新車剛提不久，所以感受也只停留在這幾天的接觸當(dāng)中，我個人覺得最大的優(yōu)點除了公認的外形時尚美觀之外，馬自達Atenza的操控還是不錯的，我朋友開的是馬6睿翼，我個人感覺跟睿翼相當(dāng)，而且空間也要比睿翼稍大一點，不管是開車的人還是坐車的人，都覺得很舒服，另外動力也不錯。因為接觸不久，缺點的話暫時沒有發(fā)現(xiàn)太多，只是在提車回來的高速路上，發(fā)現(xiàn)噪聲有點大，胎噪和風(fēng)噪都是，尤其是風(fēng)噪，可能是外形的沒有考慮到這方面的原因吧，另外的話就是懸掛有點便宜，不是平路開快了就有點顛簸。馬自達Atenza的外觀還用我說嗎，這都已經(jīng)是全球公認的漂亮了，之前在車展上看就已經(jīng)喜歡上她了，全身360度無死角，外形絕對的偶像派。馬自達Atenza內(nèi)飾我感覺跟我朋友的睿翼相差不多，都是運動風(fēng)格的，但是Atenza看上去、摸上去都稍微比睿翼要更加的有質(zhì)感，喜歡運動風(fēng)格。前面在優(yōu)點哪里就已經(jīng)說了，馬自達Atenza的空間比睿翼還要好一點，后排空間要比睿翼大很多，畢竟軸距提升了那么多。雖然我個人對配置的要求并不高，但是馬自達Atenza的配置還是照樣的讓我非常滿意，什么無鑰匙啟動、天窗、氙氣大燈、GPS導(dǎo)航都有，而且馬自達Atenza還配有發(fā)動機啟停技術(shù)，雖然我現(xiàn)在還沒有適應(yīng)它，但是感覺上很想高檔車。動力的話，我這幾天的感覺是還不錯，他的這款創(chuàng)馳藍天2.0L發(fā)動機動力還是很不錯的，據(jù)說壓縮比達到了驚人的13:1，現(xiàn)在還沒有拿他去跟2.0T的發(fā)動機比，不過，估計是比不贏吧，但是有這樣的動力我已經(jīng)很滿足了。馬自達的操控還用說嗎？雖然馬自達Atenza的軸距提升了很多，但是相比睿翼車身并沒有長太多，論操控，我的感覺是完全不輸睿翼，甚至還要更好一點，懸掛也便運動范兒。當(dāng)初在4S店的時候，銷售就一個勁的跟我說馬自達Atenza的油耗很低，而且又配有發(fā)動機啟停技術(shù)，雖然我現(xiàn)在還沒習(xí)慣這個發(fā)動機啟停裝置，但是似乎對油耗確實有點用處，現(xiàn)在是11L100km，不過畢竟目前才剛提車不就，油耗肯定不是很準。我這個人一直就覺得舒適性跟空間有關(guān)系，所以我覺得馬自達Atenza的舒適性還是很不錯的，哈哈，不過其實馬自達Atenza的打孔的真皮座椅也還是比較舒服的啦，如果要是有座椅通風(fēng)就完美了。保養(yǎng)就不多說了，現(xiàn)在才提車沒幾天，等以后多開一段時間就知道了，油耗到時候也可以一起更新。

目前原裝進口，使用了馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)，動力不錯，油耗較低，進口車質(zhì)量也很棒。但此車為運動轎車，適合性一般，另外，2.0排量的價格略高一些。此車銷量不會太大，下步將要在國內(nèi)生產(chǎn)，到時價格會更低。

肯定不能國產(chǎn)，你去四S店看看就知道了，經(jīng)典馬三還在賣(也就是減配嚴重的老款),星騁的銷量還半死不活的。現(xiàn)在又是中日邦交危機。何況今年經(jīng)濟低迷。長安要上新車，除了是填補品牌空白的 (比如國產(chǎn)化CX-5)其它是絕然沒有時間在年底之前上市的。而且這車就算是國產(chǎn)化，假設(shè)用的是藍天技術(shù)，價格也保準比現(xiàn)在的星騁要貴很多，新款還不給優(yōu)惠。所以只是因為外形酷酷的非想買的話是不明智的。