二者風(fēng)格不同，一個是運(yùn)動型轎跑，一個是城市suv。1、進(jìn)口奔馳CLA級，是奔馳旗下的車系�；�于奔馳MFA前置前驅(qū)平臺開發(fā)的CLA和A級轎車為同一平臺產(chǎn)物，兩者采用相同的底盤以及動力總成，與奔馳A級轎車提供多款動力規(guī)格的車型所不同，目前國內(nèi)在售的奔馳CLA僅提供與A 260相同2.0T動力總成的CLA 260 4MATIC車型，同時驅(qū)動形式也由前驅(qū)改為四驅(qū)。奔馳CLA動感的外形對于大多數(shù)人有著致命的吸引力，當(dāng)然，將它描述為“奔馳A級三廂版本”或許更加容易理解。相比于車身尺寸更大的CLS，奔馳CLA在外觀設(shè)計上少了一絲優(yōu)雅，多了幾分運(yùn)動，而CLA 260 4MATIC上標(biāo)配的AMG運(yùn)動套件更是將運(yùn)動與年輕化的設(shè)計思路展現(xiàn)到了極致。2、進(jìn)口奔馳GLA級，為奔馳旗下的一款車型。奔馳GLA級基于MAF平臺打造，這個平臺上還誕生了新的奔馳A級和B級，其主要競爭對手指向了寶馬X1和奧迪Q3。外觀方面預(yù)計奔馳GLA量產(chǎn)版前臉設(shè)計將沿用概念車的風(fēng)格，不過會在細(xì)節(jié)設(shè)計上采用量產(chǎn)化調(diào)整，變化主要會在前大燈和前格柵上。尺寸方面，奔馳GLA的長寬高分別為4417 /1804 / 1494 mm。奔馳GLA量產(chǎn)版有多種動力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇，汽油機(jī)方面，該車搭載的將是1.6T發(fā)動機(jī)和2.0T發(fā)動機(jī)，前者根據(jù)調(diào)校不同最大功率分別為90kW（122Ps）和115kW（156Ps）；后者最大功率為155kW（211Ps）。柴油機(jī)方面，該車將搭載的分別是1.8T和2.1T發(fā)動機(jī)。此外，未來奔馳GLA45AMG搭載的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率能夠達(dá)到265kW（360Ps），峰值扭矩為450Nm。

車子外觀不錯！其他的配置現(xiàn)在僅僅是很簡單的了解！如果動力1.6T，價格在16--19萬之間就是最好！我就關(guān)心小排量，省油，而且一般足夠用！

內(nèi)飾不太懂，也沒有特別高的要求。座椅的手感不錯。 開始的味道還是很明顯，買了N多炭包各處放，現(xiàn)在小多了。但是長時間停車以后開門還是可以聞到一些味道的。估計是封閉性太好，氣味無法散出去。UBS接口的地方比較坑爹，放在前排中央扶手的儲物盒的最底部，手機(jī)充電時儲物盒沒法蓋上（被電源線卡住了），不知道有沒有車友有好辦法解決這個事兒。 地盤調(diào)整的適中，基本可以把輪胎遇到的東西都傳達(dá)給乘車人，沒有軟到過濾掉大部分的路感，也沒有硬到覺得顛的難受。這個其實是每個人坐車的感覺，不代表所有意見。

限速行駛其實就是定速巡航行駛，如在高速公路行駛，定到限速120公里，你不用管油門踏板，自動120公里巡航行駛。想調(diào)到限速多少公里就定速巡航多少公里