鑲嵌著水杯槽有些不舒服。途觀的扶手與胳膊接觸的面為硬塑料，用戶體驗更差。翼虎后排帶有交流電電源，可以直接連接用電器，很大程度的方便了日常使用，這是途觀比不了的。 　　兩車后備箱容積相差無幾，途觀為400L，翼虎為410L，并且空間規(guī)整，存放行李比較好用。不過翼虎帶有一個便捷的功能，可以在鎖車狀態(tài)下伸腳完成開后備箱和關(guān)后備廂的動作，這個功能日常中會有用到的機會。而途觀在這方面就不足了，全系不帶有電動后備廂 蓋。 　　總結(jié)： 　　經(jīng)過對比，我們發(fā)現(xiàn)在實用性方面還是途觀更勝一籌，不管是乘坐空間還是儲物空間，以及做工等方面翼虎與途觀相比還有不小的差距。而在一些小的配置上翼虎處于上風，不過像自動泊車這種略顯科技的功能翼虎還是沒能趕上。在翼虎價格和配置沒有公布之前我們暫且做出這個僅限于產(chǎn)品本身的評價：途觀相對更適合家用，各方面表現(xiàn)均衡。翼虎可能更受到年輕人的追捧，畢竟福特新款家族前臉還是很激進的。