開著我的這輛哈弗H9，它的行駛穩(wěn)定性比較的好，通過性很好，更有多達5種駕駛模式可以供我選擇，除了常規(guī)的運動、標準和經(jīng)濟，更是多出了越野和雪地模式，可以任我開著它去環(huán)游祖國，一覽大好河山。

方向轉(zhuǎn)向有一點偏差，不是太礙事，開到路口轉(zhuǎn)向的時候有意識的注意一下就行了，始終是個SUV，調(diào)校比轎車的靈敏性要差一點。車的油門踩著感覺不生硬，檔位的反應很快，沒有出現(xiàn)過拖擋。

這臺8AT變速箱真的挺強大的，車子本身的越野能力確實很強，盡管是像我這個越野小白也可以通過它強大的輔助性操控配置輕松穿越一些低難度路段

自己親自測試在山路80碼左右過彎，沒有一點任何問題！

底盤高，應付各種路況都游刃有余。如果你找不到合適的停車位，上馬路牙子超輕松。之前車隊組織活動去山里，路況相當差，H9完全沒有問題。也去過雪地漂移，由于車身高，飄起來不敢開太快，不過感覺也很刺激，畢竟不是轎車。

方向盤把控非常棒，角度也很精準！開慣了轎車，換在SUV上來，感覺要更加輕松，視野開闊很多，坐姿也非常自然，開的時間長了好像也不容易腰酸背痛，更舒服。

這臺車在操控方面確實是不出色的，我覺得他光注重舒適度了，而忽略了操控，換擋的時候有頓挫，就是在二檔左右，升檔降檔都會出現(xiàn)這個問題，第二就是這款車的懸掛并不是很舒服的，有輕微的抖動

操控性我感覺還是比較穩(wěn)定的，主動剎車和車側(cè)預警都是標配，安全系數(shù)很高，配置也比較豐富，駕駛模式也有多樣性可以選擇，方便應對多種路況，就是剛開始在買這款車的時候，感覺比較大，在路上著急找停車位的時候比較煩惱。

我感覺它的操控性是比較好的，因為車身的底盤比較高，不管經(jīng)過什么樣的路況，都能輕松通過，而且這款車子里面的輔助功能也是較多的，自適應巡航系統(tǒng)，還有語音操作功能，都是為了駕駛者提供更安全的駕駛感覺。

我覺得哈弗H9的操控挺棒的，減震軟而有韌性很舒服，方向盤也比較輕盈。