現(xiàn)在的車子磨合的概念是：通常前1000公里，不要超載，不要瘋狂拉轉(zhuǎn)速超過手冊(cè)提示的警戒值（一般轎車是3500轉(zhuǎn)），不要急剎。 但實(shí)際上現(xiàn)在車子的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是解放牌卡車那個(gè)時(shí)代需要磨鐵渣渣了，所以對(duì)于磨合問題的擔(dān)心都是多余的。尤其是越野車，更不可能像轎車這么嬌氣，本來就是可以干粗活的，你看看4S的試駕車，各種瘋子都開了，沒聽說當(dāng)場(chǎng)趴窩的。

H9還早 - - 不過H7 H8馬上就上市了，都是SUV，H7比較偏向運(yùn)動(dòng)型，H8比較豪華。 現(xiàn)在就H6和H5不錯(cuò)。兩輛車的保有量都不錯(cuò)。平時(shí)大街上經(jīng)常看得到。不過還是等H7,H8出來以后再買吧。現(xiàn)在這兩款小毛病有點(diǎn)多。

　　哈弗H9定位全尺寸SUV并為7座布局，既然是全尺寸SUV了，所以采用硬派SUV的非承載式車身也是理所當(dāng)然的事兒，另外，四驅(qū)系統(tǒng)和一套全地形反饋系統(tǒng)也是妥妥給到。新車的四驅(qū)控制系統(tǒng)采用了旋鈕式控制機(jī)構(gòu)，可以在2H、AUTO、4H和4L不同檔位之間切換。 　　H9采用了新的設(shè)計(jì)語言，周身線條十分硬朗。前臉擁有大尺寸的鍍鉻中網(wǎng)以及霧燈燈眉，整體風(fēng)格在哈弗家族風(fēng)格的基礎(chǔ)上又突出了自己的風(fēng)格。此外，車窗部分都以鍍鉻裝飾，突出了高級(jí)的質(zhì)感。新車尾燈采用豎條形設(shè)計(jì)，并帶有擾流板。 　　新車將具備雙屏幕娛樂系統(tǒng)，后排液晶顯示屏的尺寸為10.2英寸。H9中控臺(tái)帶有8英寸觸摸液晶屏，并具備藍(lán)牙功能和智能導(dǎo)航系統(tǒng)。H9還將配備Infinity音響系統(tǒng)，提供10個(gè)音響單元。新車還配有一鍵啟動(dòng)、電子手剎。 　　動(dòng)力方面，我們猜測(cè)它將用上哈弗H8車上那臺(tái)帶有雙VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kW(218PS)，峰值扭矩為324Nm，與之匹配的是6AT變速箱。后續(xù)，哈弗H9還將增加一臺(tái)3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW（332PS），峰值扭矩480Nm，并配備8AT變速箱。 　　論配置，新大7 SUV可謂難逢敵手。但是集萬千配置于一身的新大7 SUV卻讓我感覺使用起來并不順手。這或許就是關(guān)鍵所在，用戶體驗(yàn)做得不夠深入，導(dǎo)致車內(nèi)許多的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)都并非完美，但是相比起老款大7 SUV，新款車型已經(jīng)有了很多進(jìn)步。至少在漫長(zhǎng)的駕駛過程里，只有此款車型可以用按摩座椅緩解我的疲勞，大概也只有這款車型可以在這個(gè)價(jià)位中提供夜視功能。