操控的手感也不錯(cuò)，方向盤(pán)非常的靈活，而且方向盤(pán)也比較穩(wěn)，也很跟手，我是喜歡這種沉穩(wěn)的感覺(jué)，油門(mén)和剎車(chē)都非常的精準(zhǔn)，是我喜歡的操控感

操控挺不錯(cuò)的。主要是車(chē)身本來(lái)也比較緊湊小巧，再加上方向盤(pán)的尺寸也比較合適，方向也很輕。指向性也比較好，還是比較好開(kāi)的。

懸掛稍硬，過(guò)減速帶很明顯，當(dāng)然了這個(gè)硬的懸掛也為H9的通過(guò)性提供了很大的支持想，軟軟的懸掛過(guò)溝溝坎坎肯定要托底，硬派越野車(chē)也應(yīng)該這樣。

車(chē)子操控起來(lái)手感還是很不錯(cuò)的，車(chē)子視野比較大，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕剎車(chē)油門(mén)的響應(yīng)速度也比較快，駕馭起來(lái)還是很靈活的。

車(chē)子方向盤(pán)很輕盈，搭配電子主義的系統(tǒng)轉(zhuǎn)向更加的輕松，而且精準(zhǔn)度很強(qiáng)，沒(méi)有什么虛位的出現(xiàn)，尤其是它的底盤(pán)通過(guò)性是非常的不錯(cuò)，個(gè)個(gè)復(fù)雜的路況，暫時(shí)的他我覺(jué)得都能輕松應(yīng)對(duì)。

車(chē)子操控起來(lái)，我覺(jué)得還是非常的不錯(cuò)，坐在里面視野很開(kāi)闊，坐姿很高，感覺(jué)能很好的把控車(chē)身的位置，而且方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也是很靈活，精準(zhǔn)度也很強(qiáng)，而且還有很多輔助的功能，向車(chē)道保持主動(dòng)剎車(chē)車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)，都能對(duì)于我的駕駛安全有一個(gè)很好的保障。

操控性可以，方向盤(pán)還有制動(dòng)設(shè)備都不錯(cuò)，油門(mén)和剎車(chē)也都比較靈敏。

細(xì)中帶粗，粗里有細(xì)，不知道你們能理解不。油門(mén)腳感不跟車(chē)，剎車(chē)偏軟急剎會(huì)栽頭，對(duì)于我這種開(kāi)慣了快車(chē)穿插習(xí)慣的人來(lái)說(shuō)，這車(chē)你就得大半時(shí)間佛系開(kāi)，找那種高級(jí)感，不然你想讓它暴躁起來(lái)跟你感覺(jué)走，你會(huì)覺(jué)得啥也不是。

操控不錯(cuò)，開(kāi)始還擔(dān)心這么大個(gè)車(chē)會(huì)不好操控，結(jié)果上手沒(méi)幾天就適應(yīng)了。

操控是極為容易上手的 剎車(chē)油門(mén)也設(shè)計(jì)的非常舒適的