方向盤(pán)對(duì)車(chē)身的轉(zhuǎn)向控制的很清楚，不會(huì)存在太大的虛位，車(chē)身也比較小巧，操控起來(lái)很舒服很靈活

我本身就是剛拿到駕照不久，所以說(shuō)我對(duì)于車(chē)子的操縱都不是很熟悉。這臺(tái)車(chē)子給我的感覺(jué)就是比較寬大，如果走到那種比較狹窄的小路里面的話，轉(zhuǎn)向和掉頭對(duì)于我來(lái)說(shuō)還是一項(xiàng)不小的挑戰(zhàn)。不過(guò)好在車(chē)子的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的比較精準(zhǔn)，我第一次開(kāi)車(chē)的時(shí)候幾乎就感覺(jué)不到車(chē)子有多大的虛位存在，感覺(jué)車(chē)子的這一點(diǎn)設(shè)計(jì)對(duì)于我這樣的開(kāi)車(chē)小白還是比較友好的。而且車(chē)子內(nèi)部配備的是多功能方向盤(pán)，方向盤(pán)上面有好多的功能按鍵，如果能夠完全熟練掌握這些按鍵的位置和功能的話，對(duì)于平時(shí)開(kāi)車(chē)應(yīng)該會(huì)有不小的幫助。

我感覺(jué)這款車(chē)子真的很好開(kāi),而且在過(guò)一些彎時(shí)車(chē)身傾斜度很小,比我以前那個(gè)車(chē)子穩(wěn)多了,感覺(jué)底盤(pán)方面很扎實(shí)

車(chē)子操控起來(lái)是非常好開(kāi)的，在轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)上挺穩(wěn)的，而且沒(méi)有過(guò)多的復(fù)雜，開(kāi)起來(lái)還挺輕松

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感直接，懸掛也正好，上手比較快，方向盤(pán)比較輕盈，指向足夠精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎信心還是比較足的。

雖然車(chē)身看起來(lái)大，但難的操控居然很輕盈，主要是方向盤(pán)的手感，剛開(kāi)始駕駛就有有種輕車(chē)熟路的感覺(jué)

前兩輛車(chē)都是鈴木機(jī)子，雖然省油，但畢竟車(chē)體輕。為了帶孩子自駕游，開(kāi)始考慮換車(chē)，十萬(wàn)左右看過(guò)不少車(chē)，考慮再三，最終看中雪佛蘭，大氣，肌肉感強(qiáng)，以前聽(tīng)別人說(shuō)美國(guó)車(chē)費(fèi)油，猶豫了。在論壇潛水一段時(shí)間后，發(fā)現(xiàn)手動(dòng)創(chuàng)酷也沒(méi)有那么費(fèi)油，提車(chē)半個(gè)月了，磨合期油耗6個(gè)左右，太驚奇了，1.4噸的家伙呀！選擇創(chuàng)酷沒(méi)錯(cuò)，不后悔。老朋友給做的座套，個(gè)性十足，還沒(méi)上市我先嘗鮮！

轉(zhuǎn)向 路感 懸掛轉(zhuǎn)向很輕盈，因?yàn)槊老刀甲灾馗�，所以開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，高速駕駛很穩(wěn)很穩(wěn)，沒(méi)有飄的感覺(jué)，日系車(chē)懸掛軟 對(duì)于顛簸路段能過(guò)濾很多 ，美系德系懸掛都硬，回饋的比較多，感覺(jué)比帕薩特還軟點(diǎn)。也可能和車(chē)身高度略有關(guān)系。