得看車況跟價格呀，現(xiàn)在什么品牌的車都在賣，回答的滿意請點采納

我剛買的奇瑞艾瑞澤7致享版，耐看，油耗低，功能全，穩(wěn)定性好。不是說艾7沒缺點，艾7這車你要適應(yīng)它，剛起步時你只能緩踩油門慢加油，踩急了你就覺得這車肉。這里我要糾正一個錯誤的觀點，這車從0到100的時間廠家給的是14.9秒，很多網(wǎng)也有各自的時間，我只想說這車超車的提速還是可以的，后動力還是蠻給力的，超車速度和0到百公里加速是兩個概念。帝豪EC7的參數(shù)也擺在那里，你要坐進去就感覺到這車的人體功能還欠缺，手和各按鈕及人和方向盤之間都有些不舒服。開到65左右拐彎有甩尾。

優(yōu)點：要說優(yōu)點的話，艾瑞澤7給我的感覺是外形很時尚，內(nèi)飾的做工比較好，配置也比較豐富吧（除了ESP這個），隔音非常好，空間也比較充裕，畢竟2700mm的軸距，后排空間還是不錯的，還有就是CVT變速箱了，很不錯，一點頓挫感都沒有。缺點：老實說，艾瑞澤7的小缺點還是比較多的，最讓人受不鳥的是，ESP只有10萬多的3款高配車型才有，而且還不給選裝，這在A3里面就已經(jīng)全系標(biāo)配了，內(nèi)飾的全是硬塑料，后排中間座椅也該加個頭枕了吧？不加頭枕沒關(guān)系，安全帶總的換成是3點式的了吧？最后，你駕駛座弄個遮陽板化妝鏡會要你命�。客庥^：外形不用說，很時尚，我個人也很喜歡，比A3要漂亮我個人覺得，整體的線條是比較協(xié)調(diào)流暢的，很多人都喜歡紅色的，但我感覺銀色更適合我。內(nèi)飾：至于內(nèi)飾的話，整個設(shè)計感我還是很喜歡的，也就是說從眼睛看上去我還是很喜歡的，但是當(dāng)你真正摸上去的時候，你就會知道其實艾瑞澤7跟A3相差不多，可能也就是做工上稍微精細(xì)一點點吧�？臻g：艾瑞澤7的空間還是可以的，2.7米的軸距也是擺在那里的，后排空間比較充裕，我175cm的個子，在后排蹺二郎腿就沒必要了，空余比較大。后備箱的空間也不錯，不過現(xiàn)在的緊湊型車貌似都是這樣的水平，有些甚至已經(jīng)超過了艾7。配置：艾瑞澤7的配置一直是個爭議點，絕大部分人只看到了他好的一面，就是說有很多科技性配置啊，等等諸如此類的，但是他們不知道艾7要10萬多的三款高配車才有ESP，這個在A3那里全系車都標(biāo)配了，A3的價格還比艾7便宜，這讓我多掏了好多錢來買1.6CVT致享版。一些小的人性化配置跟A3沒太多區(qū)別，前面缺點也說了。動力：之前也試駕過A3，感覺艾瑞澤7的動力跟A3差不多，用的其實也是同一臺發(fā)動機，只不過廠家說經(jīng)過了調(diào)整，可以說可以忽略不計的調(diào)整吧，加速性能就真心一般，不過日常使用是沒什么問題啦，這個不用擔(dān)心。操控：以前A3的操控就收到很多人的贊美，艾瑞澤7的操控的話，我個人感覺比A3還要好一點，路感比較清晰，車體整體性在劇烈駕駛的時候比較強，懸掛各方面的支撐也比較到位。油耗：至于油耗的話，這個暫時就不說了，因為車也是剛拿到手里，在一個是新車，油耗不一定準(zhǔn)確，不過有CVT，油耗應(yīng)該不會太高，當(dāng)然跟個人開車習(xí)慣也有關(guān)系。舒適：老實說艾瑞澤7的舒適性應(yīng)該也好不到哪里去，畢竟他的懸掛調(diào)校還算偏硬的，不過，后多連桿獨立懸架還是值得肯定的，還有就是艾瑞澤7的隔音非常好，怠速的時候基本上不仔細(xì)聽是聽不到太多的雜音。

從外觀上來說，艾瑞澤7前臉是重新設(shè)計的，可謂是改頭換面，看不到奇瑞以前車型的痕跡。中網(wǎng)采用了時下流行的鍍鉻加以裝飾，造型雖簡潔卻不失大氣。奇瑞全新的車標(biāo)配以飾條的搭配，個人感覺比以前的車標(biāo)好看多了，也更顯檔次。另外艾瑞澤7 是奇瑞iAuto智能技術(shù)平臺上的第一款車型，具有戰(zhàn)略意義。我發(fā)現(xiàn)最近網(wǎng)上好多媒體在報道這車呢，這車的長/寬/高分別達到4652mm×1825mm×1483mm，軸距達到了達到2700mm，抓住了現(xiàn)代人對大空間的需求心理啊。從媒體的報道中可以看出這車不論是前排還是后排，乘坐空間都非常充足，而且這車的儲物格特別多，小東西比較多的車主肯定很喜歡這一點。這車的配置也很豐富，像一鍵啟動，倒車影像、GPS導(dǎo)航、影音娛樂、藍牙通訊等等，而且這些功能還可以通過方向盤上的按鍵實現(xiàn)輕松操作，實用性和科技感都很突出�？偟膩碚f，這款車是款集美觀、實用、科技于一身的好車，個人很看好奇瑞的這款新車。