內(nèi)飾不太懂，也沒有特別高的要求。座椅的手感不錯(cuò)。 開始的味道還是很明顯，買了N多炭包各處放，現(xiàn)在小多了。但是長時(shí)間停車以后開門還是可以聞到一些味道的。估計(jì)是封閉性太好，氣味無法散出去。UBS接口的地方比較坑爹，放在前排中央扶手的儲物盒的最底部，手機(jī)充電時(shí)儲物盒沒法蓋上（被電源線卡住了），不知道有沒有車友有好辦法解決這個(gè)事兒。 地盤調(diào)整的適中，基本可以把輪胎遇到的東西都傳達(dá)給乘車人，沒有軟到過濾掉大部分的路感，也沒有硬到覺得顛的難受。這個(gè)其實(shí)是每個(gè)人坐車的感覺，不代表所有意見。

奔馳寶馬這兩個(gè)品牌都是可以信賴的，至于說操控，汽車制造業(yè)發(fā)展到今天，兩家又是頂級品牌，這個(gè)檔次的車操控可以說不分伯仲的，而且即便是有一絲絲的差別，你根本體會不到你又是女士，所以我覺得就是開外形吧，喜歡那個(gè)就選哪個(gè)

奔馳一直有機(jī)械增壓的 渦輪增壓 加強(qiáng)駕駛感 乘坐的人不一定舒服 所以奔馳少用 不過應(yīng)該有渦輪的車型 至少車展上上見過 賽車級別的 ：）

因?yàn)楸捡Y傳統(tǒng)的造車?yán)砟钪�，像S級這樣的老牌豪華車標(biāo)桿就是用懷檔，一般像港產(chǎn)電影里可以看到的，S級的用戶基本是老板，司機(jī)來用懷檔，而這種作為豪華車內(nèi)裝典范的設(shè)計(jì)也被奔馳一直保留下來，更是直接區(qū)別于像7系、A8這樣“年輕”豪華車的一大標(biāo)志。